林肯Z的安全配置水平處于同級(jí)別主流梯隊(duì)，以“全系基礎(chǔ)防護(hù)無(wú)短板、中高配智能安全進(jìn)階、混動(dòng)版安全無(wú)妥協(xié)”為核心特色，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警再到智能輔助，構(gòu)建了全方位的安全守護(hù)體系。

這款車以全系標(biāo)配的6氣囊（主副駕、前排側(cè)、前后排頭部氣簾）、ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示及行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)筑牢被動(dòng)安全根基，配合EBD制動(dòng)力分配、EBA剎車輔助等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，為駕乘者提供基礎(chǔ)且全面的碰撞防護(hù)；在此之上，尊尚版及以上車型通過(guò)Co-Pilot360 2.1（L2級(jí)）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全功能，頂配尊耀混動(dòng)版更新增自動(dòng)變道輔助、DMS疲勞監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)；混動(dòng)車型與同配置燃油版安全配置完全一致，既兼顧油耗經(jīng)濟(jì)性，又延續(xù)了品牌對(duì)安全的高標(biāo)準(zhǔn)要求，而5年或14萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，也從售后層面強(qiáng)化了用戶對(duì)其安全品質(zhì)的信任。

這款車以全系標(biāo)配的6氣囊（主副駕、前排側(cè)、前后排頭部氣簾）、ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示及行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)筑牢被動(dòng)安全根基，配合EBD制動(dòng)力分配、EBA剎車輔助等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，為駕乘者提供基礎(chǔ)且全面的碰撞防護(hù)；在此之上，尊尚版及以上車型通過(guò)Co-Pilot360 2.1（L2級(jí)）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全功能，頂配尊耀混動(dòng)版更新增自動(dòng)變道輔助、DMS疲勞監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)；混動(dòng)車型與同配置燃油版安全配置完全一致，既兼顧油耗經(jīng)濟(jì)性，又延續(xù)了品牌對(duì)安全的高標(biāo)準(zhǔn)要求，而5年或14萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，也從售后層面強(qiáng)化了用戶對(duì)其安全品質(zhì)的信任。

從配置梯度來(lái)看，林肯Z的安全設(shè)計(jì)兼顧了不同用戶的需求。入門的尊悅版雖未搭載主動(dòng)安全功能，但基礎(chǔ)被動(dòng)防護(hù)與電子穩(wěn)定系統(tǒng)已滿足日常通勤的安全需求；尊尚版及以上車型則通過(guò)Co-Pilot360 2.1系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)智能輔助駕駛，其中全速自適應(yīng)巡航支持Stop & Go自動(dòng)跟車，車道居中保持能減少高速行駛時(shí)的車道偏離風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)可識(shí)別前方車輛與行人，降低碰撞概率。頂配尊耀混動(dòng)版的自動(dòng)變道輔助功能，能在打轉(zhuǎn)向燈后自動(dòng)完成安全變道，DMS疲勞監(jiān)測(cè)則通過(guò)攝像頭實(shí)時(shí)分析駕駛員狀態(tài)，及時(shí)發(fā)出疲勞提醒，進(jìn)一步提升長(zhǎng)途駕駛的安全性。

在被動(dòng)安全層面，林肯Z的車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度設(shè)計(jì)，超高強(qiáng)度鋼和硼鋼占比超30%，前副車架縱梁加強(qiáng)設(shè)計(jì)增強(qiáng)了正面碰撞的吸能效果，配合帶保壓功能的側(cè)氣簾，在C-NCAP碰撞測(cè)試中取得了88.1%的綜合得分率，乘員保護(hù)、行人保護(hù)與主動(dòng)安全表現(xiàn)均達(dá)到同級(jí)別優(yōu)異水平。此外，全系標(biāo)配的胎壓顯示能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)可在碰撞發(fā)生時(shí)通過(guò)引擎蓋彈升等設(shè)計(jì)減輕對(duì)行人的傷害，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了品牌對(duì)安全的全面考量。

值得一提的是，林肯Z的混動(dòng)車型在安全配置上并未因動(dòng)力形式的改變而妥協(xié)。以尊尚混動(dòng)版為例，其主動(dòng)安全配置與燃油版尊尚版完全一致，同時(shí)搭載的三元鋰電池采用液冷技術(shù)保障電池安全，既實(shí)現(xiàn)了WLTC工況下5.99L/100km的低油耗，又延續(xù)了品牌對(duì)安全的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。而5年或14萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保政策，覆蓋了整車核心部件，從售后保障層面進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶對(duì)其安全品質(zhì)的信心。

總體而言，林肯Z的安全配置以“基礎(chǔ)無(wú)短板、進(jìn)階有亮點(diǎn)”為核心，通過(guò)全系統(tǒng)一的被動(dòng)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、梯度升級(jí)的主動(dòng)安全功能以及混動(dòng)版的安全一致性設(shè)計(jì)，構(gòu)建了覆蓋不同使用場(chǎng)景的安全體系。無(wú)論是日常通勤的基礎(chǔ)防護(hù)，還是長(zhǎng)途駕駛的智能輔助，抑或是混動(dòng)車型的節(jié)能與安全平衡，林肯Z都通過(guò)扎實(shí)的配置與技術(shù)，為用戶提供了同級(jí)別可靠的安全保障。