蔚來汽車的生產(chǎn)基地主要分布在中國安徽合肥、滁州，江蘇南京、無錫等地，其中合肥是其核心整車制造基地。作為蔚來重要的整車先進(jìn)制造基地，合肥不僅擁有現(xiàn)代化生產(chǎn)線與智能化管理系統(tǒng)，還依托合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園（NeoPark）布局世界級產(chǎn)業(yè)集群，規(guī)劃100萬輛整車與100GWh電池年產(chǎn)能，未來將集聚數(shù)萬研發(fā)與技術(shù)人才；滁州基地將在2024年第三季度投產(chǎn)內(nèi)部代號“螢火蟲”的第三品牌產(chǎn)品，南京則承擔(dān)驅(qū)動系統(tǒng)制造與試生產(chǎn)任務(wù)，無錫智慧工廠也作為核心設(shè)施參與車型生產(chǎn)，多地基地協(xié)同構(gòu)建起覆蓋整車、核心零部件的完整制造網(wǎng)絡(luò)。

合肥基地的核心地位，不僅源于其先進(jìn)的生產(chǎn)硬件，更得益于當(dāng)?shù)赝陚涞漠a(chǎn)業(yè)生態(tài)。合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園作為蔚來的戰(zhàn)略布局，先期投入500億元，聚焦整車、核心零部件與自動駕駛研發(fā)，建成后預(yù)計年產(chǎn)值超5000億元，將成為智能電動汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)高地。這里的供應(yīng)鏈體系高度集中，周邊聚集了眾多汽車零部件供應(yīng)商，從電池材料到車載芯片，從底盤結(jié)構(gòu)到智能座艙部件，均能實現(xiàn)就近采購，大幅縮短了物流周期，降低了生產(chǎn)成本。同時，合肥的地理位置十分優(yōu)越，依托長三角的交通網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品可快速輻射全國市場，甚至通過港口運往海外，為蔚來的全球化布局提供了堅實支撐。

滁州基地的規(guī)劃則體現(xiàn)了蔚來對細(xì)分市場的精準(zhǔn)布局。即將投產(chǎn)的“螢火蟲”第三品牌產(chǎn)品，定位更偏向大眾市場，而滁州經(jīng)開區(qū)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與政策支持，為該品牌的量產(chǎn)提供了有利條件?；卦诮ㄔO(shè)過程中融入了蔚來最新的制造理念，生產(chǎn)線設(shè)計兼顧靈活性與效率，可快速響應(yīng)市場需求調(diào)整產(chǎn)能。此外，滁州與合肥同屬安徽省，兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)同便利，能共享部分供應(yīng)鏈資源，進(jìn)一步提升生產(chǎn)的協(xié)同效應(yīng)。

南京基地在蔚來的制造體系中扮演著“動力心臟”的角色。這里的驅(qū)動系統(tǒng)制造基地專注于電驅(qū)動技術(shù)的研發(fā)與生產(chǎn)，從電機(jī)、電控到減速器，每一個核心部件都經(jīng)過嚴(yán)格的測試與驗證。試生產(chǎn)線則承擔(dān)著新車研發(fā)階段的小批量試制任務(wù)，為新技術(shù)的落地提供了實踐平臺。南京作為長三角重要的工業(yè)城市，擁有豐富的高端制造人才儲備，為基地的技術(shù)創(chuàng)新提供了智力支持。

除了生產(chǎn)基地，蔚來的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)也與制造體系緊密聯(lián)動。上海的全球總部與研發(fā)中心負(fù)責(zé)整體戰(zhàn)略規(guī)劃與核心技術(shù)研發(fā)，圣何塞的自動駕駛團(tuán)隊、慕尼黑的設(shè)計中心、倫敦的性能研發(fā)團(tuán)隊等，將前沿技術(shù)與設(shè)計理念輸送至各生產(chǎn)基地，確保每一款產(chǎn)品都具備全球領(lǐng)先的競爭力。此前，蔚來曾與江淮汽車合作，借助其生產(chǎn)資質(zhì)實現(xiàn)早期車型的量產(chǎn)，這種合作模式也為蔚來積累了豐富的制造經(jīng)驗，為后續(xù)自主基地的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

蔚來的生產(chǎn)布局并非孤立的點，而是一張覆蓋研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。從合肥的整車制造到南京的動力研發(fā)，從滁州的新品牌布局到全球研發(fā)中心的技術(shù)支持，各基地各司其職又相互賦能，共同支撐著蔚來從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)品落地的全流程。這種布局既依托了中國長三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，又通過全球化研發(fā)提升了產(chǎn)品的核心競爭力，為蔚來在新能源汽車領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展提供了堅實保障。