極氪9X的動(dòng)力性能表現(xiàn)堪稱(chēng)“大型SUV中的性能猛獸”，全系3秒級(jí)零百加速與梯度化的動(dòng)力配置，既滿(mǎn)足了追求極致性能的用戶(hù)，也兼顧了日常通勤的實(shí)用性。

作為基于浩瀚-S架構(gòu)打造的插電混動(dòng)大型SUV，極氪9X以三電機(jī)混動(dòng)“兆瓦電驅(qū)”系統(tǒng)為核心，Hyper版與曜黑版的三電機(jī)版本可輸出1030kW峰值功率、1410N·m總扭矩，實(shí)現(xiàn)3.1秒破百的超跑級(jí)加速；Max版與Ultra版的雙電機(jī)版本也能憑借660kW總功率達(dá)成3.9-4.2秒的零百成績(jī)，輕踩油門(mén)即可輕松突破80km/h，推背感源源不斷。全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（279馬力）與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，配合雙腔空氣懸掛與多連桿獨(dú)立懸掛，讓這款5米多長(zhǎng)的大車(chē)在高速巡航時(shí)穩(wěn)定扎實(shí)，非鋪裝路面也能通過(guò)地形模式切換保障通過(guò)性，真正做到了“大而不笨”。同時(shí)，900V高壓平臺(tái)加持的6C快充，讓20%-80%補(bǔ)能僅需9分鐘，CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)1250km，徹底消解了性能與續(xù)航的矛盾，既保留了性能車(chē)的激情，又具備了家用SUV的實(shí)用。

作為基于浩瀚-S架構(gòu)打造的插電混動(dòng)大型SUV，極氪9X以三電機(jī)混動(dòng)“兆瓦電驅(qū)”系統(tǒng)為核心，Hyper版與曜黑版的三電機(jī)版本可輸出1030kW峰值功率、1410N·m總扭矩，實(shí)現(xiàn)3.1秒破百的超跑級(jí)加速；Max版與Ultra版的雙電機(jī)版本也能憑借660kW總功率達(dá)成3.9-4.2秒的零百成績(jī)，輕踩油門(mén)即可輕松突破80km/h，推背感源源不斷。全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（279馬力）與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，配合雙腔空氣懸掛與多連桿獨(dú)立懸掛，讓這款5米多長(zhǎng)的大車(chē)在高速巡航時(shí)穩(wěn)定扎實(shí)，非鋪裝路面也能通過(guò)地形模式切換保障通過(guò)性，真正做到了“大而不笨”。同時(shí)，900V高壓平臺(tái)加持的6C快充，讓20%-80%補(bǔ)能僅需9分鐘，CLTC綜合續(xù)航最高達(dá)1250km，徹底消解了性能與續(xù)航的矛盾，既保留了性能車(chē)的激情，又具備了家用SUV的實(shí)用。

其動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在全場(chǎng)景適應(yīng)性上。全系搭載的2.0T超混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)46%，配合145kW增程發(fā)電機(jī)，饋電狀態(tài)下的動(dòng)力衰減被控制在極小范圍——三電機(jī)版饋電零百僅3.3秒，僅比滿(mǎn)電慢0.2秒，雙電機(jī)版也能保持接近滿(mǎn)電的加速表現(xiàn)。這意味著即使在長(zhǎng)途饋電場(chǎng)景下，用戶(hù)仍能享受到強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，不會(huì)因電量降低而損失駕駛樂(lè)趣。此外，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同控制優(yōu)化了能耗表現(xiàn)，官方數(shù)據(jù)顯示其較傳統(tǒng)1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低5%-10%，兼顧性能的同時(shí)也降低了使用成本。

在補(bǔ)能與續(xù)航層面，極氪9X的70度驍遙電池組提供288-380km的CLTC純電續(xù)航，其中Ultra版70kWh車(chē)型以380km純電續(xù)航位列混動(dòng)SUV全球第一，日常通勤可實(shí)現(xiàn)一周一充；滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下綜合續(xù)航超1100km，輕松覆蓋跨城長(zhǎng)途出行。900V高壓架構(gòu)帶來(lái)的6C快充能力，讓20%-80%補(bǔ)能僅需9分鐘，補(bǔ)能效率接近傳統(tǒng)燃油車(chē)加油，徹底緩解了用戶(hù)的長(zhǎng)途補(bǔ)能焦慮。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，高速巡航時(shí)能耗表現(xiàn)穩(wěn)定，即使在北方低溫環(huán)境下，純電續(xù)航也能保持較好水平。

綜合來(lái)看，極氪9X通過(guò)梯度化的動(dòng)力配置、高效的混動(dòng)系統(tǒng)與便捷的補(bǔ)能方案，構(gòu)建了“性能-續(xù)航-實(shí)用”三者平衡的動(dòng)力體驗(yàn)。它既以三電機(jī)1400馬力的極致性能打破了大型SUV“笨重”的刻板印象，又通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能與低能耗滿(mǎn)足了日常使用需求，同時(shí)融合了豪華配置與舒適體驗(yàn)，為追求性能與實(shí)用性的用戶(hù)提供了全新選擇。