榮威i5究竟是國產(chǎn)的還是合資制造的?

榮威i5是由中國上汽集團自主研發(fā)制造的國產(chǎn)車型。作為上汽集團針對主流家用市場打造的核心產(chǎn)品,它依托上汽深厚的技術(shù)積累與研發(fā)實力,從設(shè)計、動力到配置均實現(xiàn)自主把控,完全體現(xiàn)國產(chǎn)車型的高性價比優(yōu)勢。其車身規(guī)格、底盤轉(zhuǎn)向、動力系統(tǒng)等核心部件均由上汽自主研發(fā)或通過國內(nèi)供應(yīng)商協(xié)作生產(chǎn),無需繳納額外的海關(guān)稅與消費稅,在6.89萬至12.58萬的價格區(qū)間內(nèi),覆蓋了從入門到中高端的多元需求,既保證了家用場景的實用性,又通過智能車機、長質(zhì)保等配置提升了產(chǎn)品競爭力,是國產(chǎn)緊湊型轎車中兼顧經(jīng)濟性與品質(zhì)感的典型代表。

榮威i5究竟是國產(chǎn)的還是合資制造的?

從核心參數(shù)來看,榮威i5定位緊湊型車,軸距達到2680mm,配合4門5座布局,后備廂容積422L,能夠滿足家庭日常出行的空間需求。動力方面,全系搭載1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機,最大功率129馬力、峰值扭矩158N·m,匹配5MT手動或8擋CVT變速箱,WLTC綜合油耗低至5.98L/100km,且支持92號汽油,使用成本較為親民。底盤采用前輪驅(qū)動布局,前麥弗遜式獨立懸架搭配后扭力梁式非獨立懸架,電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來輕盈的操控手感,承載式車身結(jié)構(gòu)配合通風盤式前制動器與盤式后制動器,兼顧了行駛穩(wěn)定性與制動效能。

在配置梯度上,榮威i5的設(shè)計充分考慮不同用戶的需求。入門版車型(6.89萬)即標配倒車影像、胎壓顯示、定速巡航與10.25英寸雙屏,滿足基礎(chǔ)用車需求;中高配車型(8.59萬起)升級540度全景影像、LED大燈與斑馬車機系統(tǒng),支持OTA升級、Wi-Fi熱點及CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar多聯(lián)屏映射,智能化體驗進一步提升;旗艦版(9.09萬)則搭載L2級輔助駕駛功能,包括車道偏離預警、主動剎車與全速自適應(yīng)巡航,為駕駛安全提供更多保障。此外,全系提供四年或15萬公里的整車質(zhì)保,這一保障周期優(yōu)于同級別多數(shù)車型,體現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品品質(zhì)的信心。

從用戶體驗角度,榮威i5的性價比優(yōu)勢尤為突出。不到7萬的入門價格即可擁有一臺配置均衡的緊湊型轎車,中高配車型以親民價格搭載越級配置,如10.25英寸全液晶儀表盤、皮質(zhì)方向盤等,兼顧了家用實用性與品質(zhì)感。智能化方面,斑馬車機系統(tǒng)操作流暢,多聯(lián)屏映射功能覆蓋主流手機品牌,滿足不同用戶的使用習慣;駕駛輔助功能的加入,也降低了城市通勤與長途駕駛的強度,提升了出行便利性。

作為上汽集團自主研發(fā)的產(chǎn)品,榮威i5不僅展現(xiàn)了國產(chǎn)汽車在技術(shù)研發(fā)與制造工藝上的進步,更通過精準的市場定位與合理的配置規(guī)劃,為消費者提供了高性價比的家用車選擇。其從設(shè)計到生產(chǎn)的全自主把控,以及針對家用場景的實用性優(yōu)化,既體現(xiàn)了國產(chǎn)車型的核心優(yōu)勢,也為家庭用戶帶來了兼具經(jīng)濟性與品質(zhì)感的出行體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

15萬左右合資SUV值得推薦的車型包括豐田威蘭達、現(xiàn)代途勝L、大眾途觀L、福特領(lǐng)睿等,可根據(jù)動力偏好、空間需求與場景適配性靈活選擇。 豐田威蘭達憑借燃油/混動雙動力布局覆蓋多元需求,混動版綜合油耗僅四點幾升,后備箱放倒后1400升的拓
電瓶虧電打火后充滿電的標志可通過電壓、指示燈、充電狀態(tài)等多維度綜合判斷,核心是確保電瓶恢復穩(wěn)定蓄能狀態(tài)。 當車輛熄火后,用萬用表測得電瓶空載電壓穩(wěn)定在12.6V至12.8V(AGM、EFB電瓶為12.8V至13.0V),說明電量已達飽
車輛脫審幾天是否扣分及扣分標準,需根據(jù)脫審時長和實際執(zhí)法情況綜合判斷。若脫審未超過三個月,多數(shù)情況下會收到口頭警告,及時補辦手續(xù)即可,一般不涉及罰款扣分;但部分地區(qū)執(zhí)法標準存在差異,即便脫審天數(shù)較短,也可能按未按時年審上路的規(guī)定,處以200
自動擋車的ECO模式是否手動開啟或自動激活,需根據(jù)車型設(shè)計而定,部分車型支持手動按鍵/行車電腦設(shè)置開啟,部分則會依據(jù)行駛狀態(tài)自動激活。 這一功能的差異源于ECO模式的“主動式”與“非主動式”區(qū)分:主動式ECO通常配備獨立物理按鍵或需通
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家