問界M9 2025款全系車型（含增程/純電、Max/Ultra、五座/六座/尊四座版）均標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，具體包含主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊（氣簾）、后排側(cè)氣囊及前排中央氣囊，覆蓋16個(gè)安全點(diǎn)位。

這款定位高端的SUV采用全場(chǎng)景覆蓋式氣囊布局，以“前后+左右+中央”的三維防護(hù)網(wǎng)構(gòu)建被動(dòng)安全屏障：前排中央氣囊可在側(cè)向碰撞時(shí)隔離主副駕，避免乘員間二次碰撞；后排側(cè)氣囊與頭部氣簾則填補(bǔ)了傳統(tǒng)SUV后排防護(hù)的空白，針對(duì)后排乘客（尤其是兒童或中間座位乘員）的坐姿高度優(yōu)化緩沖精度；更值得關(guān)注的是，從46.98萬的入門版到58.98萬的頂配版，全系安全氣囊配置完全一致，未因車型版本差異縮水，真正實(shí)現(xiàn)了“無差別安全感”，配合華為乾崑智駕的主動(dòng)安全系統(tǒng)，形成“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)防護(hù)”的雙重保障，體現(xiàn)鴻蒙智行對(duì)家庭用戶全乘員出行安全的深度考量。

這款定位高端的SUV采用全場(chǎng)景覆蓋式氣囊布局，以“前后+左右+中央”的三維防護(hù)網(wǎng)構(gòu)建被動(dòng)安全屏障：前排中央氣囊可在側(cè)向碰撞時(shí)隔離主副駕，避免乘員間二次碰撞；后排側(cè)氣囊與頭部氣簾則填補(bǔ)了傳統(tǒng)SUV后排防護(hù)的空白，針對(duì)后排乘客（尤其是兒童或中間座位乘員）的坐姿高度優(yōu)化緩沖精度；更值得關(guān)注的是，從46.98萬的入門版到58.98萬的頂配版，全系安全氣囊配置完全一致，未因車型版本差異縮水，真正實(shí)現(xiàn)了“無差別安全感”，配合華為乾崑智駕的主動(dòng)安全系統(tǒng)，形成“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)防護(hù)”的雙重保障，體現(xiàn)鴻蒙智行對(duì)家庭用戶全乘員出行安全的深度考量。

在實(shí)際碰撞測(cè)試中，問界M9的安全氣囊系統(tǒng)展現(xiàn)出可靠的觸發(fā)邏輯與防護(hù)效果。官方公布的完全重疊正面碰撞（50km/h）、50%重疊率對(duì)碰（50km/h vs 50km/h）及側(cè)面柱碰撞測(cè)試中，前車體成功抵御碰撞動(dòng)能，A柱無變形、乘員艙結(jié)構(gòu)完整的同時(shí)，車內(nèi)安全氣囊均順利彈出，座椅側(cè)氣囊與頭部氣簾也能及時(shí)展開，有效覆蓋關(guān)鍵防護(hù)區(qū)域。這種表現(xiàn)不僅驗(yàn)證了氣囊配置的實(shí)用性，更凸顯了整車被動(dòng)安全設(shè)計(jì)的協(xié)同性。

除氣囊配置外，問界M9還通過多項(xiàng)細(xì)節(jié)強(qiáng)化安全防護(hù)體系：預(yù)緊式安全帶可在碰撞瞬間收緊約束乘員位移，四門機(jī)械把手確保極端情況下車門能順利開啟，門檻梁的11個(gè)防護(hù)腔體增強(qiáng)側(cè)面抗撞能力，電池系統(tǒng)更有五層安全包裹與十層熱安全保護(hù)。這些設(shè)計(jì)與9氣囊系統(tǒng)形成互補(bǔ)，從碰撞發(fā)生前的預(yù)防到碰撞中的緩沖，再到碰撞后的逃生保障，構(gòu)建了全鏈條的安全防護(hù)閉環(huán)。

綜合來看，問界M9的安全氣囊配置并非單一參數(shù)的堆砌，而是基于實(shí)際場(chǎng)景需求的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配的9氣囊布局、無差異的配置策略，以及與車身結(jié)構(gòu)、主動(dòng)安全系統(tǒng)的協(xié)同，共同構(gòu)成了其安全性能的核心優(yōu)勢(shì)，為家庭用戶提供了覆蓋全乘員、全場(chǎng)景的出行保障，也體現(xiàn)了品牌在高端車型安全設(shè)計(jì)上的務(wù)實(shí)與用心。