極氪7X的續(xù)航里程參數(shù)覆蓋多元場(chǎng)景需求，提供CLTC工況下600km至802km的豐富選擇。

新車(chē)搭載75kWh與103kWh兩種容量電池包，其中75kWh電池組對(duì)應(yīng)600km、620km續(xù)航版本，適配日常城市通勤；103kWh電池組則帶來(lái)715km、770km、802km續(xù)航，尤其是2026款后驅(qū)Max版103度車(chē)型，以802km的超長(zhǎng)續(xù)航刷新系列紀(jì)錄，滿足跨城長(zhǎng)途出行需求。對(duì)比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)?yán)m(xù)航能力進(jìn)一步提升，結(jié)合800V/900V高壓平臺(tái)帶來(lái)的超快充技術(shù)（10%-80%充電僅需約10分鐘），既解決了續(xù)航焦慮，又優(yōu)化了補(bǔ)能效率，為不同使用場(chǎng)景的用戶提供了精準(zhǔn)匹配的續(xù)航方案。

新車(chē)搭載75kWh與103kWh兩種容量電池包，其中75kWh電池組對(duì)應(yīng)600km、620km續(xù)航版本，適配日常城市通勤；103kWh電池組則帶來(lái)715km、770km、802km續(xù)航，尤其是2026款后驅(qū)Max版103度車(chē)型，以802km的超長(zhǎng)續(xù)航刷新系列紀(jì)錄，滿足跨城長(zhǎng)途出行需求。對(duì)比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)?yán)m(xù)航能力進(jìn)一步提升，結(jié)合800V/900V高壓平臺(tái)帶來(lái)的超快充技術(shù)（10%-80%充電僅需約10分鐘），既解決了續(xù)航焦慮，又優(yōu)化了補(bǔ)能效率，為不同使用場(chǎng)景的用戶提供了精準(zhǔn)匹配的續(xù)航方案。

從技術(shù)層面看，極氪7X的續(xù)航提升并非單一參數(shù)優(yōu)化，而是依托低風(fēng)阻設(shè)計(jì)與高效三電系統(tǒng)的協(xié)同作用。其風(fēng)阻系數(shù)低至0.247，配合熱泵空調(diào)與能量回收系統(tǒng)，有效降低了能耗水平，2026款后驅(qū)Max版103度車(chē)型百公里電耗僅13.9kWh，在實(shí)際使用中能保持更高的續(xù)航達(dá)成率。此外，全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，確保車(chē)輛在低溫環(huán)境下充電效率不受影響，進(jìn)一步強(qiáng)化了續(xù)航表現(xiàn)的穩(wěn)定性。

在用戶體驗(yàn)維度，不同續(xù)航版本的車(chē)型各有側(cè)重。城市通勤用戶可選擇75kWh電池組的600km或620km版本，一周通勤無(wú)需頻繁補(bǔ)能；長(zhǎng)途出行需求的用戶則可選擇103kWh電池組的802km版本，以北京至濟(jì)南單程約400km為例，往返無(wú)需中途充電。四驅(qū)車(chē)型如2026款四驅(qū)Ultra版103度，在0-100km/h加速2.98秒的強(qiáng)勁性能基礎(chǔ)上，仍保持715km續(xù)航，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與續(xù)航的平衡。

極氪7X以“科技平權(quán)”為理念，將高端電動(dòng)車(chē)技術(shù)下放至主流價(jià)位區(qū)間。22.98萬(wàn)起的價(jià)格即可獲得75kWh電池+620km續(xù)航+超快充能力，同時(shí)全系標(biāo)配熱泵空調(diào)、AR-HUD、杜比全景聲等配置，結(jié)合ZEEKR OS智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，在續(xù)航優(yōu)勢(shì)之外，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能體驗(yàn)，延續(xù)了極氪品牌“高性能+高智能”的產(chǎn)品基因。

整體而言，極氪7X通過(guò)電池容量的差異化布局與技術(shù)的全面升級(jí)，構(gòu)建了覆蓋城市通勤、長(zhǎng)途出行、性能駕駛等多元場(chǎng)景的續(xù)航體系。從參數(shù)提升到實(shí)際體驗(yàn)優(yōu)化，從補(bǔ)能效率到智能配置，新車(chē)在續(xù)航領(lǐng)域的表現(xiàn)既精準(zhǔn)匹配用戶需求，又展現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)力，為純電車(chē)型的續(xù)航設(shè)計(jì)提供了新的思路。