榮威電車的續(xù)航里程因車型和版本不同而有所差異，綜合來看，純電車型的官方續(xù)航普遍在400-520公里區(qū)間，插電混動車型（如榮威M7 DMH）的純電續(xù)航則為160公里。

具體而言，榮威Ei5純電車型的官方續(xù)航可達(dá)420公里，勻速行駛時最大續(xù)航能到570公里；榮威純電D6依托上汽星云純電架構(gòu)打造，根據(jù)電池組配置不同，CLTC純電續(xù)航分為450公里和520公里，其中2025款520km智享版在市區(qū)擁堵路況下實測續(xù)航甚至能達(dá)到516公里，接近官方標(biāo)注值，且在低溫環(huán)境下仍保持較高續(xù)航達(dá)成率——-20度左右的海拉爾測試中達(dá)成率75%，北方冬季城區(qū)達(dá)成率85%，20℃環(huán)境下更實現(xiàn)116.9%的反向虛標(biāo)表現(xiàn)。此外，榮威純電D6還以9.125kWh/100km的低電耗獲得“青藏公路能耗最低”吉尼斯世界紀(jì)錄及中汽研“低能耗之星”認(rèn)證，續(xù)航實力經(jīng)權(quán)威驗證。不過實際續(xù)航會受駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載、道路條件、環(huán)境溫度等因素影響，高速行駛時續(xù)航可能略有縮減，如榮威Ei5高速續(xù)航約350公里左右。

具體而言，榮威Ei5純電車型的官方續(xù)航可達(dá)420公里，勻速行駛時最大續(xù)航能到570公里；榮威純電D6依托上汽星云純電架構(gòu)打造，根據(jù)電池組配置不同，CLTC純電續(xù)航分為450公里和520公里，其中2025款520km智享版在市區(qū)擁堵路況下實測續(xù)航甚至能達(dá)到516公里，接近官方標(biāo)注值，且在低溫環(huán)境下仍保持較高續(xù)航達(dá)成率——-20度左右的海拉爾測試中達(dá)成率75%，北方冬季城區(qū)達(dá)成率85%，20℃環(huán)境下更實現(xiàn)116.9%的反向虛標(biāo)表現(xiàn)。此外，榮威純電D6還以9.125kWh/100km的低電耗獲得“青藏公路能耗最低”吉尼斯世界紀(jì)錄及中汽研“低能耗之星”認(rèn)證，續(xù)航實力經(jīng)權(quán)威驗證。不過實際續(xù)航會受駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載、道路條件、環(huán)境溫度等因素影響，高速行駛時續(xù)航可能略有縮減，如榮威Ei5高速續(xù)航約350公里左右。

從技術(shù)層面看，榮威純電車型為提升續(xù)航表現(xiàn)，在核心部件上做了針對性優(yōu)化。以榮威Ei5為例，其搭載永磁同步電動機(jī)，匹配高科技電池組與專屬電池管理軟件，快充模式下40分鐘即可充至80%電量，兼顧續(xù)航與補(bǔ)能效率。榮威純電D6則憑借上汽星云純電架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢，通過輕量化設(shè)計與高效電驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同，進(jìn)一步降低能耗，支撐起穩(wěn)定的實際續(xù)航表現(xiàn)。在低價家用純電車市場中，榮威Ei5的續(xù)航水平處于上等，部分版本真實續(xù)航可與官方標(biāo)注的501公里持平，相較于同價位競品更具競爭力。

插電混動車型方面，榮威M7 DMH作為全新中型轎車，CLTC工況純電續(xù)航160公里，可滿足日常通勤的純電出行需求，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與長距離行駛能力。無論是純電車型還是插混車型，榮威電車的續(xù)航設(shè)計均圍繞用戶實際使用場景展開，通過官方數(shù)據(jù)與實測表現(xiàn)的結(jié)合，為消費者提供清晰的續(xù)航參考。

整體而言，榮威電車的續(xù)航能力覆蓋了家用通勤、城際出行等多元場景，純電車型憑借400-520公里的官方續(xù)航與可靠的實測表現(xiàn)，為用戶帶來穩(wěn)定的出行保障；插混車型則以160公里純電續(xù)航填補(bǔ)了短途純電與長途混動的需求空白。同時，低電耗技術(shù)與權(quán)威認(rèn)證的加持，進(jìn)一步強(qiáng)化了其續(xù)航實力的可信度，為消費者選擇提供了扎實依據(jù)。