問(wèn)界M5最新款車型的續(xù)航里程有顯著提升，純電版CLTC純電續(xù)航達(dá)602km，增程版綜合續(xù)航最高可達(dá)1440km。2025款問(wèn)界M5通過(guò)技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了續(xù)航的全面升級(jí)：純電Ultra后驅(qū)版搭載寧德時(shí)代83kWh磷酸鐵鋰電池，配合0.266的低風(fēng)阻系數(shù)，續(xù)航表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)中型純電SUV；增程后驅(qū)版則以255km的CLTC純電續(xù)航搭配56L油箱，實(shí)現(xiàn)1440km的綜合續(xù)航，四驅(qū)版綜合續(xù)航也達(dá)1275km，有效解決用戶長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。同時(shí)，新車還優(yōu)化了補(bǔ)能效率，純電車型支持100kW快充，30%-80%僅需0.5小時(shí)，增程車型73kW快充也能在相同時(shí)間內(nèi)完成20%-80%的補(bǔ)能，再加上電池預(yù)加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下的補(bǔ)能穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，2025款問(wèn)界M5的續(xù)航提升精準(zhǔn)適配了不同出行需求。純電版602km的續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤與跨城出行，比如從北京到濟(jì)南的單程距離約400km，滿電狀態(tài)下往返無(wú)需補(bǔ)能；增程版則通過(guò)“純電+燃油”的組合，實(shí)現(xiàn)了通勤與長(zhǎng)途的無(wú)縫銜接——日常上下班可用純電模式，255km的純電續(xù)航能滿足一周的通勤需求，而當(dāng)需要長(zhǎng)途自駕時(shí)，56L油箱提供的燃油續(xù)航可支撐連續(xù)行駛，徹底消除續(xù)航焦慮。同時(shí)，新車標(biāo)配的HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)，配合長(zhǎng)續(xù)航能力，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松省心，用戶無(wú)需頻繁規(guī)劃補(bǔ)能站點(diǎn)，專注于駕駛體驗(yàn)即可。

在技術(shù)層面，續(xù)航的提升并非依賴簡(jiǎn)單增大電池容量，而是通過(guò)多維度的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)。純電車型的0.266低風(fēng)阻系數(shù)，得益于車身線條的精細(xì)化調(diào)整，比如流暢的車頂弧線、隱藏式門把手以及低風(fēng)阻輪轂，有效降低了高速行駛時(shí)的空氣阻力；增程車型則依托1.5T高效增程器，其熱效率表現(xiàn)處于行業(yè)前列，配合42kWh三元鋰電池的能量管理優(yōu)化，讓每一滴燃油都能轉(zhuǎn)化為更實(shí)在的續(xù)航里程。這種“技術(shù)驅(qū)動(dòng)而非硬件堆砌”的升級(jí)思路，既保證了續(xù)航提升，又維持了車身的輕量化與空間布局的合理性。

除了續(xù)航與補(bǔ)能，2025款問(wèn)界M5在用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)上也做了升級(jí)。軸距2880mm的空間布局，確保了前后排乘客的腿部空間，后排中間地板幾乎純平，即便是滿員乘坐也不會(huì)感到擁擠；后備廂369L的常規(guī)容積，加上后排座椅放倒后擴(kuò)展至776L的儲(chǔ)物空間，足以容納家庭出行的行李或露營(yíng)裝備。前排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和后排隱私玻璃，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性。而鴻蒙智行生態(tài)的融入，讓車機(jī)與手機(jī)、平板等設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)縫協(xié)同，語(yǔ)音控制、導(dǎo)航流轉(zhuǎn)等功能操作流暢，為用戶帶來(lái)了智能化的用車體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，2025款問(wèn)界M5的續(xù)航提升并非單一維度的參數(shù)增長(zhǎng)，而是結(jié)合技術(shù)優(yōu)化、場(chǎng)景適配與用戶體驗(yàn)的全面升級(jí)。純電版的長(zhǎng)續(xù)航與高效補(bǔ)能，滿足了新能源用戶對(duì)續(xù)航的核心需求；增程版的“純電+燃油”雙模式，則為在意長(zhǎng)途出行的用戶提供了更穩(wěn)妥的選擇。配合鴻蒙智能生態(tài)與華為技術(shù)賦能，新車在續(xù)航、智能、舒適等方面形成了協(xié)同優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)了更貼合實(shí)際需求的出行解決方案。