理想MEGA的動力性能參數(shù)圍繞“家庭定位+性能突破”設(shè)計，核心參數(shù)與補能、續(xù)航優(yōu)勢清晰明確。

作為純電大型MPV，它搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（前感應(yīng)異步+后永磁同步電機），總峰值功率400千瓦、最大扭矩542?！っ?，最大馬力544匹，官方0-100km/h加速僅需5.5秒，這一成績在同級別MPV中處于領(lǐng)先水平，打破了傳統(tǒng)MPV“動力偏柔”的刻板印象；制動表現(xiàn)同樣扎實，100-0km/h實測制動距離40.69米，兼顧性能與安全。續(xù)航方面，搭載寧德時代102.7kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)710公里，實測續(xù)航達(dá)成率87%，配合800V高壓平臺與520kW超快充功率，可實現(xiàn)高速補能的高效體驗，進(jìn)一步強化了家庭長途出行的實用性。

作為純電大型MPV，它搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（前感應(yīng)異步+后永磁同步電機），總峰值功率400千瓦、最大扭矩542?！っ祝畲篑R力544匹，官方0-100km/h加速僅需5.5秒，這一成績在同級別MPV中處于領(lǐng)先水平，打破了傳統(tǒng)MPV“動力偏柔”的刻板印象；制動表現(xiàn)同樣扎實，100-0km/h實測制動距離40.69米，兼顧性能與安全。續(xù)航方面，搭載寧德時代102.7kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)710公里，實測續(xù)航達(dá)成率87%，配合800V高壓平臺與520kW超快充功率，可實現(xiàn)高速補能的高效體驗，進(jìn)一步強化了家庭長途出行的實用性。

在驅(qū)動系統(tǒng)的細(xì)節(jié)配置上，理想MEGA的Ultra版與Home特別版均采用雙電機智能四驅(qū)，其中Home特別版額外加入扭矩矢量控制技術(shù)，可智能分配前后輪扭矩，在復(fù)雜路況下提升車輛的操控穩(wěn)定性。兩款車型的峰值功率與扭矩參數(shù)保持一致，均為400kW與542N·m，確保不同配置版本都能提供均衡的動力輸出。實際測試中，其0-100km/h加速成績?yōu)?.32秒，略高于官方數(shù)據(jù)，體現(xiàn)了動力系統(tǒng)的穩(wěn)定調(diào)校；而WLTC工況下575公里的續(xù)航里程，也為用戶日常通勤與短途出行提供了可靠保障。

補能效率是理想MEGA的核心優(yōu)勢之一，其搭載的寧德時代5C麒麟電池，配合理想5C超充樁，可實現(xiàn)高效充電體驗。官方數(shù)據(jù)顯示，在高速休息區(qū)的理想超充樁上，車輛從17%電量充至80%僅需10分鐘，平均充電功率超過400千瓦，峰值功率可達(dá)520千瓦，即便在非官方測試場景中，充電12分鐘也能補能500公里，大幅緩解了純電車型的“里程焦慮”。此外，電池系統(tǒng)配備液冷與預(yù)加熱功能，可適應(yīng)不同氣候條件下的充電需求，進(jìn)一步提升補能的穩(wěn)定性。

底盤技術(shù)的加持讓動力性能得到更好發(fā)揮，理想MEGA采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，標(biāo)配雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，既能在加速時提供足夠的支撐性，又能在行駛中過濾路面顛簸，兼顧操控性與舒適性。電動四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面或急加速時，可快速分配前后輪動力，提升車輛的抓地力，配合全車多層隔音玻璃與主動降噪技術(shù)，車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)優(yōu)異，讓家庭用戶在享受動力性能的同時，擁有舒適的乘坐體驗。

整體來看，理想MEGA通過雙電機四驅(qū)的動力組合、長續(xù)航與超快充的補能體系，以及底盤技術(shù)的優(yōu)化，構(gòu)建了“性能與實用并重”的產(chǎn)品特性。其動力參數(shù)不僅滿足家庭用戶對加速性能的需求，更通過高效補能與續(xù)航保障，解決了純電MPV長途出行的痛點，同時結(jié)合家庭場景化配置，進(jìn)一步強化了“家庭首選”的品牌定位。