尼桑驪威在安全配置上的亮點在于構(gòu)建了“主動預(yù)警+智能制動+被動防護”的全方位安全體系，從行駛穩(wěn)定性到碰撞防護均有細致考量?；A(chǔ)制動層面，ABS防抱死系統(tǒng)可避免緊急制動時車輪鎖死，配合EBD電子制動力分配根據(jù)負載調(diào)節(jié)前后輪制動力，再加上BA剎車輔助在急剎時主動增壓縮短距離，三重配置讓制動過程更可控；被動防護采用區(qū)域組合車身設(shè)計，通過可折疊吸能區(qū)域分散碰撞能量，高強度駕駛艙搭配升級后的6個安全氣囊，為駕乘者筑牢物理屏障；主動安全還新增ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測，以及日產(chǎn)智能安全系統(tǒng)與自動緊急制動，能實時感知路況并提前介入，從預(yù)防到應(yīng)對形成多層級安全保障。

從主動安全的細節(jié)來看，ABS防抱死制動系統(tǒng)的作用機制尤為關(guān)鍵。當車輛在濕滑路面或緊急狀況下制動時，該系統(tǒng)會通過高頻點剎避免車輪完全抱死，讓駕駛者仍能保持對方向盤的控制，有效降低因車輪鎖死導(dǎo)致的側(cè)滑風(fēng)險。而EBD電子制動力分配系統(tǒng)則會根據(jù)車輛的負載變化動態(tài)調(diào)整制動力，比如后排滿載乘客時，系統(tǒng)會自動增加后輪制動力，確保前后輪制動效率均衡，提升制動穩(wěn)定性。BA剎車輔助系統(tǒng)則通過識別駕駛者的急剎動作，迅速將制動壓力提升至最大值，據(jù)官方測試數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)可縮短約15%的緊急制動距離，為規(guī)避碰撞爭取更多反應(yīng)時間。

被動防護層面的區(qū)域組合車身設(shè)計采用了“可變形吸能區(qū)+高強度座艙”的分層結(jié)構(gòu)。車身前部和側(cè)面的可折疊區(qū)域在碰撞發(fā)生時會通過有序變形吸收并分散沖擊力，減少傳遞到駕駛艙的能量；而駕駛艙框架則采用高強度鋼材打造，關(guān)鍵部位的抗拉強度達到行業(yè)領(lǐng)先水平，能有效抵抗碰撞后的變形，為駕乘者保留充足的生存空間。安全氣囊系統(tǒng)的升級更是從基礎(chǔ)的主副駕雙氣囊擴展至6個，新增的前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣簾可在側(cè)面碰撞或翻滾事故中，為頭部、胸部等關(guān)鍵部位提供緩沖，進一步降低傷害風(fēng)險。

智能安全配置的加入讓驪威的安全防護從“被動應(yīng)對”轉(zhuǎn)向“主動預(yù)防”。ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)會實時監(jiān)測車輛的行駛姿態(tài)，當系統(tǒng)檢測到轉(zhuǎn)向過度或不足時，會對單個車輪進行制動干預(yù)，幫助車輛回歸正常行駛軌跡，尤其在高速過彎或避讓障礙物時作用顯著。TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)則通過傳感器實時監(jiān)控輪胎壓力，當胎壓異常時會及時發(fā)出警報，避免因輪胎虧氣導(dǎo)致的操控失靈或爆胎風(fēng)險。日產(chǎn)智能安全系統(tǒng)整合了毫米波雷達與攝像頭，可對前方車輛、行人等障礙物進行持續(xù)掃描，當系統(tǒng)判斷存在碰撞風(fēng)險時，自動緊急制動系統(tǒng)會先發(fā)出預(yù)警，若駕駛者未及時反應(yīng)，系統(tǒng)將主動介入制動，最大限度降低碰撞概率。

整體而言，尼桑驪威的安全配置亮點在于將傳統(tǒng)制動技術(shù)、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計與智能駕駛輔助系統(tǒng)深度融合，形成了從“預(yù)防危險發(fā)生”到“降低事故傷害”的全鏈條防護。無論是日常城市通勤還是長途高速行駛，這些配置都能為駕乘者提供多維度的安全保障，體現(xiàn)了品牌對用戶出行安全的重視。