東風(fēng)日產(chǎn)驪威的動(dòng)力系統(tǒng)以“高效平順、兼顧經(jīng)濟(jì)與可靠”為核心特點(diǎn)。其全系搭載的全新HR16DE 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)與DIS多點(diǎn)噴射技術(shù)的加持，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的優(yōu)化——最大功率達(dá)124馬力，峰值扭矩153Nm分別在5600轉(zhuǎn)與4000轉(zhuǎn)時(shí)釋放，較老款動(dòng)力有所提升的同時(shí)，鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用也助力了輕量化。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配新一代CVT無(wú)級(jí)變速器或5速手動(dòng)變速箱，CVT的寬傳動(dòng)比確保了換擋無(wú)頓挫的順暢體驗(yàn)，手動(dòng)擋則以精準(zhǔn)的操作反饋滿足駕駛樂(lè)趣需求；動(dòng)力調(diào)校更偏向日常實(shí)用性，起步響應(yīng)迅速適配城市通勤，中高速持續(xù)加速能力可應(yīng)對(duì)高速超車場(chǎng)景，且在擁堵路況下能維持理想油耗，整體兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛舒適性，同時(shí)依托成熟技術(shù)架構(gòu)保障了長(zhǎng)期使用的可靠性。

從具體駕駛場(chǎng)景來(lái)看，驪威的動(dòng)力表現(xiàn)呈現(xiàn)出鮮明的實(shí)用導(dǎo)向。起步階段，油門踏板前三分之一行程的加速反饋相對(duì)溫和，這一調(diào)校既降低了城市擁堵路況下頻繁啟停的操作壓力，也契合了家用車對(duì)平順性的需求；而當(dāng)深踩油門進(jìn)入中高速區(qū)間，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)持續(xù)釋放，153Nm的峰值扭矩能穩(wěn)定支撐超車動(dòng)作，雖無(wú)強(qiáng)烈推背感，但線性的動(dòng)力輸出足以從容應(yīng)對(duì)高速巡航或環(huán)路并線，讓日常駕駛少了幾分急躁，多了幾分穩(wěn)妥。

傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配進(jìn)一步強(qiáng)化了這種實(shí)用特質(zhì)。CVT無(wú)級(jí)變速器的寬傳動(dòng)比設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終能維持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，無(wú)論是低速跟車時(shí)的蠕行，還是高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)速控制，都能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接的動(dòng)力傳遞，有效避免了換擋頓挫帶來(lái)的不適感；手動(dòng)擋車型則憑借精準(zhǔn)的換擋行程與清晰的擋位吸入感，為偏好操控的用戶提供了更直接的駕駛反饋，轉(zhuǎn)向與換擋的協(xié)同性也讓山路或城郊路況的駕駛更具參與感。

燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性是驪威動(dòng)力系統(tǒng)的另一大優(yōu)勢(shì)。依托HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟技術(shù)架構(gòu)，以及CVT變速箱的高效傳動(dòng)效率，車輛在城市擁堵路況下的油耗表現(xiàn)較為理想，能有效降低日常通勤的用車成本；同時(shí)，鋁合金缸蓋缸體的輕量化設(shè)計(jì)不僅提升了散熱效率，更經(jīng)受過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證，加上雙C-VTC與DIS技術(shù)的穩(wěn)定加持，讓動(dòng)力系統(tǒng)在耐用性上表現(xiàn)出色，減少了后期維護(hù)的顧慮。

綜合來(lái)看，驪威的動(dòng)力系統(tǒng)并非追求極致性能，而是圍繞家用場(chǎng)景進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)校：平順的動(dòng)力輸出適配城市通勤的頻繁啟停，穩(wěn)定的中高速表現(xiàn)滿足長(zhǎng)途出行需求，經(jīng)濟(jì)的油耗與可靠的品質(zhì)則為用戶提供了長(zhǎng)期使用的安心感。這種以“實(shí)用”為核心的設(shè)計(jì)思路，讓其在同級(jí)別車型中形成了兼顧動(dòng)力、舒適與成本的均衡優(yōu)勢(shì)，成為家庭用戶日常代步的可靠選擇。