榮威i5新款的車身材質(zhì)通過高強(qiáng)度鋼材與鋁合金的科學(xué)搭配，從結(jié)構(gòu)剛性、安全防護(hù)、耐用性及經(jīng)濟(jì)性多維度提升了整車質(zhì)量表現(xiàn)。

具體來看，其車身采用高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建承載式車體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位的高比例應(yīng)用強(qiáng)化了整體剛性，長期使用中抗變形能力突出，碰撞時(shí)能有效維持車身形態(tài)、分散撞擊能量；發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與缸體選用鋁合金材質(zhì)，既降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自重優(yōu)化整車重心，又憑借良好的散熱性減少高溫老化風(fēng)險(xiǎn)；鋁合金輪轂則在保障抗腐蝕、抗變形能力的同時(shí)，進(jìn)一步助力輕量化。配合先進(jìn)防腐工藝與四年或15萬公里的整車質(zhì)保，這些材質(zhì)選擇不僅提升了車輛的安全性能與耐用性，還通過輕量化控制了WLTC綜合油耗（低至5.98-6.38L/100km），兼顧了家用車用戶對(duì)可靠性與經(jīng)濟(jì)性的核心需求。

從安全防護(hù)層面，高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用為榮威i5構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的被動(dòng)安全屏障。在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，高強(qiáng)度鋼材能有效抵抗車身變形，吸收并分散撞擊能量，最大程度減少座艙空間的壓縮，為駕乘人員保留生存空間；而鋁合金材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與缸蓋，憑借自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在正面碰撞時(shí)也能輔助抵御沖擊，進(jìn)一步提升碰撞防護(hù)能力。制動(dòng)系統(tǒng)采用的前通風(fēng)盤式+后盤式制動(dòng)器，配合輕量化的車身結(jié)構(gòu)，能在緊急制動(dòng)時(shí)更快速地響應(yīng)，減少制動(dòng)距離，同時(shí)通風(fēng)盤式設(shè)計(jì)可有效散熱，避免連續(xù)制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，保障行車安全。

耐用性方面，榮威i5的車身材質(zhì)選擇兼顧了長期使用的穩(wěn)定性。高強(qiáng)度鋼材的抗變形能力，讓車輛在日常行駛中面對(duì)顛簸路面或輕微剮蹭時(shí)，不易出現(xiàn)車身扭曲或凹陷等問題，長期使用后小故障發(fā)生頻率較低；車身采用的先進(jìn)防銹處理工藝和涂層技術(shù)，能有效抵御潮濕、鹽霧等環(huán)境的侵蝕，正常行駛和保養(yǎng)的車輛很少出現(xiàn)生銹情況，延長了車身的使用壽命。不過，在內(nèi)飾部分，雖然采用了軟質(zhì)材料包裹提升觸感，但長期使用后可能會(huì)出現(xiàn)輕微磨損，這是多數(shù)采用類似材質(zhì)車輛的共性，用戶可通過定期清潔和保養(yǎng)來減緩磨損。

經(jīng)濟(jì)性上，鋁合金材質(zhì)的輕量化優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn)。鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)和輪轂的使用，大幅降低了車身重量，優(yōu)化了整車的重心分布，不僅提升了車輛的操控性能，讓轉(zhuǎn)向更輕盈精準(zhǔn)，還直接降低了燃油消耗，WLTC綜合油耗低至5.98-6.38L/100km，結(jié)合92號(hào)燃油的使用要求，顯著減少了用戶的日常用車成本。同時(shí)，在合理控制成本的前提下，榮威i5通過科學(xué)的材質(zhì)搭配，為用戶提供了高性價(jià)比的選擇，讓用戶在6.89-12.58萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，就能享受到高強(qiáng)度鋼材帶來的安全保障和鋁合金材質(zhì)帶來的輕量化優(yōu)勢。

整體而言，榮威i5新款的車身材質(zhì)選擇并非單一追求某一項(xiàng)性能，而是通過高強(qiáng)度鋼材與鋁合金的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了安全、耐用與經(jīng)濟(jì)的多維度平衡。這種平衡既滿足了家用車用戶對(duì)安全可靠的基本需求，又通過輕量化和低油耗提升了用車的經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)先進(jìn)的工藝和材質(zhì)特性也保障了車輛的長期使用質(zhì)量，充分體現(xiàn)了上汽集團(tuán)“技術(shù)普惠”的設(shè)計(jì)理念，為用戶帶來了兼具實(shí)用性與性價(jià)比的出行體驗(yàn)。