長安深藍(lán)G318的價(jià)格受配置影響顯著，不同配置版本的價(jià)差最高達(dá)4.4萬元，核心差異集中在驅(qū)動(dòng)形式、越野通過性與舒適科技配置上。入門級兩驅(qū)曠野版以18.59萬元的價(jià)格，提供190km純電續(xù)航、五連桿懸掛與L2級輔助駕駛，滿足日常通勤與輕度戶外需求；進(jìn)階級四驅(qū)遠(yuǎn)山版升級雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率提升至316kW，零百加速縮短至5.9秒，還新增蠕行模式與16揚(yáng)聲器，19.99萬元的定價(jià)精準(zhǔn)匹配中度越野愛好者；旗艦級四驅(qū)秘境版則憑借空氣懸掛（可調(diào)節(jié)高低軟硬）、240mm離地間隙、第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等高端配置，將價(jià)格拉至22.99萬元，覆蓋深度越野與豪華駕乘需求。從動(dòng)力性能到場景適配性，每一項(xiàng)配置升級都對應(yīng)著價(jià)格的階梯式變化，形成了“配置層級清晰、價(jià)值與定價(jià)對等”的產(chǎn)品矩陣，讓不同需求的用戶都能找到適配的選擇。

驅(qū)動(dòng)形式的差異是拉開價(jià)格的核心因素之一。兩驅(qū)曠野版采用單電機(jī)后驅(qū)布局，最大功率185kW、峰值扭矩310N·m，零百加速8.6秒，適合城市道路與非鋪裝路面的輕度穿越；而四驅(qū)遠(yuǎn)山版與秘境版升級為前后雙電機(jī)，前電機(jī)131kW+262N·m、后電機(jī)185kW+310N·m，綜合功率達(dá)316kW、扭矩572N·m，零百加速直接壓縮至5.9秒，還新增中央無級差速鎖與5種地形模式，應(yīng)對沙地、泥地等復(fù)雜路況的能力顯著提升。從兩驅(qū)到四驅(qū)，動(dòng)力性能的躍級對應(yīng)1.4萬元的價(jià)差，精準(zhǔn)匹配用戶對越野通過性的進(jìn)階需求。

越野配置的升級進(jìn)一步擴(kuò)大了價(jià)格差距。兩驅(qū)曠野版與四驅(qū)遠(yuǎn)山版的最小離地間隙均為210mm，涉水深度600mm，滿足常規(guī)戶外場景；而四驅(qū)秘境版搭載空氣懸掛+CDC+主動(dòng)魔毯系統(tǒng)，離地間隙可升至240mm，涉水深度增至620mm，懸掛軟硬與高低的調(diào)節(jié)能力讓車輛在顛簸路面也能保持平穩(wěn)。同時(shí)，秘境版還配備255/55 R20規(guī)格輪胎，抓地力與越野穩(wěn)定性更強(qiáng)，這些硬核配置的疊加讓其較遠(yuǎn)山版貴出3萬元，為深度越野愛好者提供了專業(yè)級的通過保障。

舒適與科技配置的豐富度也直接影響定價(jià)。兩驅(qū)曠野版配備8揚(yáng)聲器、基礎(chǔ)L2級輔助駕駛，滿足日常使用；四驅(qū)遠(yuǎn)山版升級為16揚(yáng)聲器、前排座椅按摩、后排側(cè)氣囊，還新增蠕行模式與540度全景影像，駕乘質(zhì)感與安全配置全面提升；四驅(qū)秘境版則在此基礎(chǔ)上加入第二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、人臉識(shí)別、電動(dòng)吸合尾門與車載空氣凈化器，將豪華體驗(yàn)延伸至后排，每一項(xiàng)舒適性配置的增加都讓價(jià)格更貼合高端用戶的需求。

續(xù)航與充電性能雖非價(jià)格差異的核心，但也隨配置有所調(diào)整。兩驅(qū)曠野版CLTC純電續(xù)航190km，四驅(qū)車型因雙電機(jī)功耗略高，續(xù)航降至174km，但三者均支持54kW快充（30%-80%僅需0.25小時(shí)），慢充兼容性一致，確保了不同配置版本在補(bǔ)能效率上的均衡性。

總體來看，長安深藍(lán)G318的配置與價(jià)格形成了清晰的對應(yīng)關(guān)系，從動(dòng)力性能到越野能力，再到舒適科技配置，每一項(xiàng)升級都有明確的價(jià)值支撐。這種“配置升級-價(jià)格階梯”的設(shè)計(jì)，既讓入門用戶以親民價(jià)格獲得基礎(chǔ)體驗(yàn)，也為進(jìn)階用戶提供了可感知的價(jià)值增量，最終實(shí)現(xiàn)了不同需求用戶的精準(zhǔn)覆蓋。