理想i6在智能駕駛輔助方面搭載了全系標(biāo)配的理想AD Max高階輔助駕駛系統(tǒng)，以高算力硬件、全場(chǎng)景功能覆蓋與用戶(hù)友好體驗(yàn)為核心亮點(diǎn)。

這套系統(tǒng)依托車(chē)頂布局的禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車(chē)外攝像頭等組成的360°感知網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合英偉達(dá)Drive Thor-U芯片700TOPS的算力，實(shí)現(xiàn)全天候高精度環(huán)境感知，可識(shí)別交通標(biāo)示、信號(hào)燈及前后方碰撞隱患等。功能上覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等基礎(chǔ)輔助，也支持高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車(chē)等高階場(chǎng)景，還將通過(guò)VLA司機(jī)大模型進(jìn)一步升級(jí)交互與決策能力，既滿(mǎn)足家庭用戶(hù)日常通勤、泊車(chē)的高頻需求，也以硬件一步到位的配置避免后期升級(jí)成本，延續(xù)了理想“科技平權(quán)”的品牌理念。

在硬件層面，理想i6的智能駕駛系統(tǒng)構(gòu)建了一套全面且精準(zhǔn)的感知體系。車(chē)頂?shù)暮藤怉TL激光雷達(dá)可全天候高精度識(shí)別周邊環(huán)境，配合11個(gè)車(chē)外攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)，通過(guò)傳感器融合技術(shù)對(duì)車(chē)輛周?chē)娜?、?chē)、障礙物及道路標(biāo)線(xiàn)進(jìn)行三維建模，為系統(tǒng)決策提供可靠依據(jù)。而英偉達(dá)Drive Thor-U芯片帶來(lái)的700TOPS算力，則確保了海量感知數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理與快速響應(yīng)，即使在復(fù)雜的城市交通場(chǎng)景中，也能保持系統(tǒng)運(yùn)行的流暢性。

功能方面，理想i6的輔助駕駛覆蓋了從基礎(chǔ)安全到高階場(chǎng)景的全維度需求?；A(chǔ)功能上，車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助等可時(shí)刻守護(hù)行車(chē)軌跡，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)能在緊急情況下及時(shí)介入；全速自適應(yīng)巡航與自動(dòng)變道輔助則讓高速駕駛更輕松，系統(tǒng)可根據(jù)高精地圖提前識(shí)別匝道并調(diào)整車(chē)速，過(guò)彎時(shí)自動(dòng)控制側(cè)傾，提升乘坐舒適性。在城市道路中，系統(tǒng)支持跟車(chē)啟停與加塞應(yīng)對(duì)，擁堵路段也能保持平順行駛；防御性駕駛功能會(huì)在無(wú)紅綠燈路口、路邊停車(chē)區(qū)域提前感知風(fēng)險(xiǎn)并做出反應(yīng)。泊車(chē)場(chǎng)景下，自動(dòng)泊車(chē)可識(shí)別多種車(chē)位類(lèi)型，記憶泊車(chē)能復(fù)刻常用路線(xiàn)，540度全景影像（含透明底盤(pán)）則消除了視覺(jué)盲區(qū)，新手也能輕松完成泊車(chē)操作。

交互體驗(yàn)上，理想i6搭載的VLA語(yǔ)音控制功能識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)98%，受背景噪音影響較小，用戶(hù)可通過(guò)語(yǔ)音指令調(diào)整輔助駕駛設(shè)置。即將推出的VLA司機(jī)大模型，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)與車(chē)輛電控系統(tǒng)的深度聯(lián)動(dòng)，能理解路況與用戶(hù)意圖并進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃，讓輔助駕駛的決策更貼合實(shí)際需求。此外，全系標(biāo)配的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，可讓系統(tǒng)持續(xù)迭代優(yōu)化，不斷新增或完善功能。

理想i6的智能駕駛輔助系統(tǒng)以用戶(hù)需求為核心，通過(guò)高規(guī)格硬件、全場(chǎng)景功能覆蓋與便捷交互，為家庭用戶(hù)帶來(lái)了安全、智能且實(shí)用的駕駛體驗(yàn)。從硬件一步到位的配置到高頻場(chǎng)景的功能優(yōu)化，既體現(xiàn)了品牌對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的投入，也延續(xù)了“科技平權(quán)”的理念，讓更多用戶(hù)能享受到高階輔助駕駛的便利。