蔚來ES9的實(shí)際續(xù)航里程需結(jié)合車型版本、電池配置及使用場景綜合判斷，不同條件下會呈現(xiàn)出差異化的續(xù)航表現(xiàn)。

根據(jù)官方公布的信息，純電版本搭載150kWh超長續(xù)航電池包時，理想條件下實(shí)測續(xù)航可達(dá)1044公里；若選擇100kWh三元鋰電池組，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下最高續(xù)航為650公里。增程版車型則擁有CLTC純電225公里、綜合1065公里的續(xù)航能力。不過實(shí)際駕駛中，續(xù)航會受多重因素影響：駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車會增加能耗，平穩(wěn)駕駛可提升電能利用率；路況方面，城市擁堵可能使續(xù)航減少10%-20%，高速風(fēng)阻大或山路爬坡時續(xù)航甚至?xí)s短20%-30%；此外，車輛負(fù)載增加、冬季低溫環(huán)境（續(xù)航可能減少15%-25%）等，都會讓實(shí)際續(xù)航與理想數(shù)值產(chǎn)生波動。

根據(jù)官方公布的信息，純電版本搭載150kWh超長續(xù)航電池包時，理想條件下實(shí)測續(xù)航可達(dá)1044公里；若選擇100kWh三元鋰電池組，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下最高續(xù)航為650公里。增程版車型則擁有CLTC純電225公里、綜合1065公里的續(xù)航能力。不過實(shí)際駕駛中，續(xù)航會受多重因素影響：駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車會增加能耗，平穩(wěn)駕駛可提升電能利用率；路況方面，城市擁堵可能使續(xù)航減少10%-20%，高速風(fēng)阻大或山路爬坡時續(xù)航甚至?xí)s短20%-30%；此外，車輛負(fù)載增加、冬季低溫環(huán)境（續(xù)航可能減少15%-25%）等，都會讓實(shí)際續(xù)航與理想數(shù)值產(chǎn)生波動。

作為蔚來的新旗艦車型，ES9在續(xù)航表現(xiàn)上充分考慮了不同用戶的需求場景。純電版本的長續(xù)航電池包為長途出行提供了基礎(chǔ)保障，而增程版則通過油電結(jié)合的方式進(jìn)一步消除了用戶的續(xù)航焦慮。不過需要注意的是，官方公布的續(xù)航數(shù)據(jù)均基于理想測試條件，實(shí)際使用中需要根據(jù)自身情況進(jìn)行合理預(yù)估。

對于日常通勤為主的用戶，純電版本的100kWh電池包已能滿足一周左右的城市出行需求；而經(jīng)常需要長途駕駛的用戶，增程版或150kWh電池包的純電版本會是更合適的選擇。同時，用戶可以通過調(diào)整駕駛模式、減少不必要的用電設(shè)備使用等方式，進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。

總體而言，蔚來ES9通過多元化的動力組合和電池配置，為用戶提供了靈活的續(xù)航選擇。實(shí)際續(xù)航里程的差異是多種因素共同作用的結(jié)果，用戶在購車前可結(jié)合自身使用場景，參考官方數(shù)據(jù)和實(shí)際測試反饋，做出更符合需求的選擇。