榮威i5不同發(fā)動(dòng)機(jī)版本的真實(shí)油耗需結(jié)合變速箱類型與實(shí)際工況綜合來看：1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5擋手動(dòng)變速箱的車型WLTC綜合油耗為5.98L/100km，匹配8擋無級(jí)變速（CVT）的車型為6.38L/100km。作為上汽集團(tuán)旗下定位“高性價(jià)比緊湊型家轎”的車型，榮威i5全系搭載1.5L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)15FCD，129馬力），通過輕量化鋁合金缸體/缸蓋設(shè)計(jì)、變速箱齒比優(yōu)化等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡——手動(dòng)擋車型依托5擋精準(zhǔn)齒比匹配，在高速巡航時(shí)能維持較低轉(zhuǎn)速；CVT車型則以模擬8擋的平順傳動(dòng)減少動(dòng)力損耗，且兩者均兼容92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低用車成本。從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，結(jié)合50L油箱容積，按WLTC油耗計(jì)算滿油續(xù)航可達(dá)780-836km，足以覆蓋日常通勤與中短途出行需求，而四年或15萬公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，也為用戶長(zhǎng)期用車提供了可靠保障。

從不同場(chǎng)景的用戶反饋來看，實(shí)際油耗會(huì)受路況、駕駛習(xí)慣等因素影響出現(xiàn)合理波動(dòng)。城市擁堵路段中，頻繁啟停可能使手動(dòng)擋車型油耗升至6.5-7.0L/100km，CVT車型因平順傳動(dòng)特性，油耗增幅相對(duì)溫和，約為6.8-7.2L/100km；高速勻速行駛時(shí)，手動(dòng)擋車型若保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（約6000轉(zhuǎn)/分鐘最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間），油耗可回落至5.8-6.2L/100km，CVT車型憑借模擬8擋的高效傳動(dòng)，油耗穩(wěn)定在6.2-6.5L/100km左右。值得注意的是，該車型全系采用的DVVT技術(shù)與直噴系統(tǒng)，能在不同工況下智能調(diào)整氣門正時(shí)，配合輕量化缸體設(shè)計(jì)，有效抑制了油耗的過度攀升。

在配置層面，榮威i5也圍繞“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”定位做了針對(duì)性優(yōu)化。入門級(jí)手動(dòng)擋車型（如2026款手動(dòng)舒享版）標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表盤與倒車影像，滿足基礎(chǔ)用車需求的同時(shí)未增加多余能耗負(fù)擔(dān)；中高配CVT車型（如2024款自動(dòng)尊榮版）則新增全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等L2級(jí)輔助駕駛功能，這些配置通過系統(tǒng)優(yōu)化的加減速邏輯，反而能在長(zhǎng)途駕駛中幫助維持經(jīng)濟(jì)油耗。此外，斑馬/Color radio車機(jī)系統(tǒng)支持多平臺(tái)互聯(lián)，既貼合年輕用戶智能需求，又避免了復(fù)雜功能對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的額外能耗占用。

若想進(jìn)一步降低實(shí)際油耗，日常駕駛中可注意保持平穩(wěn)起步與勻速行駛，避免急加速、急剎車等操作——該車型1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分鐘，提前預(yù)判路況、維持轉(zhuǎn)速在經(jīng)濟(jì)區(qū)間，能更充分發(fā)揮其燃油效率優(yōu)勢(shì)。定期保養(yǎng)同樣關(guān)鍵，按照官方建議更換機(jī)油、清理節(jié)氣門，可確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，減少積碳導(dǎo)致的油耗異常升高。

綜合來看，榮威i5以技術(shù)優(yōu)化為核心，通過動(dòng)力總成調(diào)校、實(shí)用配置匹配與長(zhǎng)質(zhì)保政策，構(gòu)建了“低能耗+高可靠性”的家用車屬性。無論是手動(dòng)擋的精準(zhǔn)操控，還是CVT的平順舒適，其油耗表現(xiàn)均處于同級(jí)別緊湊型家轎的主流水平，能較好適配家庭用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的雙重需求。