紅旗H5目前并無純電動版車型，其動力性能參數(shù)及百公里加速時間需結(jié)合現(xiàn)有汽油版與HEV混動版車型來看。

作為紅旗品牌面向主流市場的中型車，H5車系提供1.5T汽油、2.0T汽油及1.5T HEV混動三種動力方案：1.5T汽油版搭載169馬力發(fā)動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方百公里加速9.5秒；2.0T汽油版以224馬力發(fā)動機+8擋手自一體變速箱組合，實現(xiàn)7.8秒的零百加速，是現(xiàn)有車型中加速最快的版本；HEV混動版則采用1.5T發(fā)動機與190馬力前置單電機的協(xié)同系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速，百公里加速8.0秒，同時兼顧5.1L/100km的WLTC綜合油耗。不同動力版本的參數(shù)差異，既覆蓋了追求性價比的通勤需求，也滿足了對動力性能或燃油經(jīng)濟性有更高要求的用戶選擇。

作為紅旗品牌面向主流市場的中型車，H5車系提供1.5T汽油、2.0T汽油及1.5T HEV混動三種動力方案：1.5T汽油版搭載169馬力發(fā)動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方百公里加速9.5秒；2.0T汽油版以224馬力發(fā)動機+8擋手自一體變速箱組合，實現(xiàn)7.8秒的零百加速，是現(xiàn)有車型中加速最快的版本；HEV混動版則采用1.5T發(fā)動機與190馬力前置單電機的協(xié)同系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速，百公里加速8.0秒，同時兼顧5.1L/100km的WLTC綜合油耗。不同動力版本的參數(shù)差異，既覆蓋了追求性價比的通勤需求，也滿足了對動力性能或燃油經(jīng)濟性有更高要求的用戶選擇。

從技術(shù)層面看，紅旗H5的動力系統(tǒng)設(shè)計兼顧了實用性與前瞻性。1.5T汽油版通過高效雙離合變速箱的調(diào)校，在日常城市路況下?lián)Q擋平順性較好，適合注重燃油經(jīng)濟性的家庭用戶；2.0T汽油版的8AT變速箱則在高速巡航時能保持低轉(zhuǎn)速，兼顧動力輸出與NVH表現(xiàn)，其224馬力的最大功率在同級別2.0T車型中處于主流水平。HEV混動版的技術(shù)亮點在于發(fā)動機與電機的協(xié)同邏輯，低速行駛時優(yōu)先以純電模式驅(qū)動，起步階段響應(yīng)迅速且安靜，高速工況下油電系統(tǒng)同步發(fā)力，即使在饋電狀態(tài)下，動力輸出依然保持線性，不會出現(xiàn)明顯的動力衰減。

用戶體驗層面，不同動力版本的駕駛感受各有側(cè)重。2.0T車型的動力儲備更充足，深踩油門時能感受到持續(xù)的推背感，適合喜歡激烈駕駛的用戶；HEV車型則憑借電機的瞬時扭矩輸出，在0-50km/h的低速區(qū)間加速輕快，且WLTC綜合油耗僅5.1L/100km，日常通勤成本顯著低于汽油版。全系標(biāo)配的麥弗遜前懸與多連桿后懸組合，配合前置前驅(qū)布局，在過彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，電子駐車與自動駐車功能也提升了日常駕駛的便利性。

配置方面，紅旗H5延續(xù)了品牌的豪華定位，全系軸距達(dá)2920mm，后排腿部空間寬敞，滿足家用與商務(wù)場景需求。高配車型配備真皮座椅、丹拿音響及253色氛圍燈，進(jìn)一步強化了內(nèi)飾的精致感；安全配置上，全系標(biāo)配ESP、胎壓顯示，2.0T旗領(lǐng)版與HEV旗領(lǐng)版還搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中、主動剎車等功能，提升了行車安全性。

紅旗H5雖無純電動版本，但現(xiàn)有動力組合已覆蓋多元用車場景：1.5T汽油版以高性價比滿足基礎(chǔ)通勤，2.0T汽油版以強勁動力適配性能需求，HEV混動版則通過“動力+油耗”的平衡，成為兼顧家用與經(jīng)濟性的優(yōu)選。其動力參數(shù)與加速表現(xiàn)的差異化設(shè)置，既體現(xiàn)了紅旗對用戶需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了品牌在動力技術(shù)上的成熟布局。