捷途山海T2的續(xù)航里程數(shù)據(jù)需結(jié)合具體車型版本來(lái)看，其中林野版CLTC純電續(xù)航為208km，四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航206km，綜合續(xù)航均可達(dá)1300km。

作為捷途品牌旗下的新能源車型，山海T2通過(guò)不同電池組配置實(shí)現(xiàn)了多樣化的續(xù)航表現(xiàn)：搭載26.7kWh電池組的車型純電續(xù)航126km，匹配43.24kWh電池組的版本則將純電續(xù)航提升至208km，而綜合續(xù)航1300km的成績(jī)，得益于其70L的油箱容積與低至6.4L/100km的虧電油耗，能夠同時(shí)滿足城市日常通勤的純電需求與長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。實(shí)際測(cè)試中，該車在城市路況下純電行駛可達(dá)150-169km，高速綜合續(xù)航約1050km，綜合路況滿油滿電續(xù)航接近官方標(biāo)稱的1300km，整體續(xù)航表現(xiàn)兼顧了數(shù)據(jù)層面的優(yōu)勢(shì)與實(shí)際使用場(chǎng)景的可靠性。

作為捷途品牌旗下的新能源車型，山海T2通過(guò)不同電池組配置實(shí)現(xiàn)了多樣化的續(xù)航表現(xiàn)：搭載26.7kWh電池組的車型純電續(xù)航126km，匹配43.24kWh電池組的版本則將純電續(xù)航提升至208km，而綜合續(xù)航1300km的成績(jī)，得益于其70L的油箱容積與低至6.4L/100km的虧電油耗，能夠同時(shí)滿足城市日常通勤的純電需求與長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。實(shí)際測(cè)試中，該車在城市路況下純電行駛可達(dá)150-169km，高速綜合續(xù)航約1050km，綜合路況滿油滿電續(xù)航接近官方標(biāo)稱的1300km，整體續(xù)航表現(xiàn)兼顧了數(shù)據(jù)層面的優(yōu)勢(shì)與實(shí)際使用場(chǎng)景的可靠性。

值得注意的是，捷途山海T2的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了用戶的多元出行場(chǎng)景。對(duì)于日常通勤距離較短的用戶，126km或208km的純電續(xù)航足以覆蓋一周的上下班需求，無(wú)需頻繁加油或充電；而70L的大油箱與低虧電油耗的組合，則為長(zhǎng)途自駕提供了保障，滿油滿電狀態(tài)下1300km的綜合續(xù)航，能夠支持跨城市的連續(xù)行駛，減少中途補(bǔ)能的次數(shù)。這種“純電通勤+油電長(zhǎng)途”的模式，既符合新能源車型的環(huán)保趨勢(shì)，也保留了傳統(tǒng)燃油車?yán)m(xù)航無(wú)焦慮的優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)層面來(lái)看，捷途山海T2的續(xù)航表現(xiàn)與其電池組選型密切相關(guān)。不同容量的電池組分別來(lái)自中航與寧德時(shí)代，均為行業(yè)內(nèi)知名的電池供應(yīng)商，確保了電池的可靠性與能量密度。同時(shí)，低至6.4L/100km的虧電油耗，也體現(xiàn)了其混動(dòng)系統(tǒng)的高效性，即使在電池電量不足的情況下，依然能保持較為經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，進(jìn)一步降低了用戶的使用成本。

綜合來(lái)看，捷途山海T2的續(xù)航數(shù)據(jù)并非單一數(shù)值，而是通過(guò)不同版本的差異化配置，覆蓋了從短途通勤到長(zhǎng)途出行的全場(chǎng)景需求。無(wú)論是注重純電續(xù)航的城市用戶，還是需要長(zhǎng)途自駕的戶外愛(ài)好者，都能找到適合自己的版本。其綜合續(xù)航1300km的表現(xiàn)，在同級(jí)別新能源車型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，而實(shí)際測(cè)試中接近官方標(biāo)稱的續(xù)航成績(jī)，也反映了數(shù)據(jù)的真實(shí)性與可靠性，為用戶的出行提供了穩(wěn)定的續(xù)航保障。