寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)配置主要包含1.2T渦輪增壓和1.5T渦輪增壓兩款EA211系列機(jī)型，參數(shù)覆蓋116馬力至160馬力、200牛·米至250?！っ讌^(qū)間，并匹配5擋手動(dòng)或7擋干式雙離合變速箱。

其中1.2T機(jī)型最大功率85kW、最大馬力116ps，峰值扭矩200N·m在2000-3500rpm輸出，適配5擋手動(dòng)變速箱，WLTC油耗5.76L/100km，適合注重性價(jià)比的家用場景；1.5T機(jī)型搭載米勒循環(huán)技術(shù)，最大功率118kW、最大馬力160ps，峰值扭矩250N·m覆蓋1750-4000rpm寬區(qū)間，匹配7擋干式雙離合，0-100km/h加速8.7秒且WLTC油耗低至5.44L/100km，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金缸體/缸蓋輕量化設(shè)計(jì)，全系支持92號(hào)汽油，配合大眾成熟的動(dòng)力調(diào)校，既滿足日常通勤的平順性，也能應(yīng)對(duì)中低速超車的動(dòng)力需求，延續(xù)了德系車型“高效可靠”的核心優(yōu)勢。

從具體車型配置來看，2025款改款與2026款的動(dòng)力參數(shù)保持一致，以1.2T手動(dòng)暢行版為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA211-DLS，116馬力的輸出配合5擋手動(dòng)變速箱，換擋行程清晰，適合追求駕駛參與感的用戶；而1.5T DSG尊行版則搭載EA211-DSV米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，160馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備在1750rpm即可爆發(fā)250N·m峰值扭矩，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速維持在較低區(qū)間，進(jìn)一步降低油耗。全系車型均配備鋁合金缸體與缸蓋，有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，配合能量回收系統(tǒng)，WLTC綜合油耗控制在5.44-5.76L/100km，日常通勤成本顯著降低。

技術(shù)層面，寶來的動(dòng)力總成延續(xù)了大眾的實(shí)用主義理念。1.2T機(jī)型通過低轉(zhuǎn)速高扭矩的調(diào)校，在城市擁堵路段起步更輕快；1.5T米勒循環(huán)技術(shù)則優(yōu)化了燃燒效率，壓縮比提升至11.5:1，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)減少燃油消耗。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用直噴技術(shù)，燃油霧化效果更均勻，配合渦輪增壓系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)速度優(yōu)于同級(jí)別自然吸氣車型。此外，整車提供三年或10萬公里質(zhì)保，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件，進(jìn)一步強(qiáng)化了德系車型的可靠性標(biāo)簽。

用戶體驗(yàn)方面，1.2T手動(dòng)版換擋吸入感強(qiáng)，適合喜歡手動(dòng)操控的消費(fèi)者；1.5T雙離合版換擋邏輯聰明，中低速行駛時(shí)平順性良好，高速超車時(shí)降擋積極，動(dòng)力銜接流暢。全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等配置，與動(dòng)力總成形成互補(bǔ)，提升駕駛安全性。1.5T車型還配備定速巡航、手機(jī)無線充電等實(shí)用功能，結(jié)合L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，長途駕駛更輕松。

整體而言，寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)配置精準(zhǔn)匹配家用需求，1.2T機(jī)型以性價(jià)比為核心，1.5T機(jī)型則通過米勒循環(huán)技術(shù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的平衡。從參數(shù)調(diào)校到實(shí)際體驗(yàn)，均圍繞“高效、可靠、實(shí)用”的定位展開，既符合大眾品牌的技術(shù)積淀，也滿足了緊湊型車用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性與駕駛質(zhì)感的雙重期待。