捷途旅行者2025款的最大扭矩參數(shù)是多少?

2025款捷途旅行者的最大扭矩參數(shù)根據(jù)動(dòng)力版本不同分為兩類:1.5T車型為290N·m,2.0T車型為390N·m。作為一款定位“可城可野”的緊湊型SUV,其扭矩參數(shù)的設(shè)定精準(zhǔn)匹配了不同用戶的場(chǎng)景需求——1.5T車型290N·m的扭矩覆蓋2000-4000rpm寬轉(zhuǎn)速區(qū)間,既能滿足城市通勤的低速爆發(fā)力,又能通過8.35L/100km的WLTC油耗實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性;而2.0T車型390N·m的峰值扭矩則在1750rpm即可輸出,配合適時(shí)四驅(qū)、中央差速器鎖止及多種地形模式,為戶外越野提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力支撐,無論是沙地攀爬還是雪地馳騁,都能展現(xiàn)出硬派可靠的性能實(shí)力。

捷途旅行者2025款的最大扭矩參數(shù)是多少?

從具體車型來看,2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索版官方指導(dǎo)價(jià)13.99萬,其1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的290N·m扭矩在2000-4000rpm持續(xù)輸出,搭配濕式雙離合變速箱,換擋平順性與動(dòng)力響應(yīng)性達(dá)到平衡,日常城市代步時(shí),起步加速輕快不拖沓,中高速超車也能提供充足底氣;而2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air版定價(jià)21.49萬,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的390N·m扭矩從1750rpm就開始釋放,低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性讓它在越野場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯,比如攀爬巖石路段時(shí),無需深踩油門就能獲得持續(xù)的牽引力,配合700mm的最大涉水深度、28°的接近角與離去角,輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。

在技術(shù)配置層面,2025款捷途旅行者全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片,15.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表組成的雙聯(lián)屏,操作流暢度與顯示清晰度均處于同級(jí)前列,還支持FOTA升級(jí),能持續(xù)優(yōu)化車機(jī)功能;2.0T車型額外搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等功能,長(zhǎng)途駕駛時(shí)可減輕駕駛員負(fù)擔(dān),540°全景影像+透明底盤則讓越野時(shí)能清晰觀察車輛周圍及底盤下方路況,降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

空間與舒適性方面,車系車身尺寸介于4782-4785×2006-2036×1880mm之間,軸距2800mm,5座布局保證了前后排乘客的腿部空間,后排座椅支持比例放倒,放倒后可拓展出更大的儲(chǔ)物空間,滿足露營裝備、戶外器材的裝載需求;2.0T車型還配備前排座椅通風(fēng)與按摩功能、SONY音響系統(tǒng)、多色氛圍燈以及加熱/制冷杯架,在越野之余為用戶提供了更具豪華感的駕乘體驗(yàn),即便是長(zhǎng)途出行也能保持舒適狀態(tài)。

整體而言,2025款捷途旅行者通過差異化的扭矩參數(shù)與針對(duì)性的配置調(diào)校,精準(zhǔn)覆蓋了城市通勤與戶外越野兩大核心場(chǎng)景,1.5T車型以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為核心,2.0T車型則側(cè)重硬派性能與智能安全,加上奇瑞第三代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的加持,既實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡,又通過模塊化智能座艙貼合了年輕用戶的科技需求,成為兼顧日常使用與戶外探索的高性價(jià)比選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

2023新交規(guī)實(shí)施后,超速扣分的處理流程未發(fā)生本質(zhì)變化,但扣分標(biāo)準(zhǔn)與場(chǎng)景劃分更為細(xì)化,對(duì)不同道路類型、車輛類型的超速行為制定了差異化的記分規(guī)則。這一調(diào)整旨在通過更精準(zhǔn)的處罰梯度引導(dǎo)車主規(guī)范駕駛,例如普通道路以20%超速比例為分界點(diǎn),未達(dá)20
雙黃虛線在路口處的核心作用是通過靈活調(diào)整車道功能提升通行效率,并在保障安全的前提下規(guī)范車輛轉(zhuǎn)向與跨越行為。作為指示標(biāo)線的一種,它既延續(xù)了分隔對(duì)向交通流的基礎(chǔ)功能,又針對(duì)路口車流潮汐性變化的特點(diǎn),承擔(dān)起潮汐車道線的特殊職責(zé)——通過車道燈的動(dòng)態(tài)
藍(lán)牌皮卡上高速需攜帶的證件主要包括駕駛證、行駛證,若為營運(yùn)車輛還需攜帶從業(yè)資格證,此外身份證、保險(xiǎn)單等也建議隨車攜帶,部分地區(qū)可能要求出示環(huán)保標(biāo)志、車輛檢驗(yàn)合格標(biāo)志等。 根據(jù)相關(guān)規(guī)定,駕駛藍(lán)牌皮卡上高速時(shí),駕駛證需確保駕駛?cè)朔菍?shí)習(xí)期,
大眾輝昂和奧迪A6L的懸掛舒適性存在可感知的差異,二者基于不同的調(diào)校取向呈現(xiàn)出各有側(cè)重的駕乘體驗(yàn)。輝昂的底盤調(diào)校以“舒適優(yōu)先”為核心,后梯形連桿懸架的設(shè)定更偏向過濾路面顛簸,尤其是對(duì)細(xì)碎震動(dòng)和大顛簸的處理更注重柔和感,能為車內(nèi)乘客帶來平穩(wěn)且
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家