一汽大眾新款車型的油耗表現(xiàn)在同級(jí)別車型中處于較優(yōu)水平，部分車型甚至能躋身緊湊型轎車油耗排行榜前列。從具體車型來看，寶來傳奇1.5L自動(dòng)擋城區(qū)百公里平均油耗約10升，長途路況下油耗會(huì)顯著降低；邁騰B9 380TSI尊貴版2.0T車型百公里綜合油耗6.66升，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；探歌1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比舊款1.4T，百公里綜合油耗從6.45升降至6.1升，技術(shù)升級(jí)帶來了明顯的油耗優(yōu)化。新速騰1.2TSI車型百公里綜合油耗5.4升，比1.6L自然吸氣車型省油20%；新寶來1.2T車型官方WLTC工況油耗5.76升，1.4T車主實(shí)際平均油耗約7升，處于同級(jí)別主流水平。此外，新捷達(dá)1.5L手動(dòng)擋車型平均油耗6.36升，朗逸1.5L車型官方綜合油耗5.5至6.0升，這些數(shù)據(jù)均來自官方渠道或權(quán)威眾測平臺(tái)，可見一汽大眾通過發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)迭代（如1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)）、變速箱匹配優(yōu)化（如7擋雙離合）以及車身設(shè)計(jì)調(diào)校，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)有效降低了油耗，整體表現(xiàn)優(yōu)于多數(shù)同級(jí)別競品，能滿足家用出行的燃油經(jīng)濟(jì)性需求。

從同級(jí)別車型對比來看，一汽大眾多款車型的油耗優(yōu)勢十分突出。以寶來為例，其1.5L自動(dòng)擋車型在城區(qū)的百公里平均油耗約10升，但長途路況下油耗會(huì)大幅降低，而新寶來1.2T車型官方WLTC工況油耗僅5.76升，在緊湊型轎車油耗排行榜中，寶來以6.63升的眾測油耗奪冠，1.5L排量車型實(shí)際油耗也穩(wěn)定在6至8升區(qū)間，相比日產(chǎn)軒逸、韓系伊蘭特等競品，油耗表現(xiàn)更優(yōu)。新捷達(dá)同樣表現(xiàn)亮眼，1.5L手動(dòng)擋車型平均油耗6.36升，自動(dòng)擋車型平均油耗7.25升，合理駕駛習(xí)慣下油耗還能進(jìn)一步優(yōu)化，處于同級(jí)別較優(yōu)水平。

不同車型的油耗差異，既源于動(dòng)力總成的技術(shù)升級(jí)，也與駕駛場景密切相關(guān)。新速騰1.2TSI車型憑借發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)的配合，百公里油耗5.4升，比1.6L自然吸氣車型省油20%；在“六環(huán)節(jié)油挑戰(zhàn)賽”中，新速騰前五名成績約4.7升，最低甚至達(dá)到2.5升，展現(xiàn)出優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性潛力。邁騰B9 380TSI尊貴版作為中型車，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱，百公里綜合油耗6.66升，兼顧動(dòng)力與節(jié)能。而朗逸1.2T車型油耗可控制在5.0升左右，1.5T車型真實(shí)油耗約6升，在緊湊型轎車油耗榜中與速騰并列，前10名中大眾占據(jù)6款，足見其整體油耗控制能力。

駕駛習(xí)慣與路況對油耗的影響同樣不可忽視。參考資料顯示，同一輛車在城區(qū)擁堵路況下油耗較高，長途勻速行駛時(shí)油耗顯著降低；急加速、急剎車或車載負(fù)荷過重會(huì)增加油耗，而提前預(yù)判路況、選擇合理路線、定期車輛保養(yǎng)則能優(yōu)化油耗表現(xiàn)。例如新捷達(dá)車主初期油耗約7.8升，隨著駕駛經(jīng)驗(yàn)積累可逐步降低；探歌1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比舊款1.4T，油耗下降0.35升，技術(shù)升級(jí)與駕駛技巧結(jié)合，能讓燃油經(jīng)濟(jì)性最大化。

綜合來看，一汽大眾新款車型通過技術(shù)創(chuàng)新與精準(zhǔn)調(diào)校，在燃油經(jīng)濟(jì)性上形成了核心競爭力。從緊湊型的寶來、速騰、捷達(dá)，到中型車邁騰，各車型油耗均處于同級(jí)別較優(yōu)水平，部分車型甚至領(lǐng)跑細(xì)分市場。無論是日常通勤還是長途出行，合理的駕駛方式與路況選擇，能進(jìn)一步發(fā)揮其油耗優(yōu)勢，滿足消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的雙重需求。