蔚來ET5T的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“硬件冗余度高、功能覆蓋全場景、體驗兼顧實用與安全”為核心特點，既依托先進的感知硬件與算力支撐技術優(yōu)勢，又通過場景化功能設計優(yōu)化用戶日常出行體驗。

從技術底層來看，該車全系標配圖達通獵鷹150線激光雷達（最遠探測500米、120°×25°寬視場角）、11顆車外攝像頭等33個高性能感知硬件，搭配神璣NX9031芯片的算力支持，實現(xiàn)多傳感器融合感知，可精準識別遠距離障礙物與復雜路口場景；功能層面覆蓋全速自適應巡航、車道居中保持等基礎輔助，以及自動變道、540度全景影像等進階功能，還支持選裝高速/城市導航駕駛輔助等L3級功能，從高速通勤到城市泊車的全場景需求均能覆蓋。用戶體驗上，540度全景影像+透明底盤解決泊車盲區(qū)，自動泊車識別與執(zhí)行速度快且精準；DMS疲勞監(jiān)測、開門預警等安全功能則時刻守護出行，配合HUD抬頭顯示將輔助信息投射前方視野，交互便捷不分散注意力，整體既體現(xiàn)了蔚來對智能駕駛技術的研發(fā)投入，也兼顧了不同用戶的實際使用需求。

從技術底層來看，該車全系標配圖達通獵鷹150線激光雷達（最遠探測500米、120°×25°寬視場角）、11顆車外攝像頭等33個高性能感知硬件，搭配神璣NX9031芯片的算力支持，實現(xiàn)多傳感器融合感知，可精準識別遠距離障礙物與復雜路口場景；功能層面覆蓋全速自適應巡航、車道居中保持等基礎輔助，以及自動變道、540度全景影像等進階功能，還支持選裝高速/城市導航駕駛輔助等L3級功能，從高速通勤到城市泊車的全場景需求均能覆蓋。

用戶體驗上，540度全景影像+透明底盤解決泊車盲區(qū)，自動泊車識別與執(zhí)行速度快且精準；DMS疲勞監(jiān)測、開門預警等安全功能則時刻守護出行，配合HUD抬頭顯示將輔助信息投射前方視野，交互便捷不分散注意力，整體既體現(xiàn)了蔚來對智能駕駛技術的研發(fā)投入，也兼顧了不同用戶的實際使用需求。

作為蔚來品牌“全程安全”理念的延續(xù)，ET5T的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過多傳感器融合與主動安全功能構建全場景防護網(wǎng)，在2023版E-NCAP測試中輔助安全得分81%，側面碰撞測試接近滿分，車身結構與智能系統(tǒng)形成雙重安全保障。同時，其硬件預埋策略降低了用戶后續(xù)升級門檻，全系標配高階硬件，用戶可按需選裝L3級功能，配合FOTA遠程升級持續(xù)迭代體驗。

在服務生態(tài)協(xié)同上，ET5T支持車電分離與換電服務，智能駕駛輔助系統(tǒng)與補能體系形成“駕駛+補能”一體化體驗，比如高速導航輔助駕駛可結合換電站位置規(guī)劃最優(yōu)路線，減少補能等待時間。這種軟硬件與服務的協(xié)同，讓智能駕駛不僅是功能疊加，更成為出行生態(tài)的重要組成部分。

綜上，蔚來ET5T的智能駕駛輔助系統(tǒng)以硬件冗余為基礎，以全場景功能為核心，以用戶體驗為導向，既展現(xiàn)了技術層面的前瞻性，又通過實用功能與安全設計貼近日常需求，同時依托品牌生態(tài)形成差異化優(yōu)勢，為用戶提供從安全到便捷的全維度智能出行支持。