深藍(lán)S07增程版在實(shí)際使用中的續(xù)航里程基本能達(dá)到官方宣稱(chēng)的水平，部分場(chǎng)景甚至可接近標(biāo)稱(chēng)值。從參考數(shù)據(jù)來(lái)看，其純電續(xù)航在城市通勤、國(guó)道等場(chǎng)景下表現(xiàn)穩(wěn)定，如從化石門(mén)國(guó)家森林公園往返純電跑159公里，與標(biāo)稱(chēng)僅差1公里；城區(qū)綜合續(xù)航達(dá)943km，接近官方CLTC綜合續(xù)航水平。技術(shù)層面，低至0.258的風(fēng)阻系數(shù)、寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池、智能能耗管理系統(tǒng)及高效增程器等配置，為續(xù)航達(dá)成提供了堅(jiān)實(shí)支撐。日常使用中，純電續(xù)航達(dá)成率多在八折到九折，綜合續(xù)航在經(jīng)濟(jì)駕駛模式下可達(dá)官方值的85%-90%，足以滿(mǎn)足用戶(hù)日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。

從具體場(chǎng)景來(lái)看，深藍(lán)S07增程版的續(xù)航表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)的貼合度較高。在城市通勤場(chǎng)景中，若以50km/天的里程計(jì)算，其170km或216km的純電續(xù)航版本可實(shí)現(xiàn)2-6天的純電出行，完全無(wú)需啟動(dòng)增程器；而在國(guó)道與城市道路混合的場(chǎng)景下，隨州到武漢的單次續(xù)航測(cè)試中，車(chē)輛實(shí)際行駛170公里，與官方標(biāo)稱(chēng)的純電續(xù)航偏差極小。即便是在廣州廣園快速路這樣的城市快速路場(chǎng)景中，純電續(xù)航的掉電表現(xiàn)也較為線性，不同計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)下的達(dá)成率均處于可觀水平，能穩(wěn)定滿(mǎn)足用戶(hù)的日常出行需求。

技術(shù)層面的多重配置進(jìn)一步保障了續(xù)航的穩(wěn)定性。車(chē)輛全系搭載的后置后驅(qū)永磁同步電機(jī)，功率覆蓋175-200kW，扭矩達(dá)290-320N·m，電驅(qū)效率較高，百公里電耗控制在17.3-18.1kWh，有效減少了續(xù)航損耗；寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用，不僅保證了電池的穩(wěn)定性，其31.73度與39.05度的容量也為不同純電續(xù)航版本提供了扎實(shí)的能量基礎(chǔ)。此外，智能能耗管理系統(tǒng)支持純電、增程、經(jīng)濟(jì)等6種駕駛模式，能量回收系統(tǒng)可根據(jù)場(chǎng)景靈活調(diào)節(jié)，進(jìn)一步優(yōu)化了能耗策略。

用戶(hù)體驗(yàn)層面，深藍(lán)S07增程版的續(xù)航實(shí)用性與駕乘舒適性實(shí)現(xiàn)了較好平衡。其2900mm的軸距帶來(lái)了寬敞的內(nèi)部空間，后備廂容積445-485L，能夠滿(mǎn)足家庭出行的儲(chǔ)物需求；多連桿獨(dú)立懸掛搭配軟硬調(diào)節(jié)功能，即使在長(zhǎng)途駕駛中也能保證良好的舒適性。同時(shí)，30-80%快充僅需15分鐘的高效補(bǔ)能能力，進(jìn)一步緩解了用戶(hù)的續(xù)航焦慮，讓日常補(bǔ)能更加便捷。

綜合來(lái)看，深藍(lán)S07增程版的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)并非依賴(lài)單一技術(shù)，而是通過(guò)系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)化與場(chǎng)景適配，實(shí)現(xiàn)了與官方宣稱(chēng)水平的高度貼合。無(wú)論是城市通勤的純電出行，還是長(zhǎng)途駕駛的綜合續(xù)航，車(chē)輛都能穩(wěn)定發(fā)揮，為用戶(hù)提供可靠的續(xù)航體驗(yàn)，充分體現(xiàn)了深藍(lán)汽車(chē)在高效節(jié)能領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。