捷途山海T1的電機(jī)最大功率需根據(jù)車型版本區(qū)分，兩驅(qū)車型為150kW，四驅(qū)車型則因配置不同分為前150kW+后170kW（探索/發(fā)現(xiàn)版）或前150kW+后175kW（征服版）的組合，綜合最大功率最高可達(dá)440kW。作為奇瑞捷途“旅行+”戰(zhàn)略下的插混SUV，山海T1全系搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，兩驅(qū)車型以150kW單電機(jī)匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)265kW系統(tǒng)綜合功率與360馬力的動(dòng)力輸出，滿足日常通勤與長(zhǎng)途省油需求；四驅(qū)車型采用三電機(jī)布局，不僅前軸電機(jī)保持150kW的強(qiáng)勁輸出，后軸電機(jī)更通過(guò)差異化調(diào)校提升越野性能，配合多地形模式與600mm最大涉水深度，兼顧城市舒適與輕度戶外探索的雙重場(chǎng)景。其13.49萬(wàn)起的定價(jià)與2810mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，進(jìn)一步強(qiáng)化了“實(shí)用+越野”的產(chǎn)品定位，精準(zhǔn)覆蓋注重性價(jià)比與多功能性的家庭用戶。

從動(dòng)力性能維度看，兩驅(qū)車型的150kW電機(jī)與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同輸出，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)530?！っ祝粘Ｍㄇ跁r(shí)起步平順且加速響應(yīng)迅速，高速超車也能保持充足后勁；而四驅(qū)車型憑借前150kW+后170kW/175kW的電機(jī)組合，系統(tǒng)綜合功率最高可達(dá)440kW，峰值扭矩840?！っ祝鎸?duì)泥濘路段或陡坡時(shí)，三電機(jī)布局帶來(lái)的強(qiáng)勁牽引力能輕松應(yīng)對(duì)，配合中央差速器鎖止功能，進(jìn)一步提升越野通過(guò)性。續(xù)航方面，全系CLTC純電續(xù)航覆蓋100-226km，短途出行可純電行駛，長(zhǎng)途則切換混動(dòng)模式，WLTC綜合油耗低至1.08-1.35L/100km，同時(shí)支持快充，30-80%電量?jī)H需0.5-0.62小時(shí)，補(bǔ)能效率滿足用戶多樣化場(chǎng)景需求。

空間與舒適配置上，2810mm的軸距為后排乘客提供了寬敞的腿部空間，即便滿載三人也不會(huì)顯得局促。全系標(biāo)配仿皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后排出風(fēng)口，中高配車型還配備前排座椅加熱/通風(fēng)、電動(dòng)座椅記憶功能，細(xì)節(jié)處提升乘坐體驗(yàn)。智能與安全層面，高通驍龍8155芯片的搭載確保車機(jī)系統(tǒng)流暢運(yùn)行，支持FOTA升級(jí)與540度全景影像，中高配車型的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（含車道居中、主動(dòng)剎車等），為日常駕駛增添了一份安心。

作為捷途“旅行+”戰(zhàn)略的核心車型，山海T1依托奇瑞成熟的混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，同時(shí)以多地形模式、大涉水深度等越野配置，滿足用戶戶外探索的需求。13.49-17.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，在緊湊型插混SUV市場(chǎng)中具備高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，大空間、強(qiáng)動(dòng)力與長(zhǎng)續(xù)航的組合，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶“長(zhǎng)途省油、短途用電、偶爾越野”的多元需求，成為兼顧實(shí)用性與戶外屬性的優(yōu)質(zhì)選擇。