榮威D5X混動版（即榮威D5X DMH插電混動版）全系標(biāo)配21.4kWh磷酸鐵鋰電池。作為上汽榮威在插混緊湊型SUV市場的重要產(chǎn)品，榮威D5X DMH的電池參數(shù)并非孤立存在，而是與整車的續(xù)航、動力及用戶體驗深度綁定：21.4kWh的大容量電池不僅支撐起CLTC純電135km的通勤續(xù)航，配合1.5T混動系統(tǒng)更實現(xiàn)1300km綜合續(xù)航，兼顧日常零油耗與長途無焦慮；同時磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定特性，搭配全系標(biāo)配的液冷溫控與電池預(yù)加熱功能，進一步保障了不同環(huán)境下的使用可靠性，而0.5小時的快充效率則讓補能更具靈活性，整體參數(shù)設(shè)計緊扣家庭用戶“通勤+長途”的雙重出行需求。

從具體車型配置來看，榮威D5X DMH 2024款共推出三款車型，價格區(qū)間覆蓋12.98萬至14.68萬，分別為135豪華版、135旗艦版與135科技版。三款車型均搭載由上海捷新提供電芯的21.4kWh磷酸鐵鋰電池，這一統(tǒng)一配置確保了全系產(chǎn)品在續(xù)航與補能體驗上的一致性。配合1.5T發(fā)動機（150馬力）與197馬力單電機組成的插混系統(tǒng)，整車實現(xiàn)了6.9秒的0-100km/h加速成績，動力響應(yīng)迅速且強勁，同時WLTC綜合油耗低至1.27L/100km，在性能與燃油經(jīng)濟性之間達成了平衡。

在用戶實際使用場景中，21.4kWh電池帶來的135km CLTC純電續(xù)航，能夠覆蓋大多數(shù)城市用戶的日常通勤需求，實現(xiàn)工作日零油耗出行；而1300km的CLTC綜合續(xù)航，則有效解決了長途出行的補能焦慮，搭配55L油箱，即使在混動模式下也能保障長距離行駛的續(xù)航穩(wěn)定性?？斐?.5小時的設(shè)計進一步提升了補能便利性，用戶在臨時補能時無需長時間等待，適配快節(jié)奏的生活方式。此外，全系標(biāo)配的液冷電池溫控與電池預(yù)加熱功能，讓車輛在高溫或低溫環(huán)境下都能保持電池性能穩(wěn)定，拓寬了使用場景的適應(yīng)性。

作為上汽榮威旗下的插混車型，榮威D5X DMH依托上汽集團的混動技術(shù)積累，在核心部件與系統(tǒng)匹配上展現(xiàn)出成熟的研發(fā)實力。除電池與動力系統(tǒng)外，車輛還配備了斑馬智行車機系統(tǒng)、OTA升級、540度全景影像等科技配置，部分車型更搭載L2級輔助駕駛功能，兼顧科技感與實用性。空間方面，4700×1890×1664mm的車身尺寸與2765mm軸距，配合507L（放倒后擴展至1484L）的后備廂容積，滿足家庭用戶的載物需求。整車六年或15萬公里的質(zhì)保政策，也為用戶提供了長期使用的保障。

整體而言，榮威D5X DMH以21.4kWh磷酸鐵鋰電池為核心，通過統(tǒng)一的電池配置、均衡的動力性能與覆蓋全場景的續(xù)航設(shè)計，構(gòu)建起貼合家庭用戶需求的產(chǎn)品力。其在續(xù)航、補能、空間與配置上的綜合表現(xiàn)，既體現(xiàn)了上汽榮威對插混市場用戶需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)出品牌在混動技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)成果，為消費者提供了一款兼顧實用性與性價比的插混緊湊型SUV選擇。