捷途自由者的二手車價(jià)格需結(jié)合車齡、里程、配置與車況綜合判斷，準(zhǔn)新車（車齡＜1年、里程＜1萬公里）約11-14萬元，1-3年車齡車型約9-12萬元，3年以上車齡車型約7-9萬元。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，捷途自由者2025款以12.49-15.49萬的官方指導(dǎo)價(jià)，憑借強(qiáng)動(dòng)力（1.5T/2.0T兩種動(dòng)力總成）、高通過性（四驅(qū)版帶地形模式切換、后橋差速鎖，空載離地間隙200mm）與豐富智能配置（全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、540度全景影像，中高配搭載L2級(jí)輔助駕駛）形成差異化優(yōu)勢(shì)，其二手車價(jià)格受核心部件保值率與配置等級(jí)影響顯著——四驅(qū)版、高配車型因越野性能與智能體驗(yàn)更突出，折舊率相對(duì)更低；若車輛保養(yǎng)得當(dāng)且無重大事故，即使3年以上車齡，依托奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，殘值仍具競(jìng)爭(zhēng)力。

從具體二手車案例來看，2025款2.0TD自動(dòng)XWD征服版準(zhǔn)新車（上牌時(shí)間2025年1月，行駛里程0.04萬公里）售價(jià)11.28萬，對(duì)比同款新車15.49萬的指導(dǎo)價(jià)，節(jié)省約20%購車成本，且車輛無過戶記錄、內(nèi)外成色接近全新，兼具性價(jià)比與品質(zhì)保障。另一款2025款1.5TD DCT車型（上牌時(shí)間2025年，行駛里程0.25萬公里）售價(jià)9.68萬，雖已售罄，但也反映出1.5T版本在準(zhǔn)新車區(qū)間的價(jià)格區(qū)間，其WLTC油耗8.15L/100km的經(jīng)濟(jì)性，對(duì)城市通勤用戶仍有較強(qiáng)吸引力。

不同配置版本的二手車價(jià)格差異，本質(zhì)上對(duì)應(yīng)其核心價(jià)值的區(qū)分。比如2.0TD AT四驅(qū)XWD征服版，因配備后橋差速鎖、L2級(jí)輔助駕駛與前排腰部支撐調(diào)節(jié)，在二手市場(chǎng)更受輕度越野愛好者青睞，價(jià)格往往高于同車齡的1.5T兩驅(qū)車型；而星月女神版的紫色內(nèi)飾、前排座椅加熱/通風(fēng)等個(gè)性化配置，也會(huì)為車輛殘值加分。此外，車輛的實(shí)際車況是價(jià)格浮動(dòng)的關(guān)鍵變量，若存在鈑金修復(fù)、部件更換等情況，價(jià)格可能下探5%-10%；反之，全程4S店保養(yǎng)、無出險(xiǎn)記錄的車輛，報(bào)價(jià)通常更堅(jiān)挺。

捷途自由者的品牌定位也為二手車價(jià)格提供了支撐。作為專注“旅行+”的車型，其針對(duì)戶外場(chǎng)景優(yōu)化的通過性（最大涉水深度700mm、多地形模式）與實(shí)用性配置（車頂行李架、固定腳踏板），精準(zhǔn)覆蓋兼顧家庭通勤與戶外需求的用戶群體，這類用戶對(duì)車輛的越野屬性與空間表現(xiàn)有明確需求，愿意為符合預(yù)期的車況支付合理溢價(jià)。同時(shí)，全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片與OTA升級(jí)功能，讓車機(jī)系統(tǒng)在使用多年后仍能保持流暢，減少了智能配置老化對(duì)殘值的影響。

綜合來看，捷途自由者的二手車價(jià)格體系，既依托新車的動(dòng)力、配置與定位形成基礎(chǔ)框架，又通過車況、里程等細(xì)節(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇準(zhǔn)新車可享受接近新車的品質(zhì)與顯著的成本優(yōu)勢(shì)，而3年以上車齡的車型則以更低價(jià)格提供可靠的動(dòng)力與實(shí)用配置，不同需求的用戶都能找到適配的選項(xiàng)。