捷途自由者的二手車價格需結(jié)合車齡、里程、配置與車況綜合判斷，準新車（車齡＜1年、里程＜1萬公里）約11-14萬元，1-3年車齡車型約9-12萬元，3年以上車齡車型約7-9萬元。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，捷途自由者2025款以12.49-15.49萬的官方指導價，憑借強動力（1.5T/2.0T兩種動力總成）、高通過性（四驅(qū)版帶地形模式切換、后橋差速鎖，空載離地間隙200mm）與豐富智能配置（全系標配高通驍龍8155芯片、540度全景影像，中高配搭載L2級輔助駕駛）形成差異化優(yōu)勢，其二手車價格受核心部件保值率與配置等級影響顯著——四驅(qū)版、高配車型因越野性能與智能體驗更突出，折舊率相對更低；若車輛保養(yǎng)得當且無重大事故，即使3年以上車齡，依托奇瑞發(fā)動機的可靠性，殘值仍具競爭力。

從具體二手車案例來看，2025款2.0TD自動XWD征服版準新車（上牌時間2025年1月，行駛里程0.04萬公里）售價11.28萬，對比同款新車15.49萬的指導價，節(jié)省約20%購車成本，且車輛無過戶記錄、內(nèi)外成色接近全新，兼具性價比與品質(zhì)保障。另一款2025款1.5TD DCT車型（上牌時間2025年，行駛里程0.25萬公里）售價9.68萬，雖已售罄，但也反映出1.5T版本在準新車區(qū)間的價格區(qū)間，其WLTC油耗8.15L/100km的經(jīng)濟性，對城市通勤用戶仍有較強吸引力。

不同配置版本的二手車價格差異，本質(zhì)上對應其核心價值的區(qū)分。比如2.0TD AT四驅(qū)XWD征服版，因配備后橋差速鎖、L2級輔助駕駛與前排腰部支撐調(diào)節(jié)，在二手市場更受輕度越野愛好者青睞，價格往往高于同車齡的1.5T兩驅(qū)車型；而星月女神版的紫色內(nèi)飾、前排座椅加熱/通風等個性化配置，也會為車輛殘值加分。此外，車輛的實際車況是價格浮動的關(guān)鍵變量，若存在鈑金修復、部件更換等情況，價格可能下探5%-10%；反之，全程4S店保養(yǎng)、無出險記錄的車輛，報價通常更堅挺。

捷途自由者的品牌定位也為二手車價格提供了支撐。作為專注“旅行+”的車型，其針對戶外場景優(yōu)化的通過性（最大涉水深度700mm、多地形模式）與實用性配置（車頂行李架、固定腳踏板），精準覆蓋兼顧家庭通勤與戶外需求的用戶群體，這類用戶對車輛的越野屬性與空間表現(xiàn)有明確需求，愿意為符合預期的車況支付合理溢價。同時，全系標配的高通驍龍8155芯片與OTA升級功能，讓車機系統(tǒng)在使用多年后仍能保持流暢，減少了智能配置老化對殘值的影響。

綜合來看，捷途自由者的二手車價格體系，既依托新車的動力、配置與定位形成基礎(chǔ)框架，又通過車況、里程等細節(jié)進行動態(tài)調(diào)整。對于消費者而言，選擇準新車可享受接近新車的品質(zhì)與顯著的成本優(yōu)勢，而3年以上車齡的車型則以更低價格提供可靠的動力與實用配置，不同需求的用戶都能找到適配的選項。