紅旗HS5全系車型的最小離地間隙為200mm，這一參數(shù)為其帶來了同級別中較為出色的通過性能。作為一款中型SUV，200mm的離地間隙不僅符合SUV車型應(yīng)對復(fù)雜路況的設(shè)計需求，更在城市通勤與輕度越野場景中找到了平衡——既能輕松通過馬路牙子、城鄉(xiāng)非鋪裝路面等日常常見的復(fù)雜路段，又不會因離地間隙過高影響高速行駛時的穩(wěn)定性。值得注意的是，這一參數(shù)是車輛在未負載狀態(tài)下的標準值，實際行駛中會受載重、輪胎氣壓等因素影響略有變化，但全系統(tǒng)一的200mm基準，搭配20°接近角、23°離去角以及雪地/越野地形模式切換功能，進一步強化了其應(yīng)對多元路況的能力，既保留了紅旗品牌端莊大氣的設(shè)計基因，又通過硬核的通過性參數(shù)覆蓋了更廣泛的用戶使用場景。

從具體車型來看，無論是2025款的旗悅Pro版、四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版，還是2026款的旗韻Pro版、四驅(qū)200萬輛紀念版，紅旗HS5全系均保持200mm的最小離地間隙，這意味著不同配置的用戶無需擔(dān)心通過性差異，從入門款到頂配車型都能享受到一致的路況適應(yīng)能力。對比同級別車型，途觀L等主流城市SUV的離地間隙約為160mm，紅旗HS5的200mm參數(shù)優(yōu)勢明顯，配合20°接近角與23°離去角，面對坑洼路面、碎石路或輕度越野場景時，底盤剮蹭的風(fēng)險大幅降低，讓用戶在非鋪裝路面行駛時更安心。

在技術(shù)層面，紅旗HS5的200mm離地間隙并非孤立設(shè)計，而是與整套通過性系統(tǒng)形成協(xié)同。其搭載的雪地/越野地形模式切換功能，可根據(jù)路面狀況調(diào)整動力輸出與牽引力分配，配合2.0T渦輪增壓發(fā)動機（252馬力/380N·m）與8AT變速箱的強勁動力組合，即便在泥濘或爬坡路段，也能保持穩(wěn)定的通過表現(xiàn)。同時，7.34L/100km的WLTC綜合油耗，讓這款注重通過性的SUV在燃油經(jīng)濟性上也不落下風(fēng)，兼顧了實用性與經(jīng)濟性。

用戶實際體驗中，200mm離地間隙帶來的便利隨處可見。日常通勤時，輕松停靠馬路牙子不再需要小心翼翼；家庭出游遇到鄉(xiāng)間小路或景區(qū)非鋪裝路面時，車輛能平穩(wěn)通過，無需繞行。全系標配的電子駐車、上坡輔助、陡坡緩降功能，進一步降低了復(fù)雜路段的駕駛難度，部分車型配備的540度全景影像，還能實時觀察底盤下方路況，避免剮蹭隱患。而2870mm的軸距則保證了寬敞的后排空間，5座布局滿足家庭出行需求，讓通過性優(yōu)勢與舒適體驗并行不悖。

作為紅旗品牌中型SUV的主力車型，200mm離地間隙是其“中式豪華+實用通過性”定位的直接體現(xiàn)。直瀑式格柵、貫穿式尾燈等設(shè)計保留了紅旗的端莊大氣，而硬核的通過性參數(shù)則打破了傳統(tǒng)豪華SUV“重舒適輕實用”的局限，覆蓋了從城市精英到戶外愛好者的多元用戶群體，真正實現(xiàn)了“國車”兼顧高端感與實用性的設(shè)計初心。