嵐圖MPV（嵐圖夢(mèng)想家）的售價(jià)區(qū)間為32.99萬(wàn)-70.99萬(wàn)元，覆蓋插混與純電雙動(dòng)力路徑下的不同配置車型。具體來(lái)看，2025款與2026款車型構(gòu)成了價(jià)格帶的核心：入門級(jí)如2025款PHEV四驅(qū)卓越鯤鵬版、2026款PHEV鯤鵬Pro均以32.99萬(wàn)元起售，主打7座家用與商務(wù)平衡，搭載1.5T插混系統(tǒng)、L2級(jí)輔助駕駛等實(shí)用配置；中高端如2025款EV四驅(qū)旗艦乾崑版售價(jià)44.99萬(wàn)元，配備純電驅(qū)動(dòng)、空氣懸掛與華為智駕系統(tǒng)；頂配則是2026款PHEV四驅(qū)山河版，以70.99萬(wàn)元的售價(jià)提供4座行政級(jí)布局、激光雷達(dá)加持的華為乾崑智駕ADS，以及17.3英寸后排屏等奢華配置。這一價(jià)格區(qū)間既兼顧了家庭用戶對(duì)空間與經(jīng)濟(jì)性的需求，也滿足了商務(wù)用戶對(duì)科技豪華與舒適性的高階追求，體現(xiàn)了嵐圖作為東風(fēng)高端新能源品牌“中式豪華”與“科技實(shí)用”結(jié)合的定位。

從動(dòng)力與續(xù)航維度看，嵐圖夢(mèng)想家的價(jià)格分層對(duì)應(yīng)著核心性能的差異。入門款插混車型綜合續(xù)航達(dá)1411km，CLTC純電續(xù)航235km，快充0.5小時(shí)即可補(bǔ)能，滿足日常通勤與中短途出行需求；中高端純電車型CLTC續(xù)航提升至650km，快充時(shí)間縮短至0.58小時(shí)，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)更敏捷；頂配4座版則將純電續(xù)航拓展至350km，綜合續(xù)航1530km，快充僅需0.2小時(shí)，空氣懸掛與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化了行駛穩(wěn)定性與通過(guò)性，即使面對(duì)復(fù)雜路況也能保持平穩(wěn)。

空間與舒適配置的升級(jí)是價(jià)格差異的另一體現(xiàn)。7座版車型擁有5315mm車長(zhǎng)與3200mm軸距，后備廂最大容積可達(dá)2700L，雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門方便乘客上下車；4座行政版則配備獨(dú)立航空座椅，搭配17.3英寸后排娛樂(lè)屏與車載冰箱，后排乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅角度與多媒體系統(tǒng)，配合20-22揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)與主動(dòng)降噪技術(shù)，打造出靜謐私密的移動(dòng)座艙。空氣懸掛系統(tǒng)的加入，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，過(guò)濾路面顛簸，提升長(zhǎng)途乘坐的舒適度。

智能科技配置的梯度布局也清晰反映在價(jià)格區(qū)間中。全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航、車道保持等基礎(chǔ)安全配置；中高配車型搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，配合192線激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜場(chǎng)景下的輔助駕駛；車機(jī)系統(tǒng)方面，入門款采用高通8295P芯片，支持多屏互聯(lián)，副駕15.4英寸屏幕可獨(dú)立播放影音；頂配車型則升級(jí)為Harmony OS系統(tǒng)，操作流暢度與生態(tài)兼容性進(jìn)一步提升，滿足用戶對(duì)智能座艙的高階需求。

整體而言，嵐圖夢(mèng)想家通過(guò)精準(zhǔn)的價(jià)格分層，將動(dòng)力性能、空間舒適與智能科技進(jìn)行梯度配置，覆蓋了從家庭用戶到商務(wù)精英的多元需求。無(wú)論是追求性價(jià)比的實(shí)用型消費(fèi)者，還是注重豪華體驗(yàn)的高端用戶，都能在32.99萬(wàn)至70.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到適合自己的車型。作為東風(fēng)高端新能源品牌的旗艦MPV，嵐圖夢(mèng)想家以“中式豪華”為內(nèi)核，將新能源技術(shù)與用戶實(shí)際需求深度結(jié)合，為MPV市場(chǎng)提供了兼具性能、舒適與智能的多元化選擇。