極氪001 2026款相比2025款在動力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了從平臺架構(gòu)到核心性能的全面躍升，以900V高壓平臺為基礎(chǔ)，電機(jī)功率、加速能力、續(xù)航與補(bǔ)能效率均迎來顯著升級。具體來看，后驅(qū)版電機(jī)最大功率從310kW提升至370kW，扭矩增至535N·m，0-100km/h加速縮短至4.98s，CLTC續(xù)航突破810km；四驅(qū)版綜合功率躍升至680kW，Ultra版加速進(jìn)入2.83s的“2秒俱樂部”，同時全系快充時間大幅壓縮，最短僅需7分鐘即可完成10%-80%補(bǔ)能。這些升級不僅強(qiáng)化了極氪“性能+智能”的品牌基因，更在同價位區(qū)間實(shí)現(xiàn)了性能與續(xù)航的雙重突破，為用戶帶來兼顧駕駛樂趣與實(shí)用體驗的全新選擇。

從技術(shù)底層來看，2026款全系升級的900V高壓平臺是此次動力進(jìn)階的核心支撐。相比2025款的800V架構(gòu)，900V系統(tǒng)配合液冷電池組，在能量傳輸效率與熱管理穩(wěn)定性上實(shí)現(xiàn)雙重提升，既為電機(jī)功率的躍升提供了硬件基礎(chǔ)，也讓續(xù)航與補(bǔ)能的優(yōu)化成為可能。以26.98萬價位的后驅(qū)Max版為例，其搭載的103kWh電池組在能量密度優(yōu)化后，CLTC續(xù)航從2025款的750km增至810km，同時10分鐘快充即可完成10%-80%補(bǔ)能，徹底打破了“長續(xù)航必犧牲補(bǔ)能速度”的傳統(tǒng)認(rèn)知。

性能層面的升級則精準(zhǔn)擊中了不同用戶的需求痛點(diǎn)。對于追求均衡體驗的后驅(qū)用戶，370kW單電機(jī)帶來的503馬力輸出，讓日常超車、高速巡航的動力響應(yīng)更輕快，4.98秒的零百加速在同價位中大型車中處于領(lǐng)先水平；而四驅(qū)版用戶則能享受到更極致的性能，680kW綜合功率（約925馬力）配合電動四驅(qū)系統(tǒng)，Ultra版2.83秒的加速成績已接近超跑水準(zhǔn)，新增的“賽道模式”還進(jìn)一步拓展了操控極限，讓用戶在封閉場地中能充分釋放車輛性能。

用戶體驗的優(yōu)化還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的打磨上。2026款在動力調(diào)校上兼顧了性能與平順性，日常駕駛時電機(jī)輸出線性柔和，不會因功率提升而顯得“暴躁”；同時，后驅(qū)版保留了漂移模式，四驅(qū)版則通過可變轉(zhuǎn)向比與底盤調(diào)校的協(xié)同，讓操控更精準(zhǔn)可控。值得注意的是，此次升級并未以犧牲性價比為代價，同價位車型相比2025款，在動力、續(xù)航、補(bǔ)能效率上均有明顯提升，真正實(shí)現(xiàn)了“加量不加價”的用戶價值。

整體而言，2026款極氪001的動力升級并非單一參數(shù)的堆砌，而是從平臺架構(gòu)到用戶需求的全面迭代。900V高壓系統(tǒng)的落地讓性能與效率實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)解，電機(jī)與電池的協(xié)同優(yōu)化則進(jìn)一步夯實(shí)了其在中大型電動掀背車市場的競爭力，既滿足了家庭用戶對續(xù)航與補(bǔ)能的實(shí)用需求，也為性能愛好者提供了更極致的駕駛體驗，展現(xiàn)出極氪在動力技術(shù)上的持續(xù)進(jìn)化能力。