德國 Bosch 在新能源汽車領(lǐng)域有不少創(chuàng)新成果。

首先是車輛運(yùn)動智控系統(tǒng)，能完整覆蓋車輛自由度運(yùn)動管理，協(xié)同控制制動、轉(zhuǎn)向、動力和懸架等執(zhí)行器。

還有泊車軟件解決方案，基于多年量產(chǎn)經(jīng)驗，可在不同芯片靈活部署，適配第三方傳感器系統(tǒng)，其 AI 模型針對中國泊車場景訓(xùn)練，優(yōu)化多場景泊車功能。

智能轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)也很出色，通過傳感器信號和精準(zhǔn)算法施加制動與驅(qū)動力，減小轉(zhuǎn)彎半徑，已量產(chǎn)投入市場。

在能量回收方面，開發(fā)的新能源車輛滑行能量回收扭矩控制 eDTC 能提升穩(wěn)定性。

此外，博世在電驅(qū)系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，是新能源乘用車市場領(lǐng)先的供應(yīng)商，如聯(lián)合汽車電子 X-Pin 電機(jī)和 800V 電橋已量產(chǎn)。

同時，博世帶來了獨立式熱管理系統(tǒng)、48V 電池、電驅(qū)系統(tǒng)等領(lǐng)先產(chǎn)品和解決方案。高效熱管理系統(tǒng)核心部件控制器算法精細(xì)、設(shè)計模塊化，熱管理集成模塊效能高、布置有優(yōu)勢。

在商用車領(lǐng)域，博世提供豐富產(chǎn)品組合，如針對輕型商用車的扁線電機(jī)和多合一控制單元，重型商用車電驅(qū)橋等。

在氫燃料電池領(lǐng)域，博世不斷推進(jìn)國產(chǎn)化，已推出多款氫動力產(chǎn)品，并開展相關(guān)實驗。

博世還對業(yè)務(wù)進(jìn)行重組調(diào)整，成立博世智能出行集團(tuán)，統(tǒng)籌管理相關(guān)事業(yè)部和團(tuán)隊，加大在中國關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)制造投入。