榮威iMAX8全系搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機（型號20A4E）最大功率為172kW，對應(yīng)234馬力。這款發(fā)動機不僅參數(shù)統(tǒng)一覆蓋優(yōu)享版、越享版等全系車型，更依托350Bar高壓直噴、鋁合金缸蓋缸體等技術(shù)實現(xiàn)36.2%的熱效率，配合愛信8AT變速箱帶來平順充沛的動力輸出。172kW的功率設(shè)定讓車輛在城市起步輕盈、高速超車從容，即使?jié)M載7人也能保持穩(wěn)定動力表現(xiàn)，而18.58-25.58萬的價格區(qū)間與雙側(cè)電動側(cè)滑門、魔吧等配置，更讓其在同級別MPV中兼具實用性與競爭力，精準適配家庭代步與商務(wù)出行的雙重需求。

從技術(shù)層面看，這款20A4E發(fā)動機的動力輸出特性十分貼合MPV的使用場景。其最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在5000-5500rpm，峰值扭矩則能在1500-4000rpm的寬區(qū)間內(nèi)持續(xù)釋放，這意味著車輛在日常通勤的低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能獲得充足的動力響應(yīng)，避免了MPV常見的“起步肉”問題。同時，米勒循環(huán)燃燒系統(tǒng)與82.5mm合理缸徑的設(shè)計，進一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性，結(jié)合70L的油箱容積，WLTC綜合油耗8.7-8.8L/100km的表現(xiàn)，讓長途出行無需頻繁補能，續(xù)航能力穩(wěn)定可靠。

在配置梯度上，榮威iMAX8通過差異化設(shè)定滿足不同用戶需求。18.58萬的舒享版與19.58萬的優(yōu)享版作為入門車型，保留了核心動力系統(tǒng)與2+2+3的座椅布局，3000mm軸距帶來的寬敞空間足以應(yīng)對家庭日常使用；而21.68萬起的中高配車型，則新增了雙側(cè)電動側(cè)滑門、第二排座椅按摩/通風(fēng)等配置，其中越享版的L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，至享版與尊享版還配備BOSE音響和車載冰箱，商務(wù)接待時更顯檔次。

用戶實際體驗中，172kW的動力儲備在滿載狀態(tài)下依然表現(xiàn)從容。有車主反饋，即使7人滿座再加上后備箱滿載行李，高速超車時深踩油門仍能獲得明顯的推背感，愛信8AT變速箱的換擋邏輯清晰，升降擋平順無頓挫，配合540度全景影像，無論是狹窄路段泊車還是長途駕駛，都能保持輕松的駕駛狀態(tài)。此外，全系標(biāo)配的維納斯智能車機系統(tǒng)支持語音控制與OTA升級，中高配車型的第二排獨立座椅還支持多向調(diào)節(jié)與腿托伸展，進一步提升了乘坐舒適性。

作為上汽榮威布局高端MPV市場的核心車型，榮威iMAX8以統(tǒng)一的動力標(biāo)準、合理的價格梯度與精準的配置分配，構(gòu)建了覆蓋家庭與商務(wù)場景的產(chǎn)品矩陣。172kW的發(fā)動機功率不僅是參數(shù)表上的數(shù)字，更是通過技術(shù)優(yōu)化與實際調(diào)校，轉(zhuǎn)化為用戶可感知的動力體驗，結(jié)合寬敞的空間與智能配置，成為同級別中兼顧實用性與性價比的選擇。