特斯拉Model S最新款在中國市場(chǎng)的官方指導(dǎo)價(jià)為雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版68.49萬元起、Plaid版三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版81.49萬元起，美國市場(chǎng)則以84990美元（約合人民幣60.98萬元）的全輪驅(qū)動(dòng)版為起點(diǎn)，Plaid版售價(jià)99990美元（約合人民幣71.74萬元）。作為特斯拉旗下的高端純電轎車，Model S此次定價(jià)既延續(xù)了品牌對(duì)性能與科技的追求，也通過不同版本的價(jià)格梯度覆蓋了不同需求的用戶群體。雙電機(jī)版以68.49萬元的起售價(jià)，將670馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力、715km的CLTC續(xù)航以及HW 4.0芯片等核心配置納入其中，為注重平衡性能與實(shí)用性的消費(fèi)者提供了選擇；而Plaid版則以81.49萬元的定價(jià)，搭載1020馬力三電機(jī)系統(tǒng)與2.1秒破百的極致性能，滿足了對(duì)速度與科技體驗(yàn)有更高要求的高端用戶。這樣的定價(jià)策略，既體現(xiàn)了Model S在純電豪華市場(chǎng)的定位，也讓消費(fèi)者能根據(jù)自身需求，精準(zhǔn)選擇契合心意的車型版本。

從核心配置來看，Model S的兩款車型均展現(xiàn)出對(duì)細(xì)節(jié)與性能的兼顧。雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版搭載670馬力的動(dòng)力系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為3.2秒，CLTC續(xù)航里程達(dá)715km，配合250kW的快充功率，1小時(shí)即可完成補(bǔ)能，既能滿足日常通勤的續(xù)航需求，也能在需要時(shí)釋放強(qiáng)勁動(dòng)力。Plaid版則更進(jìn)一步，三電機(jī)系統(tǒng)輸出1020馬力，2.1秒的破百成績(jī)達(dá)到超跑級(jí)別，CLTC續(xù)航672km，即使追求極致性能也無需過度妥協(xié)續(xù)航表現(xiàn)。兩款車型均配備HW 4.0芯片，算力達(dá)720TOPS，支持L2級(jí)輔助駕駛且可選裝L3級(jí)別功能，主動(dòng)剎車、車道居中控制等安全配置一應(yīng)俱全，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，在提升能效的同時(shí)增強(qiáng)了操控穩(wěn)定性。

在駕乘體驗(yàn)層面，Model S延續(xù)了品牌的科技美學(xué)與實(shí)用設(shè)計(jì)。車身采用5門5座掀背布局，2960mm的軸距保證了后排寬敞的乘坐空間，793L的后備廂支持比例放倒，儲(chǔ)物靈活性較高。車內(nèi)標(biāo)配22揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、后排液晶屏、前后無線充電以及三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅帶有加熱、通風(fēng)功能與腰部支撐，配合主動(dòng)降噪技術(shù)和防紫外線玻璃，為駕乘者營造出舒適靜謐的環(huán)境。智能交互方面，17英寸中控屏采用觸摸屏換擋設(shè)計(jì)，支持FOTA在線升級(jí)，車聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙等功能齊全，前后配備的USB與Type-C接口能滿足多設(shè)備充電需求，日常使用便捷度較高。

底盤與配置上，Model S全系搭載雙叉臂前懸掛、多連桿后懸掛以及空氣懸掛系統(tǒng)，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合可變轉(zhuǎn)向比功能，既能在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定，也能在復(fù)雜路況下提升通過性。品牌特色方面，Model S以“科技為先、性能至上”為核心，通過Plaid版的超跑級(jí)加速樹立純電性能標(biāo)桿，HW 4.0芯片與可升級(jí)的輔助駕駛系統(tǒng)強(qiáng)化了“軟件定義汽車”的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)口身份則保證了品控一致性，精準(zhǔn)匹配高端用戶對(duì)極致性能與智能體驗(yàn)的需求。

整體而言，Model S最新款通過清晰的價(jià)格梯度與差異化配置，在性能、科技與實(shí)用性之間找到了平衡。雙電機(jī)版以均衡表現(xiàn)覆蓋主流高端純電需求，Plaid版則以極致性能沖擊細(xì)分市場(chǎng)，兩款車型共同構(gòu)建了Model S在豪華純電領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了從實(shí)用到性能的多元選擇。