問界M8和M9在安全配置上的核心區(qū)別在于激光雷達數(shù)量與布局、車外攝像頭數(shù)量、夜視系統(tǒng)的有無，以及由此帶來的智駕感知能力差異。

具體來看，二者在基礎主動安全配置（如ABS防抱死、制動力分配、主動剎車、車道保持輔助等）和被動安全配置（如全場景氣囊組合、ISO FIX兒童座椅接口）上保持一致，均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，滿足L2級智駕需求。差異主要體現(xiàn)在高階智駕硬件與功能細節(jié)：問界M9標配4顆激光雷達（前后左右布局，含1顆192線前向雷達+3顆固態(tài)雷達）、13個車外攝像頭及夜視系統(tǒng)，能實現(xiàn)360°無死角監(jiān)控，支持更復雜場景下的精準感知與L3級自動駕駛架構；而問界M8配備2顆激光雷達（僅前后布局，1顆192線前向+1顆固態(tài)后向）、11個車外攝像頭，無夜視系統(tǒng)，智駕感知更聚焦主流出行場景，通過算法補償覆蓋高速NOA與自動泊車等核心功能。這種差異既體現(xiàn)了M9對極端路況的冗余安全設計，也展現(xiàn)了M8以務實方案滿足用戶基礎安全需求的產品定位。

具體來看，二者在基礎主動安全配置（如ABS防抱死、制動力分配、主動剎車、車道保持輔助等）和被動安全配置（如全場景氣囊組合、ISO FIX兒童座椅接口）上保持一致，均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，滿足L2級智駕需求。差異主要體現(xiàn)在高階智駕硬件與功能細節(jié)：問界M9標配4顆激光雷達（前后左右布局，含1顆192線前向雷達+3顆固態(tài)雷達）、13個車外攝像頭及夜視系統(tǒng)，能實現(xiàn)360°無死角監(jiān)控，支持更復雜場景下的精準感知與L3級自動駕駛架構；而問界M8配備2顆激光雷達（僅前后布局，1顆192線前向+1顆固態(tài)后向）、11個車外攝像頭，無夜視系統(tǒng)，智駕感知更聚焦主流出行場景，通過算法補償覆蓋高速NOA與自動泊車等核心功能。這種差異既體現(xiàn)了M9對極端路況的冗余安全設計，也展現(xiàn)了M8以務實方案滿足用戶基礎安全需求的產品定位。

從智駕硬件的具體參數(shù)看，問界M9的4顆激光雷達實現(xiàn)了前后左右的全向布局，其中側向激光雷達的加入讓車輛對兩側盲區(qū)的監(jiān)測能力提升，官方數(shù)據(jù)顯示側向盲區(qū)減少30%，雨霧等惡劣天氣下探測距離仍超50米，能精準識別消防栓、低矮路沿等異形障礙，極端場景下可自動緊急避讓；而問界M8因缺少側向激光雷達，對側向突發(fā)障礙的響應更依賴算法優(yōu)化，雖能覆蓋高速與泊車場景，但在復雜城市路況的感知冗余度上略遜一籌。車外攝像頭數(shù)量的差異也進一步強化了這一點：M9的13顆攝像頭比M8多2顆，配合激光雷達形成更密集的感知網(wǎng)絡，讓智駕系統(tǒng)的環(huán)境建模更精準。

夜視系統(tǒng)是二者在特殊安全配置上的另一關鍵區(qū)別。問界M9搭載的夜視系統(tǒng)能在夜間或低光照環(huán)境下增強對行人、動物等弱光目標的識別能力，進一步降低夜間行車風險；而問界M8未配備該系統(tǒng)，夜間安全主要依賴基礎燈光與主動剎車等功能。不過，這種差異并未影響兩款車型的核心安全體驗，M8通過優(yōu)化的傳感器算法，仍能滿足日常通勤與長途駕駛的安全需求。

綜合來看，問界M9與M8的安全配置差異，本質是產品定位的不同選擇：M9以“科技堡壘”為目標，通過多激光雷達、夜視系統(tǒng)等硬件堆砌，打造覆蓋極端場景的高階安全體驗；M8則聚焦主流用戶需求，以務實的硬件組合實現(xiàn)安全與成本的平衡，二者均延續(xù)了鴻蒙智行“科技安全”的品牌理念，只是在安全冗余度與場景覆蓋廣度上做出了差異化布局。