問(wèn)界新M7的智能座艙系統(tǒng)以鴻蒙OS為核心，通過(guò)多屏分層交互、跨設(shè)備無(wú)縫互聯(lián)與全場(chǎng)景智能感知，構(gòu)建了“以人為中心”的差異化交互體驗(yàn)。

這套由華為深度賦能的座艙系統(tǒng)，依托Harmony OS的分布式能力，打破了手機(jī)、車(chē)機(jī)與智能家居的邊界：手機(jī)未看完的視頻可流轉(zhuǎn)至10.25英寸副駕觸控屏，導(dǎo)航路線一鍵同步中控屏；六座版標(biāo)配的17.3英寸后排屏+中央控制系統(tǒng)，讓后排乘客能自主調(diào)節(jié)座椅、空調(diào)與多媒體，五座版可選裝適配家庭需求。語(yǔ)音交互上，小藝支持四音區(qū)識(shí)別、60秒連續(xù)對(duì)話與方言控制，覆蓋90%以上座艙功能；人臉識(shí)別則自動(dòng)關(guān)聯(lián)賬戶偏好，AR-HUD（純電版標(biāo)配）與HUD（增程版標(biāo)配）減少主駕視線轉(zhuǎn)移。從硬件的HUAWEI SOUND音響到軟件的超級(jí)桌面，整套系統(tǒng)延續(xù)華為式流暢，真正實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景智慧出行的交互落地。

這套由華為深度賦能的座艙系統(tǒng)，依托Harmony OS的分布式能力，打破了手機(jī)、車(chē)機(jī)與智能家居的邊界：手機(jī)未看完的視頻可流轉(zhuǎn)至10.25英寸副駕觸控屏，導(dǎo)航路線一鍵同步中控屏；六座版標(biāo)配的17.3英寸后排屏+中央控制系統(tǒng)，讓后排乘客能自主調(diào)節(jié)座椅、空調(diào)與多媒體，五座版可選裝適配家庭需求。語(yǔ)音交互上，小藝支持四音區(qū)識(shí)別、60秒連續(xù)對(duì)話與方言控制，覆蓋90%以上座艙功能；人臉識(shí)別則自動(dòng)關(guān)聯(lián)賬戶偏好，AR-HUD（純電版標(biāo)配）與HUD（增程版標(biāo)配）減少主駕視線轉(zhuǎn)移。從硬件的HUAWEI SOUND音響到軟件的超級(jí)桌面，整套系統(tǒng)延續(xù)華為式流暢，真正實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景智慧出行的交互落地。

在多屏交互的細(xì)節(jié)打磨上，問(wèn)界新M7精準(zhǔn)適配不同乘用角色的需求。主駕通過(guò)HUD或AR-HUD獲取關(guān)鍵行車(chē)信息，無(wú)需頻繁低頭；副駕可獨(dú)立操控專屬娛樂(lè)屏，追劇聽(tīng)歌不干擾駕駛；后排乘客借助MagLink系統(tǒng)連接平板，或通過(guò)后排大屏自主調(diào)節(jié)座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，五座版可選裝的后排配置進(jìn)一步覆蓋家庭出行場(chǎng)景。這種分層交互設(shè)計(jì)，讓座艙內(nèi)每個(gè)位置的用戶都能獲得專屬的便捷體驗(yàn)。

智能感知與生態(tài)協(xié)同是其另一大特色。人臉識(shí)別系統(tǒng)能在用戶上車(chē)時(shí)自動(dòng)同步座椅記憶、導(dǎo)航收藏等個(gè)性化設(shè)置，50W雙無(wú)線充電與多Type-C接口滿足多設(shè)備充電需求。依托鴻蒙生態(tài)，車(chē)機(jī)可與華為手機(jī)、平板無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，超級(jí)桌面功能將手機(jī)應(yīng)用一鍵流轉(zhuǎn)至車(chē)機(jī)大屏，還原熟悉的操作邏輯；同時(shí)支持車(chē)機(jī)控制智能家居設(shè)備，實(shí)現(xiàn)從車(chē)內(nèi)到家庭的場(chǎng)景延續(xù)，真正構(gòu)建了“以人為中心”的智慧出行閉環(huán)。

作為鴻蒙智行旗下車(chē)型，問(wèn)界新M7的智能座艙以技術(shù)為基、體驗(yàn)為核，通過(guò)多屏分層交互、跨設(shè)備互聯(lián)與全場(chǎng)景感知，將“智慧出行”從概念落地為具體場(chǎng)景。無(wú)論是家庭出行中后排乘客的自主操控，還是商務(wù)場(chǎng)景下的多設(shè)備協(xié)同，這套系統(tǒng)都能精準(zhǔn)適配需求，展現(xiàn)出鴻蒙智行在智能座艙領(lǐng)域的差異化優(yōu)勢(shì)。