影響捷途山海L7價格的主要配置因素集中在安全與駕駛輔助系統(tǒng)、舒適功能、電池類型及智能配置的差異上。從官方指導(dǎo)價與配置對應(yīng)關(guān)系來看，安全與駕駛輔助配置是價格分層的核心驅(qū)動：入門的PRO版（12.98萬）僅配備基礎(chǔ)的前排側(cè)氣囊與定速巡航，而升級至MAX版（14.28萬）增加前后頭部氣簾與L2級輔助（含車道偏離預(yù)警、主動剎車），價差達1.3萬；再到ULTRA版（15.98萬）新增并線輔助、開門預(yù)警，進一步拉開與中配的價格距離。舒適配置的進階同樣顯著影響定價，MAX+版（15.28萬）在MAX版基礎(chǔ)上增加前排座椅加熱/通風(fēng)，價格上浮1萬；2025款舒享版（14.98萬）則通過方向盤加熱、多色氛圍燈等配置，比同電池類型的MAX版（三元鋰）定價略高。電池類型雖不是核心價差來源——三元鋰電池（如PRO/MAX系列）與磷酸鐵鋰電池（2025款）成本差異較小，但2025款車型因疊加新舒適配置，整體價格區(qū)間高于2024款同定位車型。此外，電動座椅記憶、方向盤/座椅舒適進出等智能功能，也讓高配的樂享版（21.58萬）、尚享版（22.38萬）與中配車型形成明顯價格梯度，這些配置的階梯式疊加，共同構(gòu)成了山海L7從12.98萬到22.38萬的價格體系。

從用戶體驗角度看，配置差異直接對應(yīng)著不同用車場景的需求滿足程度。入門的PRO版以12.98萬的價格覆蓋了日常通勤的基礎(chǔ)需求，540度影像、自動空調(diào)與皮質(zhì)方向盤的組合，足以應(yīng)對城市道路駕駛與家庭短途出行；而當(dāng)用戶對長途駕駛舒適性有更高要求時，MAX版及以上車型配備的L2級輔助駕駛系統(tǒng)，能通過車道保持、主動剎車等功能減輕駕駛負(fù)擔(dān)，座椅加熱/通風(fēng)功能則進一步緩解久坐疲勞，這也使得中配車型的價格比入門款高出1.3萬至3萬不等。

電池類型雖未形成顯著價差，但2025款車型搭載的磷酸鐵鋰電池與2024款的三元鋰電池在適配配置上有所區(qū)別：2025款舒享版（14.98萬）在電池類型切換的同時，新增了方向盤加熱與多色氛圍燈，這部分新增舒適配置成為其價格高于2024款MAX版（14.28萬）的關(guān)鍵。此外，高配車型的智能功能升級也清晰反映在定價上，如2025款樂享版（21.58萬）配備的電動座椅記憶、方向盤/座椅舒適進出功能，以及尚享版（22.38萬）的SONY 8揚聲器音響，這些配置在提升用車便利性與豪華感的同時，也讓高配車型與中配車型的價差達到6萬至7萬。

品牌特色配置同樣在價格體系中有所體現(xiàn)，全系支持5/7座選裝（+4000元）的靈活空間設(shè)計，既滿足了多人口家庭的出行需求，也為用戶提供了個性化選擇的可能；而奇瑞鯤鵬動力與DHT混動系統(tǒng)的搭載，雖未直接拉開不同車型的價格差距，卻通過統(tǒng)一的動力性能與節(jié)能表現(xiàn)，為整個車系的定價奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

綜合來看，捷途山海L7的價格梯度是配置功能階梯式升級的直接體現(xiàn)，從基礎(chǔ)安全到高階智能，從日常舒適到豪華體驗，每一項配置的疊加都對應(yīng)著明確的成本增加，也讓不同預(yù)算的用戶能精準(zhǔn)找到匹配自身需求的車型。這種以配置差異為核心的定價邏輯，既保證了產(chǎn)品的性價比，也為用戶提供了清晰的選擇方向。