林肯Z 2025款的輪胎規(guī)格根據(jù)車(chē)型定位分為235/50 R18（低/中配）與235/45 R19（高/頂配）兩種，全系統(tǒng)一采用235mm胎寬設(shè)計(jì)。

作為林肯品牌“豪華與性能平衡”理念的具象化體現(xiàn)，這款車(chē)的輪胎規(guī)格設(shè)計(jì)既兼顧實(shí)用性又呼應(yīng)動(dòng)力調(diào)校：尊悅版、尊尚版等低/中配車(chē)型搭載235/50 R18輪胎，50%的高扁平比能有效過(guò)濾路面顛簸，配合2.0T純?nèi)加桶妫?61馬力）的動(dòng)力輸出，在保證6.99秒加速性能的同時(shí)，優(yōu)化了7.13L WLTC工況油耗；而尊逸版及以上的高/頂配車(chē)型（含混動(dòng)版）則升級(jí)為235/45 R19輪胎，45%的低扁平比搭配19英寸輪轂，不僅視覺(jué)效果更顯時(shí)尚，還能支撐混動(dòng)版綜合318馬力帶來(lái)的6.04秒加速，在高速巡航與激烈駕駛時(shí)提供更強(qiáng)抓地力。這種差異化設(shè)定，既滿足了家庭用戶對(duì)日常通勤舒適性的需求，也為追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者提供了更穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。

作為林肯品牌“豪華與性能平衡”理念的具象化體現(xiàn)，這款車(chē)的輪胎規(guī)格設(shè)計(jì)既兼顧實(shí)用性又呼應(yīng)動(dòng)力調(diào)校：尊悅版、尊尚版等低/中配車(chē)型搭載235/50 R18輪胎，50%的高扁平比能有效過(guò)濾路面顛簸，配合2.0T純?nèi)加桶妫?61馬力）的動(dòng)力輸出，在保證6.99秒加速性能的同時(shí)，優(yōu)化了7.13L WLTC工況油耗；而尊逸版及以上的高/頂配車(chē)型（含混動(dòng)版）則升級(jí)為235/45 R19輪胎，45%的低扁平比搭配19英寸輪轂，不僅視覺(jué)效果更顯時(shí)尚，還能支撐混動(dòng)版綜合318馬力帶來(lái)的6.04秒加速，在高速巡航與激烈駕駛時(shí)提供更強(qiáng)抓地力。這種差異化設(shè)定，既滿足了家庭用戶對(duì)日常通勤舒適性的需求，也為追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者提供了更穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景來(lái)看，18英寸輪胎的適配性更偏向城市擁堵路況：高扁平比輪胎在通過(guò)減速帶、坑洼路面時(shí)能緩沖更多震動(dòng)，配合林肯Z的多層隔音玻璃，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)靜謐性；而19英寸輪胎則更適合高速巡航與周末自駕，低扁平比帶來(lái)的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向反饋，能讓駕駛者在山路過(guò)彎時(shí)更有信心。值得注意的是，林肯Z全系標(biāo)配子午線輪胎，這種結(jié)構(gòu)的輪胎不僅耐磨耐用，還能降低滾動(dòng)阻力，間接提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

在胎壓維護(hù)方面，林肯Z的胎壓標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定在2.3至2.6巴之間，用戶可根據(jù)季節(jié)調(diào)整：冬季氣溫低，輪胎易收縮，建議將胎壓保持在2.5巴左右；夏季氣溫高，輪胎受熱膨脹，胎壓調(diào)整至2.3巴左右更安全。此外，高/頂配車(chē)型雖未配備傳統(tǒng)備胎，但提供補(bǔ)胎工具，既節(jié)省了后備箱空間，也符合混動(dòng)車(chē)型輕量化的設(shè)計(jì)思路。

林肯Z 2025款的輪胎規(guī)格設(shè)計(jì)，本質(zhì)上是對(duì)不同用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)：無(wú)論是注重性價(jià)比與舒適性的家庭用戶，還是追求動(dòng)力與操控的性能愛(ài)好者，都能找到適配的配置。這種以用戶為中心的細(xì)節(jié)考量，不僅展現(xiàn)了林肯對(duì)產(chǎn)品力的打磨，也讓豪華感滲透到用車(chē)體驗(yàn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。