日產(chǎn)電車N7自上市以來市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，持續(xù)處于熱銷狀態(tài)。截至今年8月底，該車?yán)塾?jì)銷量達(dá)26491輛，其中8月單月銷量與交付量均突破一萬輛，位居中大型純電轎車銷量前列，還多次位列合資品牌純電車型銷量榜首。從具體數(shù)據(jù)來看，其上市后50天累計(jì)大定突破20000臺(tái)，45天交付量突破1萬臺(tái)，7月零售銷量6455輛超越大眾ID.3奪得合資品牌新能源轎車銷量榜首，在7月純電動(dòng)中大型車銷量榜單中也位列第二。這樣的成績(jī)?cè)从谄渥陨硗怀龅漠a(chǎn)品力，作為東風(fēng)日產(chǎn)基于天演架構(gòu)的首款新能源戰(zhàn)略車型，它以11.99 - 14.99萬的親民指導(dǎo)價(jià)，搭配豐富配置，如中高配車型的L2級(jí)輔助駕駛、不同版本的續(xù)航能力，以及時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)等，精準(zhǔn)契合了市場(chǎng)需求，成為合資品牌新能源領(lǐng)域的熱門車型。

從產(chǎn)品參數(shù)來看，日產(chǎn)N7的核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在續(xù)航與充電的平衡上。全系搭載欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池，510系列提供510-540km續(xù)航，625系列則達(dá)到625-635km，覆蓋日常通勤與中長(zhǎng)途出行需求；30%-80%快充僅需約14分鐘，配合電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下續(xù)航穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。動(dòng)力方面，160kW和200kW兩種永磁同步電機(jī)可選，最大扭矩均為305N·m，前置前驅(qū)布局搭配0.208的超低風(fēng)阻系數(shù)，百公里電耗低至12.4kWh，兼顧動(dòng)力輸出與能耗控制。

智能配置的梯度化設(shè)計(jì)也精準(zhǔn)匹配了不同用戶需求。中高配車型搭載L2級(jí)輔助駕駛，510 Max和625 Max版本更配備ProPILOT系統(tǒng)，支持自動(dòng)變道、遙控泊車等功能；車機(jī)采用NISSAN OS系統(tǒng)，Max版搭載驍龍8295P芯片與32GB內(nèi)存，支持2.5K分屏顯示及CarPlay/HiCar互聯(lián)，操作流暢度與交互體驗(yàn)領(lǐng)先同級(jí)。底盤方面，麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛組合延續(xù)了日產(chǎn)的舒適調(diào)校，全系標(biāo)配6氣囊、ESP等安全配置，中高配增配540度全景影像，進(jìn)一步強(qiáng)化安全保障。

空間與舒適性的細(xì)節(jié)打磨同樣是其受歡迎的關(guān)鍵。作為中大型轎車，2915mm的軸距帶來寬敞的5座布局，全系標(biāo)配無框車門與隱藏式門把手，提升了整車的時(shí)尚感；Pro及以上版本配備皮/翻毛皮座椅，支持前排加熱、通風(fēng)與按摩功能，256色氛圍燈的加入更營(yíng)造出溫馨的座艙氛圍。性價(jià)比方面，入門版510 Air已標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)座椅與OTA升級(jí)，13.99萬的625 Pro則兼顧長(zhǎng)續(xù)航與L2輔助駕駛，在同級(jí)別合資純電車型中價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。

綜合來看，日產(chǎn)N7的熱銷并非偶然，而是其精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求的結(jié)果。從技術(shù)層面的續(xù)航、動(dòng)力與智能配置，到用戶體驗(yàn)層面的空間、舒適與性價(jià)比，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞用戶核心訴求展開。作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源戰(zhàn)略的重要落子，N7不僅展現(xiàn)了合資品牌在純電領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，更以均衡的產(chǎn)品力為消費(fèi)者提供了兼具可靠性與科技感的選擇，為其持續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。