上汽大通MAXUS七座車的售價區(qū)間覆蓋8.68萬元至38.99萬元，不同車型因定位、動力與配置差異呈現(xiàn)出豐富的價格梯度。作為品牌旗下覆蓋家用、商務(wù)、新能源等多元場景的產(chǎn)品矩陣，其七座車型的定價體系清晰適配不同用戶需求：入門級的G50系列以8.68萬起的親民價格主打家用市場，部分版本活動期間更有低至6.98萬的優(yōu)惠；主打商務(wù)接待的G70、G90系列則以14.98萬-32.99萬的區(qū)間提供舒適座艙與智能配置；新能源車型如大家9 EV則憑借純電動力布局，將價格上探至26.99萬-38.99萬的中高端領(lǐng)域。此外，G10、領(lǐng)地等車型也通過燃油、柴油、CNG等多元動力選項，在10.80萬-27.98萬的區(qū)間內(nèi)滿足商用與越野場景需求，整體價格帶既兼顧了家庭用戶的預(yù)算友好性，也為商務(wù)及新能源需求群體提供了精準(zhǔn)選擇。

從具體車型來看，家用市場的G50系列細(xì)分版本豐富，2023款G50 PLUS 1.5T自動護航版廠家指導(dǎo)價13.68萬元，榮耀版則以10.98萬元起的價格進一步降低了家用七座的準(zhǔn)入門檻，部分經(jīng)銷商活動期間推出的6.98萬起優(yōu)惠，讓預(yù)算有限的家庭也能輕松擁有合規(guī)七座車型。商務(wù)領(lǐng)域的G70系列定位明確，2024款2.0T自動旗艦版7座官方指導(dǎo)價19.98萬元，全系5款車型覆蓋14.98萬-20.48萬元區(qū)間，其座艙布局與智能交互配置貼合商務(wù)接待場景；更高端的G90系列則以2025款為例，星輝七座版19.99萬元、星河七座版22.99萬元、星云七座版24.99萬元，逐步升級的配置滿足從基礎(chǔ)商務(wù)到高端接待的不同需求。

新能源板塊中，大家9 EV作為純電七座車型，2025款售價區(qū)間26.99萬-38.99萬元，填補了品牌在中高端新能源七座市場的空白；而新途EV90則以23.90萬-34.90萬元的價格，針對商用新能源場景提供解決方案。傳統(tǒng)燃油及多元動力車型里，G10系列覆蓋范圍廣泛，2025款MAX 2.0T自動行政版汽油7座16.58萬元、自動豪華版柴油7座18.98萬元，手動多功能版柴油7座低至14.38萬元，2022款2.0T自動智享版汽油7座也僅15.78萬元；領(lǐng)地系列則以19.98萬-27.98萬元的價格，憑借越野性能滿足戶外出行需求；CNG動力版本如2025款G10 2.0升自然吸氣手動中級旅行版，補貼后14.58萬元，為注重運營成本的用戶提供了替代選擇。

此外，新途V70 7座版以17.06萬-19.56萬元的指導(dǎo)價聚焦城市商用場景，大家7系列則在14.58萬-30.48萬元區(qū)間內(nèi)，通過不同配置版本兼顧家用與輕商務(wù)需求。各車型的定價并非孤立存在，而是形成了“家用入門-商務(wù)進階-新能源高端-多功能場景”的完整價格矩陣，每一個價格節(jié)點都對應(yīng)著明確的用戶畫像與使用場景。這種分層定價策略，既避免了同價位車型的內(nèi)部競爭，也讓消費者能根據(jù)自身預(yù)算和核心需求，快速鎖定適配車型，無需在跨定位的產(chǎn)品中反復(fù)權(quán)衡。

總體而言，上汽大通MAXUS七座車的價格體系并非簡單的數(shù)字排列，而是基于場景化需求構(gòu)建的精準(zhǔn)價值匹配。從入門家用的高性價比選項，到商務(wù)接待的品質(zhì)之選，再到新能源與多功能場景的特色車型，不同價格區(qū)間的產(chǎn)品都圍繞用戶核心訴求進行配置優(yōu)化。這種以用戶需求為導(dǎo)向的定價邏輯，不僅讓品牌七座車矩陣覆蓋了更廣泛的消費群體，也通過清晰的價格梯度，為不同預(yù)算、不同使用場景的消費者提供了無死角的選擇空間，真正實現(xiàn)了“每一分預(yù)算都能找到對應(yīng)價值”的產(chǎn)品布局。