上汽大通G10商務(wù)七座的油耗因車型配置不同而有所差異，整體處于7.8-9.7L/100km的區(qū)間。具體來看，2025款MAX 2.0T自動(dòng)豪華版柴油7座以NEDC 7.8L/100km成為全系油耗最低，搭配72L油箱，續(xù)航能力突出；汽油車型中，2.0T自動(dòng)行政/豪華版采用WLTC工況測(cè)試，油耗低至9.3L/100km，2.0L自然吸氣汽油版及2.0T汽油旗艦版為NEDC 9.7L/100km，滿足不同動(dòng)力需求。這些油耗數(shù)據(jù)均基于官方工況測(cè)試，實(shí)際駕駛中可能因路況、駕駛習(xí)慣等因素略有波動(dòng)，但整體展現(xiàn)出上汽大通G10在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間的平衡設(shè)計(jì)，為用戶提供了兼顧成本與實(shí)用性的選擇。

上汽大通G10的油耗表現(xiàn)與其動(dòng)力總成的精準(zhǔn)匹配密不可分。以2025款MAX 2.0T自動(dòng)豪華版柴油7座為例，其搭載的2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出163馬力和375N·m扭矩，匹配8擋手自一體變速箱，在保證重載動(dòng)力需求的同時(shí)，通過高效的燃油噴射技術(shù)和傳動(dòng)效率優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了7.8L/100km的低油耗。而2.0T汽油車型則憑借261馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力和410N·m的峰值扭矩，搭配8擋手自一體變速箱的平順換擋邏輯，在WLTC工況下達(dá)成9.3L/100km的油耗表現(xiàn)，既滿足商務(wù)出行的動(dòng)力需求，又兼顧日常使用的經(jīng)濟(jì)性。

從用戶實(shí)際使用成本來看，G10的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)顯著。以柴油車型為例，按當(dāng)前柴油價(jià)格7元/L計(jì)算，每百公里燃油成本約54.6元，相比同級(jí)別汽油MPV每百公里節(jié)省近20元，長期使用可有效降低運(yùn)營成本。汽油車型兼容92號(hào)燃油，2.0L自然吸氣版本每百公里成本約67.9元，2.0T汽油版約68.8元，均處于同級(jí)別車型的合理區(qū)間。此外，全系提供三年或6萬公里整車質(zhì)保，核心部件的耐用性經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，進(jìn)一步降低了用戶的后期維護(hù)顧慮。

作為一款商務(wù)七座MPV，G10在空間實(shí)用性上同樣表現(xiàn)出色。全系3198mm的軸距保證了寬敞的車內(nèi)空間，2+2+3的座椅布局搭配第二排獨(dú)立座椅，為商務(wù)接待提供舒適體驗(yàn)；后備廂容積在950-2500L之間靈活調(diào)整，無論是商務(wù)出行攜帶行李，還是家庭出游裝載物品，都能輕松應(yīng)對(duì)。這種空間與油耗的平衡設(shè)計(jì)，使得G10既能滿足商務(wù)場(chǎng)景的專業(yè)需求，又能適配家庭用戶的多用途使用，展現(xiàn)出“實(shí)用為王”的產(chǎn)品理念。

綜合來看，上汽大通G10通過差異化的動(dòng)力配置和高效的傳動(dòng)系統(tǒng)，在油耗控制上實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)適配，柴油車型的低油耗與汽油車型的動(dòng)力性能形成互補(bǔ)，滿足不同用戶的需求。同時(shí)，寬敞靈活的空間布局和親民的使用成本，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在商務(wù)MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，成為兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的務(wù)實(shí)之選。