艾瑞澤8的操控性能在同級(jí)別家用車中表現(xiàn)出色，兼顧動(dòng)力響應(yīng)、底盤穩(wěn)定性與駕駛便利性，能滿足日常通勤與輕度駕駛樂(lè)趣的雙重需求。

這款車依托奇瑞自研的鯤鵬動(dòng)力總成，1.6T車型以197馬力+290N·m的輸出實(shí)現(xiàn)平順高效的城市駕駛，2.0T車型則憑借254馬力+390N·m的強(qiáng)勁扭矩（1750rpm即可爆發(fā)峰值），帶來(lái)充沛的加速儲(chǔ)備；匹配的7速濕式雙離合或8AT變速箱換擋迅速且無(wú)明顯頓挫，動(dòng)力傳遞直接。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，經(jīng)專業(yè)調(diào)校后過(guò)彎側(cè)傾抑制到位，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，配合前通風(fēng)盤制動(dòng)的穩(wěn)定表現(xiàn)，高速行駛與復(fù)雜路況下均能保持沉穩(wěn)姿態(tài)。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等主動(dòng)安全配置，進(jìn)一步提升了操控安全性；中高配車型的L2級(jí)駕駛輔助與540度全景影像，也為不同場(chǎng)景下的駕駛提供了便利支撐。

這款車依托奇瑞自研的鯤鵬動(dòng)力總成，1.6T車型以197馬力+290N·m的輸出實(shí)現(xiàn)平順高效的城市駕駛，2.0T車型則憑借254馬力+390N·m的強(qiáng)勁扭矩（1750rpm即可爆發(fā)峰值），帶來(lái)充沛的加速儲(chǔ)備；匹配的7速濕式雙離合或8AT變速箱換擋迅速且無(wú)明顯頓挫，動(dòng)力傳遞直接。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，經(jīng)專業(yè)調(diào)校后過(guò)彎側(cè)傾抑制到位，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，配合前通風(fēng)盤制動(dòng)的穩(wěn)定表現(xiàn)，高速行駛與復(fù)雜路況下均能保持沉穩(wěn)姿態(tài)。全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等主動(dòng)安全配置，進(jìn)一步提升了操控安全性；中高配車型的L2級(jí)駕駛輔助與540度全景影像，也為不同場(chǎng)景下的駕駛提供了便利支撐。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，艾瑞澤8的操控表現(xiàn)可適配多元需求。經(jīng)濟(jì)模式下，動(dòng)力輸出平緩，適合城市擁堵路段，WLTC油耗低至6.5L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)靈敏，油門踏板反饋積極，深踩油門即可獲得明顯推背感，滿足對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求。其2790mm的軸距雖保證了后排近乎純平的空間與舒適頭枕配置，但并未影響車身靈活性，過(guò)彎時(shí)車尾跟隨性良好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度讓駕駛者能清晰感知路面反饋。

此外，車輛的載物能力也為操控體驗(yàn)加分。后備箱空間充足，后排座椅可整體放倒，拓展出更大儲(chǔ)物空間，無(wú)論是日常通勤攜帶行李，還是戶外出行裝載裝備，都無(wú)需擔(dān)心空間限制。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)與動(dòng)力、底盤的優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，讓艾瑞澤8在家庭用車領(lǐng)域形成了“實(shí)用+操控”的雙重競(jìng)爭(zhēng)力，既滿足了家庭用戶對(duì)空間與舒適的需求，又通過(guò)技術(shù)調(diào)校實(shí)現(xiàn)了超出同級(jí)的駕駛質(zhì)感。

整體來(lái)看，艾瑞澤8的操控性能并非單一維度的“運(yùn)動(dòng)化”，而是基于家庭用車場(chǎng)景的全面優(yōu)化。從動(dòng)力總成的高效輸出，到底盤懸掛的穩(wěn)定支撐，再到安全配置的全面覆蓋，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞“好開(kāi)、好停、好用”的核心需求展開(kāi)，讓不同駕駛經(jīng)驗(yàn)的用戶都能輕松掌控，無(wú)論是日常代步還是短途出游，都能獲得平穩(wěn)順暢的駕駛體驗(yàn)。