問界M8的續(xù)航表現(xiàn)主要受驅(qū)動形式、駕駛模式、負載重量、環(huán)境溫度及路況等因素影響較大，同時其搭載的800V高壓平臺、低風阻設計等技術也在一定程度上優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M8 2025款推出的純電版本憑借華為技術加持，在續(xù)航與補能效率上實現(xiàn)了平衡。從核心參數(shù)來看，五座后驅(qū)版CLTC續(xù)航達705km，百公里電耗15.8kWh；六座四驅(qū)版因雙電機驅(qū)動，電耗升至17.6kWh，續(xù)航縮短至625km，驅(qū)動形式的差異直接導致了續(xù)航的明顯分化。駕駛模式的選擇同樣關鍵，經(jīng)濟模式下能量回收最大化可降低電耗，而運動模式雖動力響應迅速，但續(xù)航會減少約5%-10%。此外，滿載乘客或行李時，車身負載增加會線性提升電耗，極端溫度下電池活性變化也會影響續(xù)航，不過其配備的電池預加熱與液冷系統(tǒng)，能讓冬季續(xù)航保持率維持在85%以上，有效緩解了環(huán)境因素的影響。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M8 2025款推出的純電版本憑借華為技術加持，在續(xù)航與補能效率上實現(xiàn)了平衡。從核心參數(shù)來看，五座后驅(qū)版CLTC續(xù)航達705km，百公里電耗15.8kWh；六座四驅(qū)版因雙電機驅(qū)動，電耗升至17.6kWh，續(xù)航縮短至625km，驅(qū)動形式的差異直接導致了續(xù)航的明顯分化。駕駛模式的選擇同樣關鍵，經(jīng)濟模式下能量回收最大化可降低電耗，而運動模式雖動力響應迅速，但續(xù)航會減少約5%-10%。此外，滿載乘客或行李時，車身負載增加會線性提升電耗，極端溫度下電池活性變化也會影響續(xù)航，不過其配備的電池預加熱與液冷系統(tǒng)，能讓冬季續(xù)航保持率維持在85%以上，有效緩解了環(huán)境因素的影響。

車輛的空間布局與負載情況也對續(xù)航有直接影響。五座版后備廂容積達1086L，放倒后可擴展至2460L，而六座版僅392L。當用戶滿載乘客或放置大量行李時，車身重量增加會提升電耗，續(xù)航隨負載加重呈線性下降趨勢。不過，問界M8通過優(yōu)化車身結構與底盤調(diào)校，在保證空間實用性的同時，盡量降低了負載對續(xù)航的影響幅度，讓用戶在日常使用中無需過度擔憂行李或乘客數(shù)量對續(xù)航的損耗。

充電性能與電池管理系統(tǒng)是緩解續(xù)航焦慮的重要支撐。問界M8搭載的800V高壓平臺，實現(xiàn)了30%-80%快充僅需15分鐘的高效補能，慢充也僅需6小時，大幅提升了補能效率。其配備的寧德時代三元鋰電池，搭配液冷與預加熱系統(tǒng)，在低溫或高溫環(huán)境下能保持電池活性，減少極端天氣對續(xù)航的衰減。同時，0.255的低風阻系數(shù)設計，通過優(yōu)化車身線條與空氣動力學布局，進一步降低了高速行駛時的能耗，間接提升了實際續(xù)航表現(xiàn)。

智能駕駛與車機系統(tǒng)也在潛移默化中影響續(xù)航。標配的華為乾崑智駕ADS（L2+級），通過激光雷達與全景影像等技術，能更精準地控制車速與跟車距離，減少不必要的加速與制動，從而降低電耗。Harmony OS車機系統(tǒng)支持多設備互聯(lián)，減少了用戶在駕駛過程中的分心操作，有助于保持平穩(wěn)駕駛習慣，間接優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)。此外，雙叉臂+五連桿獨立懸掛搭配雙腔空氣懸掛，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，在保證舒適性的同時，也能通過降低車身高度減少風阻，進一步提升續(xù)航效率。

綜合來看，問界M8的續(xù)航表現(xiàn)是多因素共同作用的結果。驅(qū)動形式、駕駛模式、負載重量等核心變量直接影響電耗與續(xù)航里程，而環(huán)境溫度、路況等外部因素也會帶來一定影響。不過，通過800V高壓快充、電池溫控系統(tǒng)、低風阻設計等技術優(yōu)化，以及智能駕駛系統(tǒng)對駕駛習慣的輔助，問界M8在續(xù)航與補能效率上實現(xiàn)了較好的平衡，為用戶提供了更穩(wěn)定可靠的續(xù)航體驗。