極氪9X的預(yù)售價與配置高度匹配，從入門到高階車型形成了清晰的價值梯度，既滿足了不同用戶的需求，也體現(xiàn)了其高端智能混動SUV的定位。

作為基于浩瀚-S電混專屬架構(gòu)打造的6座插電混動大型SUV，極氪9X以46.59萬-59.99萬元的預(yù)售價，覆蓋了從“性能豪華入門”到“高階智能性能”的全場景需求。入門Max版（46.59萬）已標(biāo)配雙電機(jī)897馬力、雙腔空氣懸掛、前排/二排座椅加熱通風(fēng)按摩等百萬級配置，無“丐版”減配；Ultra版（48.59萬-50.09萬）通過電池容量升級（55kWh/70kWh），將純電續(xù)航拓展至288km-380km，滿足更長通勤需求；Hyper/曜黑版（55.99萬-59.99萬）則以三電機(jī)1400馬力、5顆激光雷達(dá)+雙Thor-U芯片的頂級配置，對標(biāo)百萬級超跑性能與智能體驗，價格僅為其一半。全系900V高壓平臺帶來的9分鐘快充、L2級輔助駕駛等核心技術(shù)，進(jìn)一步夯實了預(yù)售價與配置的匹配度，讓不同預(yù)算的用戶都能獲得與其付出相襯的產(chǎn)品價值。

作為基于浩瀚-S電混專屬架構(gòu)打造的6座插電混動大型SUV，極氪9X以46.59萬-59.99萬元的預(yù)售價，覆蓋了從“性能豪華入門”到“高階智能性能”的全場景需求。入門Max版（46.59萬）已標(biāo)配雙電機(jī)897馬力、雙腔空氣懸掛、前排/二排座椅加熱通風(fēng)按摩等百萬級配置，無“丐版”減配；Ultra版（48.59萬-50.09萬）通過電池容量升級（55kWh/70kWh），將純電續(xù)航拓展至288km-380km，滿足更長通勤需求；Hyper/曜黑版（55.99萬-59.99萬）則以三電機(jī)1400馬力、5顆激光雷達(dá)+雙Thor-U芯片的頂級配置，對標(biāo)百萬級超跑性能與智能體驗，價格僅為其一半。全系900V高壓平臺帶來的9分鐘快充、L2級輔助駕駛等核心技術(shù)，進(jìn)一步夯實了預(yù)售價與配置的匹配度，讓不同預(yù)算的用戶都能獲得與其付出相襯的產(chǎn)品價值。

在用戶體驗層面，極氪9X的配置設(shè)計充分考慮了多場景使用需求。5239mm車長與3169mm軸距構(gòu)建的寬敞空間，配合2+2+2獨(dú)立座椅布局，二排支持腿托、腰托調(diào)節(jié)，三排可前后滑動及靠背角度調(diào)整，即使?jié)M載6人也能保證每排乘客的舒適坐姿。雙腔空氣懸掛搭配主動降噪與多層隔音玻璃，能有效過濾路面顛簸與外界噪音，長途出行時的乘坐體驗堪比豪華MPV。智能交互上，全系標(biāo)配的高通8295×2車機(jī)芯片確保系統(tǒng)響應(yīng)流暢，16英寸副駕娛樂屏與可選裝的3.5K MINI-LED中控屏，結(jié)合ZEEKR AI OS系統(tǒng)的全場景語音控制，讓駕乘過程中的操作更便捷高效。

從品牌特色來看，極氪9X延續(xù)了“性能+豪華+智能”的基因，填補(bǔ)了50萬級性能豪華混動市場的空白。其性能表現(xiàn)尤為突出，三電機(jī)版本1400馬力的輸出刷新了混動SUV的動力紀(jì)錄，3.1秒的百公里加速彰顯了極氪對速度的追求；用戶中心理念體現(xiàn)在全系無減配的豪華配置上，同時提供靈活的選裝方案，如中控屏可減5000元、Naim音響6萬元選裝，兼顧不同用戶的個性化需求；技術(shù)領(lǐng)先性則通過900V高壓平臺、雙Thor-U芯片等前瞻技術(shù)得以體現(xiàn)，展現(xiàn)了極氪在新能源賽道的深厚技術(shù)儲備。

綜合來看，極氪9X的預(yù)售價與配置形成了精準(zhǔn)的對應(yīng)關(guān)系，入門車型以高性價比的豪華配置降低了高端混動SUV的準(zhǔn)入門檻，中配車型通過續(xù)航升級滿足長通勤需求，高階車型則以頂級性能與智能配置服務(wù)于追求極致體驗的用戶。這種清晰的價值梯度設(shè)計，既保證了產(chǎn)品的競爭力，也為不同需求的消費(fèi)者提供了合適的選擇，整體符合其高端智能混動SUV的市場定位。