捷途大圣的懸掛系統(tǒng)質(zhì)量可靠且調(diào)校均衡，在同價(jià)位緊湊型SUV中表現(xiàn)較為出色。作為奇瑞旗下捷途品牌的核心車型，它全系標(biāo)配前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的主流高端組合，搭配橫向穩(wěn)定桿與原生智混平臺的優(yōu)化配重，既保證了過彎時(shí)的支撐性與高速行駛的扎實(shí)感，又能通過多連桿結(jié)構(gòu)過濾日常路面的細(xì)微顛簸，兼顧操控與舒適。同時(shí)，車輛采用高比例高強(qiáng)度鋼材打造承載式車身，配合底盤大面積護(hù)板防護(hù)與十年或20萬公里的超長質(zhì)保覆蓋，進(jìn)一步強(qiáng)化了懸掛系統(tǒng)的耐用性與可靠性。無論是城市通勤的平穩(wěn)過濾，還是高速變道的穩(wěn)定支撐，亦或是輕度非鋪裝路面的通過性，捷途大圣的懸掛系統(tǒng)都能以均衡的表現(xiàn)滿足家庭多場景用車需求，展現(xiàn)出務(wù)實(shí)且全面的技術(shù)實(shí)力。

從懸掛系統(tǒng)的技術(shù)配置來看，捷途大圣全系搭載的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合，屬于緊湊型SUV中的主流高端配置，配合160mm最小離地間隙與19°接近角、22°離去角的設(shè)計(jì)，既保證了鋪裝路面的操控精度，又能應(yīng)對輕度非鋪裝路面的通過需求。橫向穩(wěn)定桿的加入，讓車輪在過彎時(shí)始終與地面保持較好的垂直角度，有效抑制車身側(cè)傾，高速變道或拐彎時(shí)支撐性表現(xiàn)扎實(shí)。原生智混平臺帶來的集中式重量分布，進(jìn)一步提升了車輛行駛時(shí)的靈活性與穩(wěn)定性，即使在復(fù)雜路況下也能保持車身姿態(tài)的可控性。

日常駕駛場景中，這套懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。城市道路行駛時(shí)，多連桿結(jié)構(gòu)能有效過濾路面細(xì)微震動，配合235/60 R17或R18規(guī)格的寬胎，對顛簸的吸收恰到好處，乘客不會感到明顯的生硬沖擊；高速巡航時(shí)，底盤整體質(zhì)感扎實(shí)，沒有發(fā)飄的感覺，給駕駛者帶來充足的信心。不過在通過破損路面或減速帶時(shí)，懸掛調(diào)校偏向硬朗的特性會有所體現(xiàn)，震動會輕微傳遞到方向盤，但整體仍在可接受范圍內(nèi)，不會影響駕乘體驗(yàn)的舒適性。此外，底盤大面積護(hù)板的覆蓋，不僅能保護(hù)懸掛及底盤部件免受剮蹭，還能降低風(fēng)阻、提升燃油經(jīng)濟(jì)性，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)考慮周全。

作為奇瑞旗下的車型，捷途大圣的懸掛系統(tǒng)延續(xù)了品牌“技術(shù)務(wù)實(shí)”的理念，沒有盲目堆砌配置，而是通過成熟的調(diào)校平衡了操控、舒適與耐用性三大核心需求。全系標(biāo)配的獨(dú)立懸掛組合，搭配經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動等多種駕駛模式切換，可根據(jù)不同場景調(diào)整懸掛邏輯——運(yùn)動模式下支撐性更強(qiáng)，適合追求駕駛樂趣的用戶；經(jīng)濟(jì)模式則偏向舒適，滿足日常家用的平穩(wěn)需求。十年或20萬公里的超長質(zhì)保政策，覆蓋懸掛核心部件，進(jìn)一步打消了用戶對耐用性的顧慮，也體現(xiàn)了品牌對自身技術(shù)的信心。

總的來說，捷途大圣的懸掛系統(tǒng)以均衡實(shí)用為核心優(yōu)勢，在保證操控穩(wěn)定性與耐用性的同時(shí)，兼顧了家庭用戶關(guān)注的舒適性與多場景適應(yīng)性。無論是城市通勤、高速出行還是輕度越野，這套懸掛系統(tǒng)都能給出穩(wěn)妥的表現(xiàn)，配合品牌可靠的技術(shù)背書與超長質(zhì)保，充分滿足了家用SUV用戶對“全面性”的需求，是其產(chǎn)品力中不可或缺的重要組成部分。