理想L6加92號(hào)汽油可能引發(fā)增程器爆震、損傷硬件，長(zhǎng)期使用還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，影響車輛性能與質(zhì)保權(quán)益。作為理想L系列的一員，L6的增程器按95號(hào)汽油標(biāo)定，95號(hào)汽油更高的辛烷值能匹配其1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒需求，保障運(yùn)轉(zhuǎn)平順性與NVH表現(xiàn)；而92號(hào)汽油辛烷值偏低，僅可在緊急時(shí)臨時(shí)添加，若長(zhǎng)期使用，不僅會(huì)因爆震導(dǎo)致增程器抖動(dòng)、發(fā)電效率下降，讓車輛系統(tǒng)綜合408馬力的動(dòng)力性能無法完全發(fā)揮，還可能加劇內(nèi)部磨損，甚至觸發(fā)故障碼，使非合規(guī)燃油導(dǎo)致的損壞無法享受整車五年或10萬公里質(zhì)保。從成本來看，按官方推薦的95號(hào)汽油使用，即便一年燃油行駛1萬公里，以百公里8升油耗、95與92號(hào)汽油差價(jià)0.5元/升計(jì)算，全年僅多花400元，遠(yuǎn)低于發(fā)動(dòng)機(jī)維修的潛在成本，也更貼合理想“無焦慮出行”的設(shè)計(jì)邏輯。

理想L6的油箱蓋明確標(biāo)注“建議加注95號(hào)及以上燃油”，這一細(xì)節(jié)背后是品牌對(duì)增程器燃燒效率的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。其1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程系統(tǒng)的核心“充電寶”，壓縮比與點(diǎn)火時(shí)機(jī)均針對(duì)95號(hào)汽油的抗爆性優(yōu)化，能在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持高效燃燒狀態(tài)，從而支撐CLTC綜合續(xù)航1390km的官方數(shù)據(jù)。若長(zhǎng)期使用92號(hào)汽油，爆震引發(fā)的燃燒不充分會(huì)直接降低增程器發(fā)電效率，導(dǎo)致相同油量下的發(fā)電量減少，原本依賴“長(zhǎng)途用油”保障的續(xù)航信心可能打折，甚至出現(xiàn)實(shí)際續(xù)航與官方數(shù)據(jù)的偏差。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，理想L6主打“城市用電、長(zhǎng)途用油”，多數(shù)用戶的純油行駛里程遠(yuǎn)低于1萬公里，且不饋電時(shí)油耗通常維持在6-7升/百公里。按此計(jì)算，95號(hào)與92號(hào)汽油的年度差價(jià)實(shí)際不足400元，甚至可能更低?？此乒?jié)省的短期油費(fèi)，實(shí)則可能因發(fā)動(dòng)機(jī)磨損帶來隱性成本——增程器作為精密機(jī)械結(jié)構(gòu)，內(nèi)部零件的過度損耗不僅影響運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，后續(xù)維修費(fèi)用往往遠(yuǎn)超油費(fèi)差價(jià)，反而違背了“省錢”的初衷。

理想汽車的增程技術(shù)邏輯，本質(zhì)是通過高效可靠的“油電互補(bǔ)”消除用戶出行焦慮。95號(hào)汽油的要求并非“溢價(jià)門檻”，而是保障這一邏輯落地的基礎(chǔ)：增程器穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)才能持續(xù)為電池補(bǔ)能，確保長(zhǎng)途出行時(shí)動(dòng)力不衰減、續(xù)航不打折。若為了臨時(shí)的燃油成本妥協(xié)，反而會(huì)讓增程系統(tǒng)的“充電寶”屬性打折扣，與品牌“無焦慮出行”的核心定位產(chǎn)生沖突，也讓車輛設(shè)計(jì)時(shí)的性能優(yōu)勢(shì)無法充分釋放。

綜合來看，理想L6加注92號(hào)汽油雖能應(yīng)急，但長(zhǎng)期使用的隱性風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于短期油費(fèi)節(jié)省。遵循官方推薦的燃油標(biāo)號(hào)，既是對(duì)車輛性能的保障，也是對(duì)自身用車成本的理性規(guī)劃，更能貼合理想汽車為用戶打造“安心出行”體驗(yàn)的初衷。