問(wèn)界智駕版的智駕功能使用模式并非單一固定，而是提供了買(mǎi)斷制與訂閱制兩種選擇，具體需結(jié)合車(chē)型及購(gòu)買(mǎi)方案確定。

其中，問(wèn)界M7的城市輔助駕駛服務(wù)支持一次性付費(fèi)買(mǎi)斷：特定車(chē)型可通過(guò)6000元購(gòu)買(mǎi)終身免費(fèi)升級(jí)權(quán)益，也有1.8萬(wàn)元買(mǎi)斷的方案，付費(fèi)后無(wú)需再繳納后續(xù)費(fèi)用；而高階城市智駕在2024年7月1日至12月31日期間，還推出了訂閱制選項(xiàng)，包年費(fèi)用7200元、包月720元，到期后需續(xù)費(fèi)才能繼續(xù)使用。此外，問(wèn)界M8等車(chē)型也存在類似的付費(fèi)邏輯，購(gòu)車(chē)時(shí)選擇1萬(wàn)元買(mǎi)斷方案的用戶，后續(xù)無(wú)需重復(fù)繳費(fèi)，若選擇訂閱制則需按周期續(xù)費(fèi)。這種多元模式既滿足了追求長(zhǎng)期穩(wěn)定使用的用戶需求，也為更靈活的使用場(chǎng)景提供了選擇空間。

其中，問(wèn)界M7的城市輔助駕駛服務(wù)支持一次性付費(fèi)買(mǎi)斷：特定車(chē)型可通過(guò)6000元購(gòu)買(mǎi)終身免費(fèi)升級(jí)權(quán)益，也有1.8萬(wàn)元買(mǎi)斷的方案，付費(fèi)后無(wú)需再繳納后續(xù)費(fèi)用；而高階城市智駕在2024年7月1日至12月31日期間，還推出了訂閱制選項(xiàng)，包年費(fèi)用7200元、包月720元，到期后需續(xù)費(fèi)才能繼續(xù)使用。此外，問(wèn)界M8等車(chē)型也存在類似的付費(fèi)邏輯，購(gòu)車(chē)時(shí)選擇1萬(wàn)元買(mǎi)斷方案的用戶，后續(xù)無(wú)需重復(fù)繳費(fèi)，若選擇訂閱制則需按周期續(xù)費(fèi)。這種多元模式既滿足了追求長(zhǎng)期穩(wěn)定使用的用戶需求，也為更靈活的使用場(chǎng)景提供了選擇空間。

需要注意的是，部分車(chē)型的智駕服務(wù)存在階段性政策差異。以問(wèn)界M7智駕版為例，當(dāng)前購(gòu)買(mǎi)的包年服務(wù)可享受免費(fèi)使用，但未來(lái)新推出的智駕功能可能會(huì)調(diào)整收費(fèi)規(guī)則。此外，有信息顯示部分車(chē)型的智駕版采用訂閱制時(shí)，首年服務(wù)包含在購(gòu)車(chē)價(jià)格中，后續(xù)需按年付費(fèi)以維持功能使用，用戶可根據(jù)自身使用頻率選擇更劃算的年度套餐。

從技術(shù)支持角度來(lái)看，買(mǎi)斷制用戶在硬件支持的前提下，可長(zhǎng)期獲得軟件版本更新，無(wú)需擔(dān)心功能失效；而訂閱制用戶則需在服務(wù)周期內(nèi)持續(xù)付費(fèi)，以確保智駕功能的正常使用。這種區(qū)分既體現(xiàn)了品牌對(duì)不同用戶需求的覆蓋，也通過(guò)靈活的付費(fèi)方式降低了用戶的決策門(mén)檻——短期高頻使用的用戶可選擇訂閱，長(zhǎng)期依賴智駕功能的用戶則可通過(guò)買(mǎi)斷實(shí)現(xiàn)一勞永逸。

總體而言，問(wèn)界智駕版的付費(fèi)模式設(shè)計(jì)兼顧了靈活性與穩(wěn)定性，用戶在購(gòu)車(chē)時(shí)可根據(jù)自身用車(chē)習(xí)慣、預(yù)算及對(duì)智駕功能的依賴程度，選擇適合的方案。無(wú)論是一次性買(mǎi)斷的長(zhǎng)期保障，還是按周期訂閱的靈活選擇，都為用戶提供了明確的權(quán)益邊界，避免了后續(xù)使用中的隱性成本，這也是品牌在智能駕駛服務(wù)商業(yè)化探索中的積極嘗試。