問(wèn)界智駕版的智駕收費(fèi)模式并非單一固定，而是同時(shí)包含一次性永久買斷與按使用周期訂閱兩種選擇，具體需結(jié)合車型、服務(wù)內(nèi)容及購(gòu)買時(shí)機(jī)確定。

從現(xiàn)有信息來(lái)看，不同問(wèn)界車型的智駕付費(fèi)規(guī)則各有差異：例如問(wèn)界M7的城市輔助駕駛服務(wù)，特定車型可通過(guò)6000元購(gòu)買終身免費(fèi)升級(jí)權(quán)益，也存在1.8萬(wàn)元買斷的方案；問(wèn)界M8的智駕包在車輛激活30天內(nèi)以1萬(wàn)元一次性支付即可終身使用，超期則調(diào)整為3萬(wàn)元；而問(wèn)界M7的高階城市智駕在2024年7月1日至12月31日期間，還提供7200元年費(fèi)或720元包月的訂閱選項(xiàng)。此外，問(wèn)界M9針對(duì)2024年2月8日前下定的用戶，提供價(jià)值2萬(wàn)元的智駕權(quán)益金，可用于抵扣相關(guān)費(fèi)用，權(quán)益金使用截止至2024年12月31日。這些規(guī)則既覆蓋了追求長(zhǎng)期穩(wěn)定使用的一次性付費(fèi)需求，也兼顧了短期體驗(yàn)或靈活選擇的訂閱場(chǎng)景，用戶可根據(jù)自身使用頻率與預(yù)算偏好進(jìn)行挑選。

從現(xiàn)有信息來(lái)看，不同問(wèn)界車型的智駕付費(fèi)規(guī)則各有差異：例如問(wèn)界M7的城市輔助駕駛服務(wù)，特定車型可通過(guò)6000元購(gòu)買終身免費(fèi)升級(jí)權(quán)益，也存在1.8萬(wàn)元買斷的方案；問(wèn)界M8的智駕包在車輛激活30天內(nèi)以1萬(wàn)元一次性支付即可終身使用，超期則調(diào)整為3萬(wàn)元；而問(wèn)界M7的高階城市智駕在2024年7月1日至12月31日期間，還提供7200元年費(fèi)或720元包月的訂閱選項(xiàng)。此外，問(wèn)界M9針對(duì)2024年2月8日前下定的用戶，提供價(jià)值2萬(wàn)元的智駕權(quán)益金，可用于抵扣相關(guān)費(fèi)用，權(quán)益金使用截止至2024年12月31日。這些規(guī)則既覆蓋了追求長(zhǎng)期穩(wěn)定使用的一次性付費(fèi)需求，也兼顧了短期體驗(yàn)或靈活選擇的訂閱場(chǎng)景，用戶可根據(jù)自身使用頻率與預(yù)算偏好進(jìn)行挑選。

需要注意的是，問(wèn)界智駕的收費(fèi)模式會(huì)隨車型定位、服務(wù)內(nèi)容及促銷政策動(dòng)態(tài)調(diào)整。以問(wèn)界M8為例，其智駕包的1萬(wàn)元限時(shí)優(yōu)惠僅針對(duì)車輛激活30天內(nèi)的用戶，超期后恢復(fù)3萬(wàn)元定價(jià)，這一設(shè)置既鼓勵(lì)用戶盡早決策，也體現(xiàn)了不同購(gòu)車階段的權(quán)益差異。而問(wèn)界M7的訂閱制選項(xiàng)，則為僅在特定時(shí)段需要高階智駕功能的用戶提供了更靈活的選擇，避免了長(zhǎng)期閑置造成的成本浪費(fèi)。

從行業(yè)角度來(lái)看，這種“買斷+訂閱”的混合模式并非問(wèn)界獨(dú)有，華為作為技術(shù)提供方，其智駕系統(tǒng)在其他合作車型中也采用類似策略，如部分車型支持購(gòu)車時(shí)一次性加錢買斷智駕功能，后續(xù)無(wú)需額外付費(fèi)；而訂閱制則需按年或按月續(xù)費(fèi)。這種多樣化的付費(fèi)方式，本質(zhì)上是為了適配不同用戶的使用習(xí)慣——高頻用戶可通過(guò)買斷降低長(zhǎng)期成本，偶爾使用的用戶則能通過(guò)訂閱按需付費(fèi)，實(shí)現(xiàn)資源的更優(yōu)配置。

最后需要提醒的是，由于智駕技術(shù)處于快速迭代階段，不同時(shí)期的車型可能搭載不同版本的硬件，部分早期車型可能因硬件限制無(wú)法支持最新軟件升級(jí)。因此，用戶在選擇付費(fèi)模式前，建議通過(guò)官方渠道確認(rèn)車輛硬件是否支持后續(xù)功能更新，避免因硬件兼容性問(wèn)題影響使用體驗(yàn)?？傮w而言，問(wèn)界智駕的收費(fèi)規(guī)則圍繞用戶實(shí)際需求設(shè)計(jì)，兼顧了成本控制與功能體驗(yàn)，用戶只需結(jié)合自身用車場(chǎng)景與預(yù)算，即可找到適合自己的方案。