嵐圖目前暫無燃油車型在售，其產(chǎn)品矩陣均為新能源車型，價格區(qū)間覆蓋17.99萬元至50.99萬元，不同車型因定位、配置與動力系統(tǒng)差異呈現(xiàn)出階梯式定價特征。作為專注新能源領(lǐng)域的品牌，嵐圖旗下涵蓋中型SUV、中大型SUV、中大型轎車與MPV四大品類，從入門級的嵐圖知音（限時優(yōu)惠后17.99萬元起）到旗艦級的嵐圖泰山（37.99萬~50.99萬元），價格跨度既滿足了家庭用戶對高性價比新能源座駕的需求，也通過嵐圖夢想家、嵐圖追光等車型覆蓋了中高端市場的多元化選擇。這種定價體系不僅適配不同消費(fèi)層級的購車預(yù)算，更依托純電、插混等差異化動力技術(shù)，為用戶提供了兼顧續(xù)航、性能與舒適的新能源出行方案，與傳統(tǒng)燃油車的價格邏輯形成鮮明區(qū)隔——后者往往圍繞發(fā)動機(jī)排量、燃油效率等維度定價，而嵐圖則以電動化技術(shù)、智能配置與空間體驗為核心錨點，構(gòu)建起符合新能源用戶需求的價值定價體系。

從具體車型的定價細(xì)節(jié)來看，嵐圖新能源車型的價格梯度與產(chǎn)品定位高度匹配。作為入門級中型SUV，嵐圖知音官方指導(dǎo)價19.69萬-23.69萬元，限時優(yōu)惠后17.99萬元起的價格，直接切入主流家庭用戶市場，其長續(xù)航版本兼顧日常通勤與短途出游需求，以高性價比打開新能源中型SUV的入門門檻。中大型SUV嵐圖FREE則聚焦家庭多場景使用，2025款后驅(qū)環(huán)游版22.89萬元、四驅(qū)探索版26.69萬元的定價，通過后驅(qū)與四驅(qū)的動力差異形成價格區(qū)分，滿足用戶對操控性能的不同需求。

中大型轎車嵐圖追光以插混動力為主，預(yù)售價26.69萬元起，在售車型25.28萬-27.78萬元的價格區(qū)間，瞄準(zhǔn)注重駕駛質(zhì)感與智能體驗的中高端用戶，其搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)與舒適配置，成為支撐價格的核心要素。MPV車型嵐圖夢想家則覆蓋更廣泛的中高端市場，2024款超長續(xù)航旗艦版41.99萬元，2026款上市后價格進(jìn)一步細(xì)化為32.99萬-43.99萬元，純電與插混版本的區(qū)分既適配商務(wù)接待場景，也滿足多孩家庭的長途出行需求，累計13萬臺的銷量印證了其定價策略的市場認(rèn)可度。

旗艦車型嵐圖泰山的定價則凸顯技術(shù)價值，37.99萬-50.99萬元的價格區(qū)間，依托三腔空氣懸架、800V超混系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，直接對標(biāo)豪華新能源SUV市場，上市21分鐘大定破萬的成績，也反映出用戶對其技術(shù)價值的認(rèn)可。這種以技術(shù)升級帶動價格提升的邏輯，與傳統(tǒng)燃油車依賴發(fā)動機(jī)排量的定價方式形成對比——嵐圖通過電動化核心技術(shù)的差異化配置，讓不同價格段的車型都具備明確的價值錨點，比如入門車型側(cè)重性價比，中高端車型強(qiáng)化智能與舒適，旗艦車型則以尖端技術(shù)定義產(chǎn)品高度。

隨著2026年新能源汽車購置稅從免征變?yōu)闇p半，“后補(bǔ)貼時代”的市場競爭將更聚焦產(chǎn)品本身的價值。嵐圖以純電、插混雙路徑覆蓋不同用戶需求，通過階梯式定價構(gòu)建起完整的新能源產(chǎn)品矩陣，既避免了傳統(tǒng)燃油車價格體系中“排量即等級”的單一邏輯，也通過技術(shù)創(chuàng)新與場景化配置，為用戶提供了從入門到豪華的全維度新能源選擇。這種以用戶需求為核心的定價策略，不僅適配新能源市場的消費(fèi)升級趨勢，也為品牌在“終極對決”中奠定了產(chǎn)品價值基礎(chǔ)。