榮威品牌的歷史始于2006年，是上汽集團收購英國羅孚品牌技術(shù)資產(chǎn)后打造的自主品牌，從誕生之初便承載著融合國際技術(shù)與自主創(chuàng)新的使命。2006年榮威750作為首款車型亮相，以源自羅孚的技術(shù)底蘊開啟品牌征程；隨后2007年推出的550、350等車型，逐步完善產(chǎn)品線布局。2011年上汽收購MG Rover全部資產(chǎn)，進一步強化了榮威的技術(shù)支撐。進入新能源時代，榮威持續(xù)發(fā)力，2015年首款純電車e50亮相，2017年Ei6、2019年EZS純電SUV相繼推出，2020年代更推出全新電動平臺與Vision-E概念車，在新能源與智能化領(lǐng)域穩(wěn)步前行。從早期的燃油車布局到如今的新能源轉(zhuǎn)型，榮威始終以技術(shù)為核心，憑借榮威550“最佳（中國）首發(fā)新車”、榮威i6吉尼斯油耗紀(jì)錄等榮譽，在中國汽車市場樹立了中高端自主品牌的獨特地位。

榮威品牌在發(fā)展歷程中，始終注重技術(shù)與市場的雙向融合。2006年榮威750的發(fā)布，不僅是品牌的起點，更標(biāo)志著上汽將國際成熟技術(shù)與本土需求結(jié)合的嘗試。這款車型基于羅孚75的技術(shù)核心，在設(shè)計上保留了歐洲豪華車的優(yōu)雅氣質(zhì)，同時針對中國市場優(yōu)化了空間與配置，上市后迅速獲得消費者認(rèn)可。隨后推出的550、350等車型，進一步覆蓋了不同細(xì)分市場，其中榮威550憑借創(chuàng)新的數(shù)字化設(shè)計和動力表現(xiàn)，斬獲“最佳（中國）首發(fā)新車”獎，展現(xiàn)出品牌在產(chǎn)品力上的突破。

2011年上汽收購MG Rover全部資產(chǎn)，為榮威注入了更深厚的技術(shù)積淀。這一舉措不僅整合了羅孚的研發(fā)體系與生產(chǎn)經(jīng)驗，還為后續(xù)車型的開發(fā)提供了更廣闊的技術(shù)平臺。依托這一優(yōu)勢，榮威在2010年后陸續(xù)推出W5、950等車型，其中榮威950作為中高端轎車，在舒適性與科技配置上達(dá)到了新高度，進一步鞏固了品牌在中高端市場的地位。同時，榮威積極開展?fàn)I銷活動，2007年冠名世界斯諾克上海大師賽，通過體育賽事提升品牌影響力，展現(xiàn)出國際化的品牌視野。

進入新能源與智能化時代，榮威的轉(zhuǎn)型步伐尤為迅速。2015年首款純電動車e50的亮相，標(biāo)志著品牌正式布局新能源領(lǐng)域；2017年Ei6以插電混動技術(shù)切入市場，憑借高效的動力系統(tǒng)擴大了新能源市場份額；2019年EZS純電SUV的推出，則進一步完善了新能源產(chǎn)品線，滿足了消費者對電動SUV的需求。2020年代，榮威推出全新電動平臺，并發(fā)布Vision-E概念車，在三電技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新。其中，榮威RX5作為智能化汽車的代表，融合了互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)與智能駕駛輔助功能，成為市場上的熱門車型，甚至在國際市場獲得認(rèn)可，展現(xiàn)出中國品牌的技術(shù)實力。

從燃油車時代的技術(shù)整合到新能源時代的自主創(chuàng)新，榮威的發(fā)展歷程折射出中國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型軌跡。品牌始終以技術(shù)為核心驅(qū)動力，通過收購整合國際資源、自主研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，逐步形成了獨特的競爭優(yōu)勢。如今，榮威不僅在中國市場樹立了中高端自主品牌的形象，更在新能源與智能化領(lǐng)域持續(xù)探索，為消費者提供多元化的產(chǎn)品選擇。未來，隨著技術(shù)的不斷迭代，榮威有望在全球汽車市場中扮演更重要的角色，繼續(xù)書寫中國品牌的發(fā)展新篇章。