理想L6的懸掛系統(tǒng)參數(shù)為前雙叉臂式獨立懸掛、后五連桿獨立懸掛，且支持軟硬可調(diào)的可變懸掛調(diào)節(jié)功能。作為理想汽車面向家庭用戶的重要車型，理想L6在懸掛系統(tǒng)上延續(xù)了品牌對舒適性與操控性的雙重追求，全系采用前雙叉臂加后五連桿的獨立懸掛組合，這一結(jié)構(gòu)能有效平衡車身穩(wěn)定性與濾震效果——前雙叉臂通過上下雙A臂抑制側(cè)傾與剎車點頭，后五連桿則精準控制后輪定位；搭配的軟硬可調(diào)功能可適配標準、舒適、運動等多種駕駛模式，無論是城市通勤過濾細碎顛簸，還是輕度越野提升抓地力，都能通過懸掛調(diào)校滿足需求，既契合“移動的家”的產(chǎn)品定位，也為用戶帶來全路況的駕乘高級感。

從材質(zhì)選擇來看，理想L6的懸掛系統(tǒng)在關(guān)鍵部件上采用了輕量化與高強度結(jié)合的設(shè)計。前懸架的上下叉臂和轉(zhuǎn)向節(jié)選用鋁合金材料，有效降低了簧下質(zhì)量，有助于提升懸掛響應(yīng)速度；后懸架擺臂則采用高強度鋼材質(zhì)的單板沖壓工藝，配合涂有鋅鋁防腐涂層的下控制臂，在保證結(jié)構(gòu)強度的同時，增強了部件的耐腐蝕性，延長了使用壽命。此外，底盤配備的前后4個液壓襯套，能更快地衰減振動傳遞，進一步優(yōu)化了行駛過程中的NVH表現(xiàn)。

在動態(tài)調(diào)節(jié)方面，理想L6標配的CDC連續(xù)可變阻尼減振器是其懸掛系統(tǒng)的核心亮點之一。該減振器能以每毫秒的頻率根據(jù)路面情況主動調(diào)節(jié)阻尼，實現(xiàn)毫秒級的精準響應(yīng)，相比傳統(tǒng)減振器，它能更及時地應(yīng)對坑洼、減速帶等復(fù)雜路況，減少車身顛簸。懸架舒適度提供2種模式和6種風格可調(diào)，用戶可根據(jù)自身偏好或場景需求自由切換，而CDC控制算法支持OTA升級，意味著后續(xù)還能通過軟件優(yōu)化不斷提升懸掛性能，保持系統(tǒng)的先進性。

值得注意的是，理想L6在懸掛配置上進行了針對性調(diào)整，不再配備L7的空氣懸架，轉(zhuǎn)而全系標配CDC連續(xù)可變阻尼減振器。這一調(diào)整既保證了懸掛系統(tǒng)的高級感，又通過更務(wù)實的配置組合，在成本與性能之間找到了平衡，讓更多家庭用戶能享受到先進懸掛技術(shù)帶來的駕乘體驗。軟硬可調(diào)的功能與雙叉臂、五連桿結(jié)構(gòu)的結(jié)合，使得車輛在舒適模式下能充分過濾路面細碎振動，運動模式下則能提供足夠的支撐性，滿足不同駕駛風格的需求。

整體而言，理想L6的懸掛系統(tǒng)圍繞家庭用戶的核心需求打造，通過專業(yè)的結(jié)構(gòu)設(shè)計、先進的動態(tài)調(diào)節(jié)技術(shù)以及務(wù)實的配置組合，實現(xiàn)了舒適性與操控性的統(tǒng)一。無論是日常城市通勤的平穩(wěn)舒適，還是偶爾輕度越野的通過性，這套懸掛系統(tǒng)都能提供可靠的表現(xiàn)，進一步強化了理想汽車“家庭首選”的品牌定位，為用戶帶來兼具實用性與高級感的駕乘體驗。