理想L6的輪胎規(guī)格詳細(xì)參數(shù)為：2025款Pro智能煥新版與Max智能煥新版均采用前后一致的255/50 R20規(guī)格輪胎。

這一規(guī)格的設(shè)定并非偶然，而是理想汽車基于家庭用戶需求與車輛性能的精準(zhǔn)匹配：255mm的胎寬為車輛提供了充足的抓地力，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（綜合408馬力/529N·m）可支撐5.4秒破百的動(dòng)力輸出，同時(shí)適配雪地、越野等多地形模式；50的扁平比則在過(guò)濾路面顛簸與保持車身支撐性之間取得平衡，20英寸輪轂既符合中大型SUV的定位，又不會(huì)因尺寸過(guò)大影響日常通勤的舒適性。統(tǒng)一的前后輪胎規(guī)格不僅減少了后期維護(hù)成本，還能配合標(biāo)配的胎壓顯示功能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)狀態(tài)，與雙叉臂前懸、五連桿后懸及L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng)，為家庭出行筑牢安全與操控的雙重保障。

這一規(guī)格的設(shè)定并非偶然，而是理想汽車基于家庭用戶需求與車輛性能的精準(zhǔn)匹配：255mm的胎寬為車輛提供了充足的抓地力，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（綜合408馬力/529N·m）可支撐5.4秒破百的動(dòng)力輸出，同時(shí)適配雪地、越野等多地形模式；50的扁平比則在過(guò)濾路面顛簸與保持車身支撐性之間取得平衡，20英寸輪轂既符合中大型SUV的定位，又不會(huì)因尺寸過(guò)大影響日常通勤的舒適性。統(tǒng)一的前后輪胎規(guī)格不僅減少了后期維護(hù)成本，還能配合標(biāo)配的胎壓顯示功能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)狀態(tài)，與雙叉臂前懸、五連桿后懸及L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng)，為家庭出行筑牢安全與操控的雙重保障。

從用戶體驗(yàn)角度看，這套輪胎規(guī)格完美契合家庭用車場(chǎng)景。255mm寬胎在濕滑路面能有效縮短制動(dòng)距離，50扁平比則能過(guò)濾城市道路常見(jiàn)的減速帶、井蓋等顛簸，無(wú)論是日常接送孩子還是周末長(zhǎng)途自駕，都能兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。此外，前后輪胎規(guī)格一致的設(shè)計(jì)，讓用戶無(wú)需區(qū)分前后輪更換順序，配合車輛無(wú)備胎設(shè)計(jì)（通過(guò)補(bǔ)胎液應(yīng)急），進(jìn)一步提升了后備箱儲(chǔ)物空間利用率，契合家庭用戶對(duì)實(shí)用性的需求。

理想L6的輪胎規(guī)格還延續(xù)了品牌“家庭優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念。2920mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排空間，CLTC綜合1390km的續(xù)航滿足長(zhǎng)途出行需求，而統(tǒng)一的輪胎規(guī)格與這些核心優(yōu)勢(shì)形成互補(bǔ)——既不會(huì)因輪胎尺寸過(guò)大增加能耗，也不會(huì)因規(guī)格差異影響車輛的整體協(xié)調(diào)性。這種均衡的設(shè)定，與增程式動(dòng)力、多屏交互等配置共同構(gòu)建了“移動(dòng)的家”的體驗(yàn)，讓用戶在享受性能的同時(shí)，無(wú)需在舒適性與實(shí)用性之間妥協(xié)。

值得注意的是，理想L6還提供21英寸輪圈輪胎組合的選裝方案，包含265/45 R21輪胎與銀灰/黑灰雙色輪圈，選裝價(jià)格為10000元。這一選項(xiàng)為追求個(gè)性化與運(yùn)動(dòng)感的用戶提供了更多選擇，265mm的胎寬進(jìn)一步增強(qiáng)抓地力，45的扁平比則提升了操控響應(yīng)，21英寸輪轂也讓車輛外觀更具視覺(jué)沖擊力。不過(guò)，選裝方案需額外付費(fèi)，用戶可根據(jù)自身需求權(quán)衡選擇。

理想L6的輪胎規(guī)格參數(shù)既體現(xiàn)了品牌對(duì)家庭用戶需求的深刻理解，也展現(xiàn)了技術(shù)層面的精準(zhǔn)調(diào)校。從基礎(chǔ)版的255/50 R20到選裝的265/45 R21，每一項(xiàng)參數(shù)都圍繞車輛性能、用戶體驗(yàn)與品牌理念進(jìn)行優(yōu)化，最終形成了兼顧實(shí)用性、舒適性與個(gè)性化的輪胎配置方案。